UpdateTime：2016/5/13 10:09:38

國泰航空 ( Cathay Pacific )和漢莎航空貨運 （Lufthansa Cargo）已簽署了合作伙伴關(guān)系，將看到兩家航空公司提供每周140多個(gè)航班通過(guò)香港和13個(gè)歐洲目的地的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò )。

這個(gè)“高度集成的雙邊合作”由2017年年初開(kāi)始，并會(huì )看到兩家航空公司從網(wǎng)絡(luò )規劃、銷(xiāo)售、IT和地面處理緊密合作。

國泰貨運董事Simon Large說(shuō)：“國泰航空有大量到多個(gè)歐洲目的地，直接連接漢莎航空在歐洲最重要的空運樞紐法蘭克福 (FRA)，通過(guò)其歐洲密集的支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與我們的網(wǎng)絡(luò )相吻合”。

漢莎貨運首席執行官兼董事長(cháng) Peter Gerber 補充說(shuō)：“通過(guò)強強聯(lián)合，為客戶(hù)贏(yíng)得更多的航班進(jìn)入獨特的靈活性，可以選擇支線(xiàn)和直航的組合。這樣，他們的貨物能夠更早地到達目的地“。

“我們將為客戶(hù)根據貨物的性質(zhì)或規模可以提供更多的選擇” 

航空公司表示，客戶(hù)將能夠通過(guò)合作雙方的訂票系統，以訪(fǎng)問(wèn)整個(gè)空運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。雙方合作最初只在香港 (HKG )和法蘭克福樞紐，將會(huì )使客戶(hù)變得更容易，因為只有一個(gè)點(diǎn)，出口下降了和進(jìn)口交貨。

合作雙方計劃從明年年初運作運輸合作框架下的第一批 - 從香港開(kāi)始到歐洲。此外還可以預定在這一年歐洲到香港的東行貨運。

德國漢莎貨運一直在尋求擴大其伙伴關(guān)系在過(guò)去的幾年中，選擇“中央分布式的安裝”，然后再相應地分發(fā)。這樣做的目的是為了停止銷(xiāo)售團隊優(yōu)先考慮他們自己的服務(wù)。所以不存在在各個(gè)合作伙伴預定平臺上的所有航班被延遲預訂。

過(guò)去航空公司聯(lián)盟失敗，因為訂單的響應時(shí)間緩慢，因為整個(gè)過(guò)程并不像數字化，因為他們應該是在一個(gè)平面上的貨物必須交付給多個(gè)成員單位，由于沒(méi)有足夠的統一產(chǎn)品標準，他們往往面臨執行問(wèn)題。

之前漢莎航空與全日空合作伙伴關(guān)系針對歐洲-日本貿易，與美國聯(lián)合航空公司的協(xié)議涵蓋了大西洋。

該消息是在漢莎航空公司貨運業(yè)務(wù)艱難的2016年第一季度后公布的，因為它記錄了由于行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和需求疲軟下造成了運營(yíng)虧損。