新的航站樓于2005年12月啟用。一種新的物流中心和一個(gè)大型貨運碼頭正在興建中。第三條跑道，預計2009年建成，使機場(chǎng)處理所有類(lèi)型的重型飛機，包括波音747和空中客車(chē)A380。目前科利佐沃正式能夠處理架空中客車(chē)A320，波音737，波音747和空中客車(chē)A330（從2009年8月開(kāi)始）。

航空公司和目的地

客運

貨物

基礎設施

A候機樓竣工于2007年，僅用于作為出發(fā)地和目的地的設施為國內航班。終端是19600平方米，有1000人以上成行/小時(shí)的生產(chǎn)能力。后來(lái)，2005年國際終端被連接到終端A，使得終端35000平方米的總面積和1600每人/小時(shí)的能力。終端是身高2樓。一樓包含登記柜臺，行李提取區（帶轉盤(pán)），貨幣兌換中心，一位工作人員的房間，和幾個(gè)咖啡館。二樓有幾家餐館，包括Grenki酒吧，兒童保育室，并打開(kāi)了2013年6月13日，休息室與商務(wù)艙機票或1960盧布的罰款乘客可訪(fǎng)問(wèn)國內的商務(wù)休息室。終端有5個(gè)空橋和其他幾個(gè)公交大門(mén)。整修國內終端是早在2014年2月18日所作的，文體和擁塞減數的變化。整修始于2012年NefaResearch設計研究獲獎的重建競標，以期完成了對2012年12月27日，和II期2月18日，2014年在裝修的總價(jià)在列1.41億盧布。

B航站樓原來(lái)的竣工于2005年，15400平方米的總面積和600人以上成行/小時(shí)的能力。2009年6月15日，一個(gè)更大的45,000平方米的國際航站樓竣工時(shí)間為金磚國家峰會(huì )，并且采取了終端B的角色原來(lái)是與國內終端合并。終端B有1600人以上成行/小時(shí)的生產(chǎn)能力。終端共有2層樓，是連體終端A.底層房子值機柜臺，與行李轉盤(pán)，海關(guān)監管和一些零售商店行李領(lǐng)取區。在二樓有架子的安全控制，國際商務(wù)休息室，免稅商店，吸煙室和一些零售店。一般的裝修旁邊的住宅裝修工程進(jìn)行。該業(yè)務(wù)終端進(jìn)行了翻修因為最近為2014年2月。

該業(yè)務(wù)的終端，或稱(chēng)為貴賓候機樓，提供那些愿意付出的獨特體驗。該業(yè)務(wù)終端只能通過(guò)直接支付進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)。價(jià)格范圍從8500盧布（一遍）至25萬(wàn)盧布（12個(gè)月的會(huì )員資格）。該業(yè)務(wù)終端位于科利佐沃的第一終端，建于1954年的結構具有混合帝國風(fēng)格和俄羅斯新古典復興風(fēng)格，enhansing皇室的感覺(jué)。在內飾方面，貴賓候機樓也風(fēng)格的新古典主義復興。該業(yè)務(wù)終端提供單獨的值機柜臺，護照和自定義控件。免費無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)，餐飲，交付飛機，還提供。所述的VIP終端的總面積為9800平方米

跑道

機場(chǎng)有2條跑道。跑道13004х45米; 2號跑道是3026х53。兩條跑道通過(guò)國際民航組織的I類(lèi)標準。兩條跑道還配備了OVI-1的照明設施，并能夠在任何類(lèi)型的天氣，處理任何規模的飛機。跑道維護已為最近進(jìn)行的2012年6月的