UpdateTime:2019/11/8 12:01:09
蘇克雷元帥國際機場(chǎng)(Mariscal Sucre International Airport,西班牙語(yǔ):Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre,IATA代碼:UIO,ICAO代碼:SEQU)是一座全厄瓜多爾最繁忙的機場(chǎng),也是全南美洲最繁忙機場(chǎng)之一。位于厄瓜多爾首都基多以東18公里(11英里)市郊塔巴維拉(Tababela)。厄瓜多爾的國家航空公司厄瓜多爾航空以此機場(chǎng)為基地,平均每日提供220班航班。此機場(chǎng)在2013年2月20日開(kāi)始啟用,同日位于基多市內的舊蘇克雷元帥國際機場(chǎng)正式停用。該機場(chǎng)以南美洲獨立運動(dòng)英雄之一的安東尼奧·何塞·蘇克雷命名。
基多新國際機場(chǎng)位于塔巴維拉市鎮附近,距離基多約18公里。選擇此地點(diǎn)建造機場(chǎng)的原因是為了增加機場(chǎng)的容量。舊機場(chǎng)不可再擴展,是由于舊機場(chǎng)的北方是住宅區,為了避免擴展后的風(fēng)險而選擇遷移機場(chǎng)至塔巴維拉鎮附近。
機場(chǎng)始建于2006年。2010年8月9日簽署了經(jīng)重新協(xié)商后的融資協(xié)議。
在2012年7月2日上午6時(shí)19分,一架美國航空波音757載著(zhù)約100名乘客在新機場(chǎng)降落。此航班為測試新機場(chǎng)的運作的測試航班。該航班由早上5時(shí)30分由舊蘇克雷元帥國際機場(chǎng)出發(fā)前往新機場(chǎng),在早上6時(shí)10分起飛,經(jīng)過(guò)9分鐘的飛行,飛機到達新機場(chǎng),當飛機到達停機坪,受到消防車(chē)射水炮的歡迎。
航空公司 | 航點(diǎn) |
---|---|
墨西哥國際航空 | 墨西哥城 |
美國航空 | 邁阿密 |
秘魯哥倫比亞航空 | 利馬 |
薩爾瓦多哥倫比亞航空 | 薩爾瓦多 |
厄瓜多爾哥倫比亞航空 | 巴爾特拉島、波哥大、科卡、昆卡、瓜亞基爾、拉戈阿格里奧、利馬、曼塔、圣克里斯托瓦爾島 |
玻利維亞航空 | 季節性: 圣克魯斯 |
巴拿馬航空 | 巴拿馬城 |
哥倫比亞巴拿馬航空 | 波哥大、巴蘭基亞、巴拿馬城 |
達美航空 | 亞特蘭大 |
西班牙國家航空 | 馬德里 |
荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹 |
智利國家航空 | 邁阿密、智利圣地亞哥 |
LAN厄瓜多爾航空 | 巴爾特拉島、布宜諾斯艾利斯—埃塞薩、昆卡、瓜亞基爾、利馬、曼塔(2015年1月1日復航、邁阿密、圣克里斯托巴爾島、智利圣地亞哥 |
LAN秘魯航空 | 卡利、利馬、麥德林—科爾多瓦 |
厄瓜多爾航空 | 巴爾特拉島、波哥大、布宜諾斯艾利斯—埃塞薩、卡利、加拉加斯、科卡、昆卡、埃斯梅拉達斯、瓜亞基爾、哈瓦那、拉戈阿格里奧、利馬、洛哈、曼塔、馬卡斯、圣羅莎、巴拿馬城、薩利納斯、圣保羅/瓜魯柳斯、圣克里斯托巴爾島、特納、圖爾坎 季節性: 卡塔赫納、威廉斯塔德、蒙特哥貝、蓬塔卡納、圣安德列斯、巴拉德羅 |
聯(lián)合航空 | 休斯敦—洲際 |
航空公司 | 航點(diǎn) |
---|---|
ABSA貨運航空 | 福塔雷薩、瓜亞基爾、馬瑙斯、坎皮納斯、邁阿密、巴拿馬城 |
蘇克雷航空 | 波哥大 |
亞特拉斯航空 | 紐約—肯尼迪 |
哥倫比亞貨運航空 | 波哥大、麥德林—科爾多瓦、邁阿密 |
盧森堡貨運航空 | Sandweiler Findel |
百夫長(cháng)貨運航空 | 邁阿密 |
天堂航空 | 利馬、邁阿密 |
DHL空中快遞 | 邁阿密 |
阿提哈德航空 | 阿布扎比 |
阿聯(lián)酋航空 | 迪拜 |
聯(lián)邦快遞 | 邁阿密 |
西佛羅里達州國際航空 | 邁阿密 |
智利國家貨運航空 | 阿姆斯特丹、布宜諾斯艾利斯—埃塞薩、邁阿密、智利圣地亞哥 |
LANCO | 阿姆斯特丹、波哥大、邁阿密、里約熱內盧 |
漢莎貨運航空 | 法蘭克福 |
南美航空公司 | 波哥大 |
馬丁航空 | 阿瓜迪亞、阿姆斯特丹、邁阿密、圣何塞 |
馬斯航空 | 洛杉磯、墨西哥城 |
南方航空 | 邁阿密 |
UPS | 邁阿密 |
年份 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
客運量 | 8,000,000 | 5,400,000 | 5,120,000 | 5,000,500 | 4,026,521 | 3,000,560 | 2,569,800 | 1,771,859 | 955,500 | 825,300 | 795,600 | 609,900 | 577,800 | 400,900 |
貨運量 (TM) | 400,000 | 300,090.90 | 215,036.88 | 164,412.03 | 70,785.09 | 50,023.65 | 40,996.6 | 40,123.65 | 35,256.4 | 30,010.5 | 26,556.2 | 21,590.55 | 10,000.8 | 9,990.1 |
排名 | 城市 | 客運量 | 航空公司 |
---|---|---|---|
1 | 瓜亞基爾 | 3,255,018 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、LAN厄瓜多爾航空、厄瓜多爾航空 |
2 | 昆卡 | 702,522 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、LAN厄瓜多爾航空、厄瓜多爾航空 |
3 | 曼塔 | 450,514 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、厄瓜多爾航空 |
4 | 巴爾特拉島 | 283,601 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、厄瓜多爾航空 |
5 | 圣羅莎 | 109,036 | 厄瓜多爾航空 |
6 | 奧雷亞納省弗朗西斯科港 | 90,668 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、厄瓜多爾航空 |
7 | 圣克里斯托巴爾島 | 60,546 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、LAN厄瓜多爾航空、厄瓜多爾航空 |
8 | 薩利納斯 | 40,980 | 厄瓜多爾航空、昆卡航空 |
9 | 埃斯梅拉達斯 | 35,112 | 厄瓜多爾航空 |
10 | 拉戈阿格里奧 | 30,526 | 厄瓜多爾航空 |
排名 | 城市 | 客量 | 航空公司 | 比上年轉變 |
---|---|---|---|---|
1 | 邁阿密 | 498,646 | 美國航空、智利國家航空、LAN厄瓜多爾航空 | ▲ 30.12% |
2 | 波哥大 | 346,822 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、哥倫比亞巴拿馬航空航空、厄瓜多爾航空 | ▲ 28.14% |
3 | 馬德里 | 200,622 | 馬德里國家航空 | ▲ 22.02% |
4 | 利馬 | 100,424 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、秘魯哥倫比亞航空、LAN秘魯航空、厄瓜多爾航空 | ▲ 19.47% |
5 | 阿姆斯特丹 | 89,773 | 荷蘭皇家航空 | ▲ 46.69% |
6 | 麥德林—科爾多瓦 | 75,207 | 厄瓜多爾哥倫比亞航空、秘魯哥倫比亞航空、LAN秘魯航空 | ▲ 10.99% |
7 | 布宜諾斯艾利斯—埃塞薩 | 69,525 | LAN秘魯航空、厄瓜多爾航空 | ▲ 9.87% |
8 | 巴拿馬城 | 68,056 | 巴拿馬航空、厄瓜多爾航空 | ▲ 9.1% |
9 | 圣保羅/瓜魯柳斯 | 60,989 | 厄瓜多爾航空 | ▲ 25.1% |
10 | 墨西哥城 | 58,200 | 墨西哥國際航空 | ? |
年 | 乘客總數 | 貨運(TM) |
---|---|---|
2001 | 400,900 |
|
2002年 | 577,800 | 9,990.1 |
2003年 | 609,900 | 10,000.8 |
2004年 | 795,600 | 21,590.55 |
2005年 | 825,300 | 26,556.2 |
2006年 | 955,500 | 30,010.5 |
2007年 | 1,771,859 | 35,256.4 |
2008年 | 2,569,800 | 40,123.65 |
2009年 | 3,000,560 | 40,996.6 |
2010 | 4,026,521 | 50,023.65 |
2011年 | 5,000,500 | 70,785.09 |
2012年 | 5,120,000 | 164,412.03 |
2013年 | 5,421,106 | 215,036.88 |
2014年 | 5,574,019 | 300,090.90 |
2015年 | 5,376,544 | 301,400.10 |
2016年 | 4,852,530 | 303,460.90 |
2017年 | 4,875,166 | 312,112.90 |