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陈峰:加入海航后,外国公司要做的第一件事就是听我谈谈新浪财经的企业文化。

    人民日报主办的2018年中国品牌论坛今天在北京举行。党委书记、海航集团董事长陈峰出席会议并发言。陈峰说,改革开放40年来,中国已接近世界舞台的中心。新时期,弘扬工匠精神,打造世界知名的中国品牌势在必行。在新时期,中国已经发挥了回归世界经济强国舞台的角色。迫切需要以大国精神打造大国品牌,培育和形成大量能够代表中国在全球市场的民族品牌形象。这是实现中华民族百年复兴梦想的重要标志。以下是演讲的全文:尊敬的客人,女士们,先生们:大家好!很高兴再次应邀出席《人民日报》第四届中国品牌论坛并发言。到年底,大家都在忙着工作,我们仍然花宝贵的时间在北京聚会,分享建设商品品牌强国的重大计划,这充分反映了大家对中国品牌新未来的关注。接下来,针对海航打造了中华民族的世界级航空品牌,实践了中国梦这一事实,谈三点感悟和经验。改革开放40年来,中国已接近世界舞台的中心。新时期,我们要弘扬工匠精神,打造世界知名的中国品牌。改革开放40年来,13亿中国儿童为描绘一幅宏伟壮观的历史画卷作出了巨大努力。现在,中国是世界第二大经济体,最大的制造国,其GDP占世界总量的15%以上。多年来,中国对世界经济增长的贡献率超过30%。正如西金平总书记12月18日在庆祝改革开放40周年大会上的讲话所说:“我们不断为中国的智慧、中国的计划和中国的力量为世界的和平发展作出贡献,中国正日益接近世界舞台的中心。”早在2014年,秘书长习近平就指出,我们应该“推动中国制造向中国创造的转变,推动中国速度向中国质量的转变,推动中国产品向中国品牌的转变”。在新时期,中国已经发挥了回归世界经济强国舞台的角色。迫切需要以大国精神打造大国品牌,培育和形成大量能够代表中国在全球市场的民族品牌形象。这是实现中华民族百年复兴梦想的重要标志。在《礼记》中,有一句谚语说“用工人的名字来检验他的诚意”。它意味着在产品上刻有工匠或车间的名字,以便于质量的追溯。两千多年前,我们的祖先就有这种“工匠精神”。现在,我们要继承和发扬民族文化传统,树立新时期中华民族的民族品牌和形象,把中国的品牌价值观和中国文化输出到世界各地。2。25年来,海航发扬“二店”精神,打造百年老店的工艺精神,擦亮中华民族的世界级航空品牌。改革开放时期,在海南经济特区肥沃土壤的滋养下,航海家发扬“敢于冒险、敢于尝试、敢于成为世界第一”的精神,紧跟时代潮流,遵循国家战略,从地方航空运输企业向全球企业发展。唉,连续四次写哈佛商学院案例,被称作“中国特色全球优秀作品集”。团。本着“二年店”和“百年店”的精神,海航人创造了中华民族的世界级航空品牌。目前,海南航空集团拥有18家国内外航空公司,经营700多架飞机,年客流量超过1亿,开通2000多条国内外航线。海南航空公司连续八年被SKYTRAX“五星级航空公司”评为世界第三大安全运营指标航空公司,世界第八大最佳航空公司。海航“以航空运输为主业,健康发展”,积极拓展航空上下游产业布局,向世界展示中国智慧和力量,传播中国文化自信。全球最大的航空地面服务提供商瑞士港管理着全球288个机场,每年为超过2亿乘客提供服务;全球最大的航空餐饮公司Gategroup在全球市场占有率超过25%;世界第三大飞机租赁公司Avolon拥有900多架飞机。这些企业加入航海大家庭后,首先要听听我对航海企业文化的讨论,这就是中国企业的“文化自信”。海航积极实践企业社会责任,以“一滴水”的理念向世界传播无限的爱,塑造中国品牌走向世界的国家形象。海运公司在世界范围内开展了100多个公益项目,累计贡献价值100多亿元。航行“旅途愉快”,足迹遍布津巴布韦、柬埔寨等亚洲和非洲国家,帮助7000多名患者重见光明。海航曾七次荣获“中国慈善奖”和“南南奖-企业社会责任奖”。如今,海纳已经成为“无尽的爱”的象征。三。海航感谢改革开放的伟大时代。感恩党和国家将坚定不移地“聚焦航空运输主业,健康发展”,为实现中华民族伟大复兴的新征程作出新的贡献。我们感谢改革开放的伟大时代,感谢党和国家的关心,感谢党委、各级政府和社会各界的大力支持。25年的春风雨雨,25年的春秋,海航从无到有走过了“大通道”;海航从小到大经历了“人道沧桑”;海航遇到了“长风破浪”,从大到强!在过去的四十年里,巨浪拍打着海岸,九万英里被掀起。改革开放走过了千山万水,但仍然需要走山走水。展望未来,海航将在新时期深入贯彻西晋平的中国特色社会主义思想,坚定不移地遵循党中央、国务院“以航空运输为主业,健康发展”的指导精神,树立远大抱负,成为“追梦者”。做一个“实干家”,用中国金翅鸟的翅膀继承“东方待客”,向世界传播中华民族。世界一流的航空品牌,为实现中华民族的伟大复兴,“中国梦”做出新的更大贡献!一朵花不是春天,百朵花在春天开花。在中国品牌论坛的指导下,海航愿与中国企业携手合作,向世界展示中国大品牌形象,传播中国文化力量。谢谢您!新浪宣布,所有的会议记录都是现场速记的,未经发言者审核,本文就贴在新浪上。com用于传输更多信息并不意味着同意其观点或确认其描述。责任编辑:孙建松

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为英国人准备12306

    给英国人做个“12306”  这是一场回到过去的战役。  韦入溥和她的团队将目标瞄准英国最古老、最复杂的一个领域——铁路。这支平均年龄只有27岁的队伍号称带着中国互联网企业最先进的战斗经验,要做一款移动端拆票软件,在英国努力学习的作文_热点资讯图片网铁路购票系统的市场上分一杯羹。  换句话说,韦入溥团队要替英国人做个“12306”,以期改变英国火车购票“臭名昭著的贵和复杂”。

    

    

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      这场仗可不是想赢就能赢。年轻的队伍想打破古老的壁垒,要有入场资格,更要有实力。  铁路系统在英国除了复杂,还伴有系统老旧、票价高、火车晚点等问题。  1814年,英国人乔治斯蒂芬森研制的蒸汽机车“布拉策号”响起第一声汽笛,人类迎来了火车时代。它哐当哐当地载着人们对看大世界的好奇心和野心不断前行,驶过内燃机车和电力机车时代,已有200余年的历史。  韦入溥去英国出差时,英国同行用优雅的英式口音自豪地说道:“当别的国家还有奴隶的时候,我们国家已经有铁路了。”  历史悠久了,也会遗留很多问题。英国铁路在私有化和国有化改革之间交替,目前铁路基础设施国有,运营服务是私有。有超过20家铁路公司在卖票,这些公司在15年特许经营权到期后又要重新洗牌。每家都推出特有的售票策略,一组数据显示,英国票价系统有超过5500万个价格。  在一档电视节目里,一位必须要乘坐火车上下班的女士向时任交通大臣抗议,“没有人应该在今天忍受这样的折磨”。还有人因为频繁的火车晚点产生心理问题,不得不去接受心理治疗。  买票也是个脑力活。因为车票种类繁多,在窗口买是一个价,在自助售票机上是另一个价。更让人难受的是,买直达票最不划算。从伦敦买到某地,再从某地买到利物浦要比从伦敦直接买到利物浦便宜得多,英国人把分段买票称之为“拆票”。  在英国当地的通勤者论坛上,资深火车乘客会传授经验,怎么拆才最划算。英国在2017年才提出电子票改革,有乘客一段旅途拆了17次票,也就是说如果电子票没覆盖他的全部旅程,这位乘客要变形金_弗英荷资讯网拎着17张车票去坐车。  这些在韦入溥看来都是机遇。团队可以用算法提供拆票的最优解,给出更便宜的方案。英国还有一半的人在窗口和售票机上买票,线下向线上迁移是趋势。她向老板拍板,“这个事如果没成,那就是这支团队不行,不是这个事不对”。  韦入溥和她的技术总监在帕丁顿车站坐车时,看到密密麻麻的人挤在一块屏幕前找站台信息,“像冰河世纪里的小松鼠一样,齐刷刷仰脖子找”。屏幕里只显示10分钟内的站台信息,加上延误,乘客得飞奔到站台,“信息化程度太低”。  “只要你产品做得好,就会有用户喜欢和爱上你”,韦入溥和她的团队情绪都很高昂。和她们在做同样一件事的是英国本土的一家企业,规模是她们的10倍。  与他们合作的英国铁路联盟很忧心,对方反复提出,这件事真的没有你们想象的那么简单。  英国方面给出建议,如果用第三方的出票系统,要18个月可以接入。如果自己重建一个,要5年。韦入溥打一个激灵,“5年一个滴滴都长出来了,肯定不行”。  中国程序员训练量大、有经验、勤奋高效,韦入溥对中国互联网市场上的战斗经验毫不怀疑。不到2个月的时间,韦入溥的团队就提交了TrainPal——一款拆票的移动端软件。去年12月韦入溥去英国铁路联盟开会时,在PPT上放出一张时间轴:7月22日第一次联系英国铁路联盟,8月下旬开发,ss400是什么材质_android手机助手网10月下旬完成验收。  “当时全场有十几个英国人,都四五十岁,我拉出时间轴的时候,全场雅雀无声,沉默了二三十秒后才开始鼓掌。”韦入溥回想起来还感到自豪,事后别人告诉她,“我们实在太令人震惊了”。  但经验也会水土不服。  中国程序员奋力守住的底线就是24小时不宕机,谁宕机谁就在热搜上被骂。在登上英国一档科关于月亮的手抄报_清林径网技节目时,上海团队自觉备齐了零食彻夜值守。但他们的后台系统还是在节目播出带来的流量里瘫痪了20分钟。产品经理在当晚很难过,产品评分一下掉了0.2,“可锅也不该由我们背,是与英国合作的出票服务商挂掉了”。  节目上说这款产品能买到便宜的票,但是不支持电子票。韦入溥更觉得扎心,“我们技术上早就做好提交了,是迟迟没有验收”。  后来他们已经习惯了英国合作伙伴的宕机,会提前推测可能出现的问题,备好方案,并给对方提出建议。  产品团队头疼的是没有实地使用场景,TrainPal刚推出时,忽略了风控问题,英国火车票没有实名制,出现了黑客盗刷信用卡买票再转手的情况。类似这样的问题会通过用户不断反馈,团队要求客服24小时免费在线。  韦入溥去英国开会时,团队要求她用自己的软件买票,调研电子票的使用流程,是刷闸机还是人缩句练习题_好看的喜剧电影推荐网工扫描。现在TrainPal网站上的一张用户指引图就是韦入溥自己拍摄的“如何过闸机”。  英国移动互联网的使用水平被他们高估了,“这是最大的一个教训”。按照中国的经验,用户已经从电脑迁移到移动互联网,但是英国人不习惯在手机软件上买票,韦入溥只好再做航空网站_罗黎明网一个电脑网页版。“就好比你准备了先进的武器,但是对方生产力没到,还要等一等”。  代码问题,中国人都可以解决,更让韦入溥害怕的是一封封寻求合作的邮件石沉大海。  国际市场上的合作需求经常会陷入漫长的等待,欧洲的铁路系统没有与非欧洲公司合作的成熟流程。意大利、俄罗斯都没有英语合同,往往等一个合同翻译就是几个月,“你都不知道卡在哪一步”“想理你就理你,不想理你就不理你”。  看到乘客数增长,是团队最开心的时刻,这代表着被认可。韦入溥一高兴就会在群里发红包,被同事调侃重达200斤的壮汉产品经理则许诺,要在年会上穿女装跳舞。  火车是英国人最常用的出行方式之一,欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站,还是哈利波特前往魔法学校的九又四分之三月台,或是东方快车谋杀案的主场,英国的火车从不缺乏故事。  有一次,TrainPal团队收到一封邮件,来自住在达母勒的65岁的一位老太太。她写道:你们的票价太贵了。我的儿子被关在杜伦的监狱,但他没有犯罪。我负担不起一个月两次往返伦敦和监狱的高昂车票,“我的心都要碎了”。  这封邮件被转到团队的微信群里,票价与他们无关。最后他们决定加快上线优惠券的功能,那时候他们刚在做用户都可以领的优惠券,还没有做到可以定向给某人发。  应用上线第一份特殊的优惠券打入了这位老妇人的账户,作为圣诞礼物。她看儿子的单程票是55.5英镑,还收到2张5英镑的优惠券。  “这也是我为什么有信心能做好,我们不仅仅是在关注技术。”韦入溥说。  实习生 袁文幻 来源:中国青年报

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