UpdateTime：2022/3/14 21:19:15

西班牙《經(jīng)濟學(xué)家報》網(wǎng)站近日報道稱(chēng)，如今，購票隨集裝箱船周游世界，并承擔船上部分工作的旅游方式成為新時(shí)尚。

　　就像過(guò)去的人那樣，你可以享受穿越海洋的真實(shí)體驗，體會(huì )大海獨特的氣味和不可預知的氣質(zhì)。而這正是貨輪跨洋航行所能提供的特殊體驗。這是一種鮮為人知且非常獨特的旅行方式，世界上只有1%的集裝箱船接受乘客，每次旅行可搭載大約12人。

　　那些愿意每天支付90至135歐元的人可以像海洋動(dòng)物那樣親近大海，時(shí)間為期數周，甚至數月，而這將取決于航行長(cháng)度。乘客通常被安排在工作人員艙，雖然沒(méi)有豪華游輪的舒適性，但航行的必需品一應俱全。他們還可以進(jìn)入一個(gè)充滿(mǎn)書(shū)籍、CD播放器和乒乓球桌的娛樂(lè )休息室。在航行過(guò)程中，乘客還需要參與集裝箱船的日常工作。

一小批專(zhuān)門(mén)從事貨船旅行的代理商已經(jīng)圍繞這種旅行方式發(fā)展起來(lái)。其中Freighter Travel的創(chuàng )始人哈米什·賈米森在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，這是一家小型企業(yè)，年收入不到500萬(wàn)歐元。與大多數航運公司每天賺取的3000萬(wàn)歐元相比，這并不算什么。根據旅行社的估計，2019年，預訂乘坐貨輪旅行的人數還不到4000人。

　　然而，一場(chǎng)疫情對貨輪旅行造成了嚴重打擊。傳統的客運游輪業(yè)務(wù)成為疫情早期的重災區，旅客感染人數激增迫使業(yè)務(wù)暫停，而貨輪業(yè)務(wù)也不例外。2020年3月，大多數貨船運營(yíng)商禁止搭載乘客，以保護其船員免受新冠病毒的影響。在2年后，大多數貨船還沒(méi)有放松此類(lèi)限制。

　　起初，貨運旅行社對這種情況的應對措施是退票或扣留乘客的押金，并期待其以后能重新訂票。然而，2021年的情況并沒(méi)有改變，目前幾乎沒(méi)有一家主要的航運公司敢于在其貨船上提供旅行服務(wù)。

　　盡管如此，較小的航運公司正計劃在春季或初夏恢復運營(yíng)。據《華爾街日報》報道，從3月開(kāi)始，從德國到冰島和從美國到南美洲的貨船已經(jīng)開(kāi)始接受游客預訂。