UpdateTime：2016/8/23 9:20:10

謝列梅捷沃國際機場(chǎng)（Sheremetyevo Airport，俄語(yǔ)：Международный аэропорт Шереметьево，IATA：SVO，IACO：UUEE）是一個(gè)位于俄羅斯莫斯科的民用機場(chǎng)，距離莫斯科中心西北方29公里（18英里），是俄羅斯航空的樞杻港，也是俄羅斯境內的第二大機場(chǎng)，僅次于多莫杰多沃國際機場(chǎng)。此機場(chǎng)在2010年共處理了約1,933萬(wàn)名乘客及184,488起降架次。

歷史

謝列梅捷沃國際機場(chǎng)是于1959年8月11日開(kāi)始啟用，第一班國際航班是在1960年6月1日啟航，目的地是柏林（舍訥費爾德機場(chǎng)）。謝列梅捷沃1號客運大樓（處理國內航班）在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日，第一班定期航班啟航，這航班是一架圖-134客機前往斯德哥爾摩，第二班定期航班是在9月15日啟航，是一架伊留申-62客機前往蒙特利爾。

2號客運大樓是兩個(gè)客運大樓中是較大的，在1980年1月1日啟用，是為了1980年夏季奧林匹克運動(dòng)會(huì )而啟用的，這客運大樓是用來(lái)處理出發(fā)和抵達的國際航班。而國內及包機的出發(fā)和抵達航班就在謝列梅捷沃-1 處理。兩個(gè)客運大樓中并沒(méi)有設施連接，它們都位置不同的地方，兩座大樓由兩條跑道隔開(kāi)。這樣的布局在世界上較為少見(jiàn)，例如：美國明尼阿波利斯—圣保羅都會(huì )區明尼阿波利斯－圣保羅國際機場(chǎng)、澳洲悉尼悉尼機場(chǎng)、澳洲珀斯珀斯機場(chǎng)、美國安克雷奇泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場(chǎng)、匈牙利布達佩斯布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場(chǎng)及菲律賓馬尼拉馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場(chǎng)。

交通配套

鐵路系統

2004年11月，來(lái)往于洛布尼亞和薩維奧洛夫站的機場(chǎng)快線(xiàn)通車(chē)。該軌道系統由俄羅斯鐵路的分公司Aeroexpress營(yíng)運，路程為7公里，全程行車(chē)時(shí)間為25分鐘。2008年6月10日，座落在客運大樓F的一座面積為60,000平方米的鐵路總站啟用，車(chē)站的列車(chē)可直達薩維奧洛夫站，列車(chē)票價(jià)為450盧布、商務(wù)等為500盧布。，整段行車(chē)時(shí)間為35分鐘。2009年8月28日開(kāi)始，列車(chē)總站改為白俄羅斯站。在2015年，列車(chē)總站將會(huì )改為一個(gè)新的中央鐵路總站，該總站可聯(lián)通莫斯科的三個(gè)主要機場(chǎng)的軌道交通。

道路系統

由在城市任何地方前往機場(chǎng)只需大約20分鐘至2小時(shí)。前往機場(chǎng)的最主要道路是M10公路，但該道路在繁忙時(shí)段時(shí)會(huì )經(jīng)常堵塞，乘客有時(shí)會(huì )錯過(guò)他們的航班。呼叫一輛的士由莫斯科市區至機場(chǎng)的費用大約是30至40元。較慢的巴士和較快的小型巴士（固定價(jià)錢(qián)并可共乘的的士，俗稱(chēng)蘇式小巴）會(huì )提供服務(wù)來(lái)往機場(chǎng)和莫斯科地下鐵站。除了以上的交通方式，在F客運大樓的抵達大堂中還提供了租車(chē)服務(wù)。但租車(chē)者需要年滿(mǎn)25歲、擁有一年的駕駛經(jīng)驗、一本護照并持有有效的駕駛執照方可租車(chē)。

機場(chǎng)設施及相關(guān)計劃

客運大樓

在2000年代，謝列梅捷沃國際機場(chǎng)與多莫杰多沃國際機場(chǎng)進(jìn)行一場(chǎng)競賽，目的是讓自己的機場(chǎng)更新和更舒適。因為此機場(chǎng)的航班有主要的航空公司使用（如：德國漢莎航空、英國航空、西班牙國家航空、日本航空、布魯塞爾航空、奧地利航空和瑞士國際航空），所以機場(chǎng)更需要將部分設施重建。

俄羅斯境內最先進(jìn)的的客運大樓C花費了大約8,770萬(wàn)美元興建，現已啟用，它座落于1號客運大樓旁。客運大樓C內涂上了新謝列梅捷沃橙色主題的色彩。大樓面積4萬(wàn)平方米（43萬(wàn)平方呎），可每年處理500萬(wàn)人。1號客運大樓（或謝列梅捷沃-1，現稱(chēng)客運大樓B）現在是負責處理國內和低成本航空公司航班前往白俄羅斯明斯克，而將來(lái)會(huì )翻新這個(gè)客運大樓并改為處理商用飛機的航班。

另一座全新的建筑物，客運大樓D，于2009年11月啟用。大樓面積17萬(wàn)平方米(180萬(wàn)平方呎)，大樓負責處理俄羅斯航空和這航空公司所屬的航空聯(lián)盟天合聯(lián)盟的航空公司。俄羅斯航空作此為樞紐中心，大樓每年可處理1,200萬(wàn)人。俄羅斯航空正在將所有國際航班由客運大樓F轉移至客運大樓D。（計劃原本在2010年2月進(jìn)行，但然后宣布延遲計劃執行）。

2號客運大樓（或謝列梅捷沃-2），現稱(chēng)客運大樓F，曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)機場(chǎng)管理層所謂的“美容修葺”。一個(gè)主要的重建工程開(kāi)始，并根據計劃，在2010年第二季完工。而在客運大樓F旁的一個(gè)新區域，客運大樓E已經(jīng)啟用，并且與客運大樓F和客運大樓D連接。在2010年7月3日，連接客運大樓D、E、F和Aeroexpress鐵路終站的公眾人行道啟用，在2010年11月2日，連接客運大樓D、E、F的禁區行人道啟用，使乘客可以方便地在這三個(gè)客運大樓轉機。在重建后，綜合中心南面和三個(gè)客運大樓（D、E、F）一共可處理每年2,500萬(wàn)名乘客。最后，當機場(chǎng)北面的重建工程完成，整個(gè)機場(chǎng)將會(huì )可以處理每年4,000萬(wàn)名乘客。

跑道

機場(chǎng)的兩條跑道計劃重建，工程包括跑道擴大和重鋪地面。而莫斯科州政府已經(jīng)預留一塊土地，用作機場(chǎng)未來(lái)第三條跑道。

其他

諾德萬(wàn)航空公司的總部辦公室在謝列梅捷沃國際機場(chǎng)內。

航空公司及目的地 

航空公司	航點(diǎn)	客運大樓
俄羅斯航空	阿納帕、阿斯特拉罕、巴爾瑙爾、北京-首都、柏林-舍訥費爾德、科倫坡、哥本哈根、德里、德累斯頓、杜塞爾多夫、埃拉特、法蘭克福、格連吉克、漢堡、河內、漢諾威、哈瓦那、赫爾辛基、胡志明市、伊爾庫茨克、伊斯坦布爾-阿塔蒂爾克、加里寧格勒、卡羅維發(fā)利、喀山、克麥羅沃、伯力、基輔-鮑里斯波爾、克拉斯諾達爾、克拉斯諾亞爾斯克、拉納卡、倫敦-希斯羅、洛杉磯、羅安達、米蘭-馬爾彭薩、明斯克、慕尼黑、紐約-肯尼迪、下瓦爾托夫斯克、下諾夫哥羅德、新西伯利亞、鄂木茨克、奧斯陸-加勒穆恩、巴黎-戴高樂(lè )、彼爾姆、堪察加彼得巴甫洛夫斯克、布拉格、蓬塔卡納、里加、羅馬-菲烏米奇諾、圣彼德堡、薩馬拉、辛菲洛普、索契、斯德哥爾摩-阿蘭達、特拉斯夫、蒂瓦特、東京-成田、秋明、 烏法、烏蘭巴托、威尼斯-馬可波羅、海參崴、伏爾加格勒、華沙、華盛頓-杜勒斯、葉卡捷琳堡、埃里溫、南薩哈林斯克、蘇黎世 季節性：茵斯布魯克、薩爾茨堡、斯普利特  季節性包機: 塞薩洛尼基	D
俄羅斯航空	歐洲: 阿姆斯特丹、雅典、巴塞羅那、布魯塞爾、布加勒斯特-奧托佩尼、巴庫、馬德里、馬拉加、維也納、薩格勒布 亞洲: 曼谷、迪拜、德黑蘭-伊瑪目霍梅尼	E
俄羅斯航空	安卡拉、貝魯特、貝爾格萊德、比什凱克、布達佩斯、開(kāi)羅、廣州、大馬士革、日內瓦、香港、洪加達、馬累、尼斯、首爾-仁川、上海-浦東、沙姆沙伊赫、索菲亞、塔什干、華沙 季節性：登巴薩／峇里、果阿、布吉	F
俄羅斯艾菲航空	沈陽(yáng)	F
奧倫堡航空	天津
俄羅斯全祿航空	安卡拉、布爾加斯、達拉曼、洪加達、帕福士、普拉、羅得島、沙姆沙伊赫、瓦爾納 季節性：胡志明市	F
法國航空	巴黎-戴高樂(lè )	E
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹	E
意大利航空	米蘭-馬爾彭薩、羅馬-菲烏米奇諾、都靈	D
馬耳他航空	馬耳他	F
LOT波蘭航空	華沙	F
匈牙利航空	布達佩斯	F
捷克航空	卡羅維發(fā)利、布拉格	F
土耳其航空	安卡拉、伊斯坦布爾-阿塔圖爾克	F
北歐航空	哥本哈根、奧斯陸、斯德哥爾摩-阿蘭達	D
芬蘭航空	赫爾辛基	D
亞德里亞航空	盧布爾雅那	F
愛(ài)沙尼亞航空	塔林	E
波羅的海航空	里加、維爾紐斯	E
空中世界航空	第聶伯羅彼得羅夫斯克、頓涅茨克、基輔-鮑里斯波爾、敖德薩、辛菲洛普	C
保加利亞航空	布爾加斯、索菲亞、瓦爾納	F
塞浦路斯航空	拉納卡	F
阿斯塔納航空	阿拉木圖、阿斯塔那	E
亞美尼亞航空	埃里溫	C
阿里亞納阿富汗航空	喀布爾	C
中國國際航空	北京-首都	F
中國東方航空	上海-浦東、西安（2014年7月1日起）	F
中國南方航空	廣州、烏魯木齊、武漢	F
海南航空	北京-首都	F
大韓航空	首爾-仁川	D
高麗航空	季節性：平壤	F
蒙古民用航空	柏林-泰格爾、烏蘭巴托	F
新星航空	阿納帕、阿斯特拉罕、阿爾漢格爾斯克、格連吉克、加里寧格勒、克拉斯諾達爾、庫爾干、下卡姆斯克、彼爾姆、頓河畔羅斯托夫、圣彼德堡、薩馬拉、索契、斯塔夫羅波爾、蘇爾古特、秋明、烏法、烏里揚諾夫斯克、葉卡捷琳堡	B
摩洛哥皇家航空	卡薩布蘭卡	E
阿爾及利亞航空	阿爾及爾	E
巴拉航空	明斯克	B
達美航空	紐約-肯尼迪	D
頓河畔羅斯托夫航空	頓河畔羅斯托夫	D
伊朗航空	德黑蘭-伊瑪目霍梅尼	F
塞爾維亞航空	貝爾格萊德	F
諾德航空	阿爾漢格爾斯克、摩爾曼斯克、納里揚馬爾、諾里爾斯克、蘇爾古特、瑟克特夫卡爾、伏爾加格勒、葉卡捷琳堡	D
諾德萬(wàn)航空	安卡拉、果阿、洪加達、沙姆沙伊赫	C
路西亞航空	柏林-舍訥費爾德、圣彼德堡	D
四川航空	成都	F
天空航空	安卡拉	F
韃靼斯坦航空	喀山、下卡姆斯克	D

貨運航空公司

• 俄羅斯貨運航空
• 空橋貨運航空
• 由荷蘭皇家貨運航空經(jīng)營(yíng)的馬丁貨運航空
• 漢莎貨運航空
• 大韓貨運航空
• Polet航空
• TNT航空

航空管制

種類(lèi)	周波數	備考
GND	119MHz,121.8MHz	119MHz跑道07L/25R 121.8MHz跑道07R/25L
TWR	120.7MHz,131.5MHz	120.7MHz跑道07R/25L 131.5MHz跑道07L/25R
APP	119.3MHz
RDR	118.1MHz
ATIS	125.125MHz
VOLMET	127.875MHz

航空保安無(wú)線(xiàn)施設

局名	種類(lèi)	周波數	識別信號	機場(chǎng)設置距離
CHEREMETYEVO	VOR	114.6MHz	MR	2.3
SHEREMETYEVO	DME		MR	2.3英里
SHEREMETYEVO	NDB	380.0KHz	NL	3.0英里
SHEREMETYEVO R/W07R	ILS	109.1MHz	INL	機場(chǎng)內設置
SHEREMETYEVO R/W25L	ILS	110.5MHz	IBW	機場(chǎng)內設置

意外和事故

• 1960年9月26日，奧地利航空的一架維克斯子爵型飛機（機身編號OE-LAF）在機場(chǎng)跑道11公里(6.9英里)處墜毀。機上37人中31人死亡。
• 1972年10月13日，執行蘇聯(lián)民航217號班機的伊爾-62在謝列梅捷沃機場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機上174人全數遇難。
• 1972年11月27日，運營(yíng)日本航空446號班機的道格拉斯DC-8-62，在謝列梅捷沃國際機場(chǎng)起飛后初始爬升階段墜毀，造成機上62位乘客和14名機組人員中52名乘客和9名機組人員死亡。該班機原計劃前往東京羽田機場(chǎng)。
• 1982年7月6日，運營(yíng)俄羅斯航空411號班機的伊留申-62在起飛時(shí)墜毀，機上90人全部遇難
• 2002年7月28日，普爾科沃航空一架只載著(zhù)16名機員的伊留申-86在起飛后不久墜毀，機上兩名空姐生還。
• 2014年6月3日，俄羅斯航空一架退役后封存的伊爾-96（編號RA-96010）在謝列梅捷沃機場(chǎng)起火焚毀，無(wú)人傷亡。

事件

2013年6月23日，美國中央情報局雇員愛(ài)德華·斯諾登乘坐俄羅斯航空公司SU213航班由香港飛行抵達莫斯科本機場(chǎng)，隨即滯留于本機場(chǎng)國際中轉區。轟動(dòng)世界的“棱鏡門(mén)事件”繼香港之后轉移至此。

流行文化

• 1997年美國電影《空軍一號》中，美國總統乘坐其專(zhuān)機從謝列梅捷沃國際機場(chǎng)起飛，但飛機在起飛后不久便被車(chē)臣恐怖分子劫機。
• 俄羅斯動(dòng)畫(huà)《Nu, pogodi!》第十三集奧運的開(kāi)場(chǎng)劇情以謝列梅捷沃國際機場(chǎng)為背景。
• 馬特·達蒙主演的《伯恩的霸權》的一個(gè)場(chǎng)景發(fā)生在機場(chǎng)的第二客運大樓中。
• 在決勝時(shí)刻：現代戰爭2（Call of Duty: Modern Warfare 2）的其中一個(gè)任務(wù)“No Russian”中，玩家需要在謝列梅捷沃國際機場(chǎng)（游戲中改稱(chēng)為“扎哈夫國際機場(chǎng)”）中飾演恐怖分子屠殺在機場(chǎng)的平民和警察（可以略過(guò)這任務(wù)）。