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該機場(chǎng)是美國航空公司的全球維護總部。塔爾薩國際機場(chǎng)（IATA：TUL，ICAO：KTUL，FAA LID：TUL）是一個(gè)軍民機場(chǎng)5英里（8公里）東北部繁華的塔爾薩，在塔爾薩縣，俄克拉何馬州。它在1929年被城市收購時(shí)被命名為塔爾薩市機場(chǎng)。它的現在名稱(chēng)是在1963年。在第138戰斗機聯(lián)隊的的俄克拉何馬州空軍國民警衛隊是設在位于同一地點(diǎn)的塔爾薩空軍國民警衛隊基地。委員會(huì )橡樹(shù)高級中隊和民用空中巡邏隊的 Starbase復合中隊在場(chǎng)地上舉行會(huì )議，在奧克蘭國際警衛隊基地的FBO Sparks航空公司擔任議會(huì )橡樹(shù)，在俄克拉荷馬州東北側的空軍國民警衛隊基地舉行Starbase中隊會(huì )議。此外，兩架民用空中巡邏機位于TUL，Cessna 172和Cessna 182。在第二次世界大戰期間，空軍第3號工廠(chǎng)建在機場(chǎng)的東南側，道格拉斯飛機公司在那里制造了幾種類(lèi)型的飛機。戰爭結束后，道格拉斯（后來(lái)的麥克唐納道格拉斯）和羅克韋爾國際公司（后來(lái)的波音公司）將這個(gè)設施用于飛機制造，改裝，維修和研究。 Spirit AeroSystems目前在建筑物的一部分為波音飛機制造商用航空零件，而IC Bus Corporation則在另一部分組裝校車(chē)。Spirit AeroSystems在機場(chǎng)東側，位于26 號跑道以北的工廠(chǎng)內建造波音翼和地板梁部件以及灣流翼部件。在塔爾薩航空航天博物館是在機場(chǎng)的西北側。Richard Lloyd Jones Jr. Airport是一個(gè)救援機場(chǎng)。

塔爾薩國際機場(chǎng)
IATA：TUL 國際民航組織：KTUL FAA LID：TUL
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	公共/軍事
所有者	塔爾薩市
操作者	塔爾薩機場(chǎng)管理局
供應	塔爾薩及周邊地區
地點(diǎn)	塔爾薩，俄克拉荷馬州，美國
輪轂的	Omni Air International
海拔	677英尺/ 206米
坐標	36°11'54“N 095°53'17”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 18L / 36R 9999 3,048 具體 18R / 36L 6101 1,860 瀝青 8/26 7376 2248 具體
統計（2017年）
飛機運營(yíng) 108503 基于飛機 179 乘客 2885327

歷史

Duncan A. McIntyre是新西蘭的早期飛行員，1919年搬到塔爾薩。他的第一個(gè)機場(chǎng)位于阿帕奇和紀念館，并于1919年8月22日開(kāi)放。他搬到并建立了一個(gè)80-的私人機場(chǎng)。 Admiral Place和Sheridan Avenue拐角處的英畝土地。麥金太爾菲爾德有三個(gè)機庫，可容納40架飛機，并在日落后登陸燈塔。

麥金太爾顯然在20世紀30年代關(guān)閉了他的機場(chǎng)，并將其與RF花環(huán)合并，后者是塔爾薩的一名石油人，并在第51街和謝里丹路的加蘭機場(chǎng)擁有35萬(wàn)美元。 他經(jīng)營(yíng)機場(chǎng)，成為新企業(yè)的總裁。這個(gè)機場(chǎng)后來(lái)成為布朗機場(chǎng)（在移動(dòng)到第61和耶魯之前，包括商業(yè)機場(chǎng)在內的一些業(yè)主和名稱(chēng)之后）。1940年，麥金太爾接受了洛克希德公司的職位，并搬到了加利福尼亞州。

查爾斯·林德伯格于1927年9月30日降落在麥金太爾球場(chǎng)。當時(shí)擔任當地商會(huì )主席的威廉·G·斯卡利（William G. Skelly）以及年輕航空業(yè)的助推器說(shuō)服了塔爾薩。除了作為富有的石油商和Skelly Oil Company的創(chuàng )始人之外，Skelly還創(chuàng )立了Spartan飛機公司。林德伯格已經(jīng)降落在俄克拉荷馬城市機場(chǎng)，巴特爾斯維爾市機場(chǎng)和馬斯科吉的 Hatbox Field。所有這些都優(yōu)于私人擁有的麥金太爾球場(chǎng)。林德伯在當晚舉行的宴會(huì )上指出了這一點(diǎn)。

開(kāi)幕

最初的市政機場(chǎng)設施的資金來(lái)自所謂的“螺柱馬”。這是一個(gè)本票類(lèi)似的農民或馬育種誰(shuí)也共同承保，購買(mǎi)一個(gè)有前途的群體使用雙頭馬。該筆記將退役，并支付使用馬匹的螺柱費。在塔爾薩機場(chǎng)的情況下，票據將從機場(chǎng)費用中支付。使用這種車(chē)輛，Skelly從幾位著(zhù)名的塔爾薩商人手中獲得了172,000美元的簽名，購買(mǎi)了390英畝（160公頃）的市政機場(chǎng)。它于1928年7月3日開(kāi)放。塔爾薩市于1929年購買(mǎi)機場(chǎng)，然后命名為塔爾薩市機場(chǎng)，并在塔爾薩公園委員會(huì )下進(jìn)行監督。 Charles W. Short于1929年被任命為機場(chǎng)主任，并一直擔任這一職位直至1955年。 

第一個(gè)航站樓是一層一層的木質(zhì)和焦油紙結構，看起來(lái)像一個(gè)倉庫。著(zhù)陸帶和滑行道只是被割草。盡管如此，它在1930年為塔爾薩處理了足夠多的乘客，聲稱(chēng)它擁有世界上最繁忙的機場(chǎng)。塔爾薩市機場(chǎng)于1930年2月處理了7,373名乘客，4月份處理了9,264名乘客。這幾個(gè)月超過(guò)克羅伊登球場(chǎng)（倫敦），滕珀爾霍夫（柏林）和勒布爾熱（巴黎）。 布蘭尼夫航空公司在塔爾薩停靠在芝加哥和威奇托瀑布之間的原始路線(xiàn)上，TWA在塔爾薩停靠在哥倫布和洛杉磯之間的原始橫貫大陸航線(xiàn)上。后來(lái)在20世紀30年代，塔爾薩成為了一個(gè)停止美國航空芝加哥 - 達拉斯航線(xiàn)。

塔爾薩國際機場(chǎng)入口，2007年由Luis Tamayo提供

1932年，該市開(kāi)設了一個(gè)更優(yōu)雅的裝飾藝術(shù)終端，頂部設有控制塔。Charles Short用一系列早期的航空照片裝飾了內墻。這座建筑一直服務(wù)到塔爾薩在一個(gè)新的航站樓上破土動(dòng)工，該航站樓由Murray Jones Murray公司于1958年11月設計并于1961年11月16日開(kāi)放。  1963年8月28日，該設施改名為塔爾薩國際機場(chǎng)。 

1928年1月，斯凱利收購了塔爾薩的中大陸飛機公司，并將其更名為斯巴達飛機公司。它首先在新機場(chǎng)附近的工廠(chǎng)內建造了一個(gè)雙座雙翼飛機Spartan C3。后來(lái)它還將建造一架低翼客艙單翼飛機作為公務(wù)機，以及NP-1，一架二戰中使用的海軍訓練機。1929年，斯巴達在新塔爾薩機場(chǎng)的阿帕奇街上建立了斯巴達航空學(xué)院，以培訓飛行員和支援人員。斯巴達學(xué)校由美國陸軍航空兵團（USAAC）啟動(dòng)）1939年8月1日，作為一個(gè)先進(jìn)的民用飛行員培訓學(xué)校，以補充空軍的少數飛行訓練學(xué)校。空軍為學(xué)生提供訓練飛機，飛行服，教科書(shū)和設備。空軍還在每所學(xué)校安排一個(gè)分隊來(lái)監督訓練。斯巴達人提供講師，訓練場(chǎng)地和設施，飛機維修，宿舍和食堂。

第二次世界大戰

在第138戰斗機聯(lián)隊的的空軍國民警衛隊在塔爾薩機場(chǎng)在1940年舉辦的第125中隊的觀(guān)察，那么當它在第二次世界大戰期間海外部署改名。它仍然以TUL為基礎。

1941年1月4日，戰爭部宣布塔爾薩將成為價(jià)值1500萬(wàn)美元的工廠(chǎng)。聯(lián)邦政府在機場(chǎng)東側建造了3號空軍工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)由道格拉斯飛機公司運營(yíng)，從1942年到1945年為USAAF制造，組裝和改裝轟炸機; 第二次世界大戰結束時(shí)，生產(chǎn)暫停。該工廠(chǎng)于1950年重新啟動(dòng)，生產(chǎn)波音B-47 Stratojet和后來(lái)的道格拉斯B-66驅逐艦。1960年，道格拉斯飛機公司的繼任者麥克唐納道格拉斯繼續使用該設施進(jìn)行飛機維護。羅克韋爾國際租賃部分工廠(chǎng)生產(chǎn)航空航天產(chǎn)品。麥克唐納道格拉斯于1996年終止了它的租約。 波音公司于1996年收購了羅克韋爾國際公司的航空航天業(yè)務(wù)，并接管了大部分航空航天制造工廠(chǎng)。

戰后

戰爭結束后，1946年，美國航空公司收購了兩個(gè)前空軍飛機庫，在塔爾薩市機場(chǎng)啟動(dòng)了一個(gè)維護和工程基地。

1957年4月OAG顯示美國，18 Braniff，6 Continental，6 Central和4 TWA的20個(gè)工作日班次。美國人有一架直達紐約的DC-7直達，但西向的不間斷沒(méi)有經(jīng)過(guò)俄克拉荷馬城，威奇托和達拉斯。（1947年，當transcon航班至少停一站時(shí)，美國人從塔爾薩直飛舊金山和洛杉磯。） 1979年，機場(chǎng)也由Frontier Airlines，Scheduled Skyways和Texas International Airlines提供服務(wù)。

在塔爾薩航空航天博物館（TASM）是在機場(chǎng)的西北邊成立于1998年。該博物館于2006年增加了James E. Bertelsmeyer Tulsa 天文館。

Allegiant Air于2013年開(kāi)始服務(wù)于奧蘭多。2015年，Allegiant Air開(kāi)始飛往拉斯維加斯，坦帕灣和洛杉磯，并于2016年開(kāi)往巴爾的摩。低成本航空公司Frontier Airlines于2018年3月開(kāi)始服務(wù)于丹佛。2018年4月，該航空公司開(kāi)始服務(wù)于奧蘭多，圣地亞哥，華盛頓特區和圣何塞（加利福尼亞州）。截至2018年6月8日，圣地亞哥航班于2018年8月9日結束。