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Sioux Gateway Airport（IATA：SUX ，ICAO：KSUX，FAA LID：SUX），也稱(chēng)為Bud Day Field上校，是美國愛(ài)荷華州伍德伯里縣的一個(gè)公共和軍事用途機場(chǎng)。它位于6 海里（7  英里 11  公里）南部中央商務(wù)區的蘇城，在西邊的警長(cháng)布拉夫。2002年5月25日，該機場(chǎng)的名字是為了紀念美國空軍喬治·埃弗雷特上校“芽”日，這是愛(ài)荷華州蘇城市人，是唯一一位同時(shí)獲得榮譽(yù)勛章和空軍十字勛章的人。該綜合機場(chǎng)系統的國家計劃于2011 - 2015年歸類(lèi)它作為一個(gè)主要的商業(yè)服務(wù)的機場(chǎng)，因為它每年有超過(guò)10,000個(gè)乘客搭乘（enplanements）。作為每聯(lián)邦航空管理局，這個(gè)機場(chǎng)曾在28137個(gè)enplanements 歷年 2011年，從24701在2010年同比增長(cháng)13.91％該機場(chǎng)是第185空中加油機翼（185 ARW）的所在地，這是愛(ài)荷華州空軍國民警衛隊的空中機動(dòng)司令部（AMC），飛行KC-135 Stratotanker以及Sioux City Air National Guard Base。該機場(chǎng)由蘇城市擁有和運營(yíng)，由七名機場(chǎng)董事會(huì )管理。機場(chǎng)董事會(huì )成員由市議會(huì )任命，任期四年.

Sioux Gateway機場(chǎng) 上校Bud Day Field
USGS 2006 正射影像
國際航空運輸協(xié)會(huì )：SUX 國際民航組織：KSUX FAA LID：SUX
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	Sioux Gateway機場(chǎng)管理局
供應	愛(ài)荷華州蘇城
海拔	1,098英尺/ 335米
坐標	42°24'09“N 096°23'04”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 13/31 9,002 2744 具體 17/35 6600 2012 瀝青
統計（2010年）
飛機運營(yíng) 20768 基于飛機 64

歷史

Sioux市陸軍空軍基地的建設始于1942年3月，也就是日本襲擊珍珠港事件約三個(gè)月后。它于1942年7月5日開(kāi)放，在第二次世界大戰期間成為B-24解放者和B-17飛行堡壘船員的主要訓練中心。隨著(zhù)第二次世界大戰的結束，前訓練基地轉而成為一個(gè)處理中心，將人員從服務(wù)中解放出來(lái)并回到平民生活中。

蘇城市陸軍空軍基地于1945年12月關(guān)閉，但是在1946年9月，該機場(chǎng)由空軍后備隊開(kāi)放。蘇城空軍基地是戰后建立的第一個(gè)空軍后備基地之一，并于1946年12月在蘇城建立了第185個(gè)愛(ài)荷華州空軍國民警衛隊。在重新啟動(dòng)后分配給新的防空司令部（ADC），第140陸軍空軍基地部隊作為其主辦組織被激活。第140 AAFBU的使命是提供飛行和地面訓練，居住在愛(ài)荷華州，空軍儲備的所有委托士官明尼蘇達州，內布拉斯加州，南達科他州和懷俄明州。

到20世紀60年代中期，ADC正在減少其部隊，并于1966年4月1日，公元31年被重新分配，機場(chǎng)被轉交給空軍預備役和愛(ài)荷華州 空軍國民警衛隊，用于有限的軍事用途。

SUX爭議

機場(chǎng)指示器“SUX”一直存在爭議，因為它的名字聽(tīng)起來(lái)與俚語(yǔ)“糟透了”相同。 Sioux City市長(cháng)Craig Berenstein在2002年將SUX描述為對該市的“尷尬”。在1998年和2002年 向美國聯(lián)邦航空局申請更改機場(chǎng)標識符后，當局發(fā)現提供的替代方案 - GWU，GYO，GYT，SGV和GAY - 沒(méi)有吸引力，并選擇留在SUX。2007年10月，機場(chǎng)董事會(huì )成員戴夫伯恩斯坦提議接受這個(gè)標識符，說(shuō)“讓我們充分利用它。我認為我們有機會(huì )把它變成積極的”，并注意到“我有一些朋友，我去了大學(xué)在不同的城市，甚至不記得他們自己的生日，但他們都知道Sioux City指定者--SUX。“ 機場(chǎng)現在出售商品，上面寫(xiě)著(zhù)“Fly SUX”字樣。 

機場(chǎng)增長(cháng)

幾年來(lái)，唯一的航空公司服務(wù)是從西北航空公司，西北航空公司的通勤服務(wù)到明尼阿波利斯 - 圣保羅國際機場(chǎng)。 2007年10月，邊境航空公司開(kāi)始服務(wù)，其丹佛樞紐和蘇城之間每天有兩班航班。 Frontier的新服務(wù)迅速擴展到每天三班直飛丹佛的航班，幫助客流量增加了150％以上。 2008年4月，Frontier宣布將在5月12日結束對Sioux City的服務(wù)，理由是公司申請破產(chǎn)后的經(jīng)濟狀況。

2011年7月，達美航空公司（2009年與西北航空公司合并）告訴美國運輸部，經(jīng)濟疲軟和座位需求減少將迫使該公司減少飛往包括Sioux City在內的幾個(gè)較小社區的航班，除非它獲得了聯(lián)邦政府。達美航空表示，飛機離開(kāi)Sioux Gateway，平均只有51.4％的座位已滿(mǎn)，所以考慮到公司計劃在2011年底之前拆除渦輪螺旋槳飛機及其部分50座噴氣式飛機，經(jīng)濟上可行的達美繼續服務(wù)。在每天飛行該航線(xiàn)的平均75名乘客中，只有9名乘客直接飛往雙子城或蘇城。大都會(huì )機場(chǎng)委員會(huì )。大多數乘客通過(guò)MSP連接到芝加哥，鳳凰城或奧蘭多等目的地。達美航空于2012年4月最終飛往Sioux Gateway。

美國航空公司于2011年12月9日宣布其子公司American Eagle將于2012年春季從芝加哥奧黑爾開(kāi)始為Sioux City提供服務(wù).American Eagle航班將通過(guò)Essential Air Service計劃獲得補貼。美國航空公司目前每天有兩班航班從Sioux Gateway飛往芝加哥奧黑爾，每日一班從Sioux Gateway飛往達拉斯 - 沃斯堡國際機場(chǎng)。

設施和飛機

Sioux Gateway機場(chǎng)占地2,460 英畝（996 公頃），海拔高于平均海平面 1,098英尺（335米）。它有兩條跑道：13/31是9,002乘150英尺（2,744 x 46米）的混凝土，17/35是6,600乘150英尺（2,012 x 46米）的瀝青。

2011年6月，已經(jīng)完成了對這座擁有58年歷史的航站樓進(jìn)行620萬(wàn)美元改造工程的工作。蘇城市獲得了聯(lián)邦和州的資金，這些資金在620萬(wàn)美元的成本中獲得了78％的費用來(lái)翻新航站樓。該市獲得了新的客運橋梁的聯(lián)邦航空管理局撥款，加上397萬(wàn)美元的聯(lián)邦刺激資金和州機場(chǎng)垂直基礎設施補助金。該市的份額為140萬(wàn)美元，約為原先估計的兩倍，因白蟻和排水系統造成的建設問(wèn)題。

在截至2012年11月30日的一年中，該機場(chǎng)有18,258架飛機運營(yíng)：平均每天50架。對于巡回作戰：10,447架通用航空，2,841架軍用，2,599 架空中出租車(chē)和41 架航空公司。當地業(yè)務(wù)總計2,330：民用 1,694 ，軍用636。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地
美國之鷹	芝加哥 - 奧黑爾，達拉斯/沃斯堡