UpdateTime：2024/5/24 18:52:04

上海浦東國際機場(chǎng)

上海浦東國際機場(chǎng)（IATA代碼：PVG；ICAO代碼：ZSPD）英文全稱(chēng)為（Shanghai Pudong International Airport）位于中國上海市浦東新區的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，規劃占地45.66平方千米，現有占地面積約37.8平方千米，距市中心約30千米。現由上海機場(chǎng)（集團）有限公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理工作。現往來(lái)于上海的大部分國際航班在浦東機場(chǎng)起降，亦有國內航班，而上海市的另一家機場(chǎng)——上海虹橋國際機場(chǎng)則以中國國內航線(xiàn)為主。2012年，浦東國際機場(chǎng)客運量位列中國大陸第三，同時(shí)也是貨郵運量大陸第一，世界第三的機場(chǎng)。2014年，浦東機場(chǎng)共保障飛機起降402,105 架次，完成旅客吞吐量5168.79萬(wàn)人次，貨郵吞吐量318萬(wàn)噸。

上海浦東國際機場(chǎng) Shanghai Pudong International Airport
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者/營(yíng)運者	上海機場(chǎng)（集團）有限公司
服務(wù)城市	中國上海市
地理位置	上海市浦東新區
啟用日期	1999年9月16日
樞紐航空公司	中國東方航空 中國國際航空 上海航空 吉祥航空 春秋航空 中國貨運航空 揚子江快運航空 聯(lián)邦快遞 UPS航空 DHL
海拔高度	4米（13英尺）
座標	31°08′36″N121°48′19″E坐標：31°08′36″N 121°48′19″E
網(wǎng)址	www.shanghaiairport.com
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 17L/35R 13,123 4,000 混凝土 16R/34L 12,467 3,800 混凝土 17R/35L 11,154 3,400 混凝土 16L/34R 12,467 3,800 混凝土  ??? 11,154 3,400 興建中
統計數據（2014年）
旅客吞吐量（人） 51,687,894 貨郵吞吐量（噸） 3,181,654.1 起降架次（次） 402,105
數據來(lái)源于中國民航局

歷史

• 1997年10月，上海浦東國際機場(chǎng)的一期工程建設全面開(kāi)工。
• 1999年9月16日，上海浦東國際機場(chǎng)正式通航投入使用。
• 2002年，上海浦東國際機場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次。
• 2004年，上海浦東國際機場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破2000萬(wàn)人次。
• 2005年3月17日，上海浦東國際機場(chǎng)第二跑道（16/34）正式投入使用。
• 2007年12月20日，上海浦東國際機場(chǎng)第二航站樓工程通過(guò)竣工驗收。
• 2008年3月13日，上海浦東國際機場(chǎng)第三跑道（17R/35L）正式投入使用。該跑道為主要用于降落，但停靠在3W貨機坪的重型航空器可以申請使用該跑道起飛。第一跑道（17L/35R）則主要用于起飛。
• 2008年3月26日，上海浦東國際機場(chǎng)第二航站樓和貨運中心正式投入使用。
• 2009年，上海浦東國際機場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破3000萬(wàn)人次，
• 2009年8月，中央人民政府正式批準設立上海浦東機場(chǎng)綜合保稅區，區內實(shí)行與洋山保稅港區相同的海關(guān)特殊監管等各項政策，其中包括營(yíng)業(yè)稅等方面的一系列優(yōu)惠。
• 2010年，上海浦東國際機場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破4000萬(wàn)人次。
• 2013年1月1日起，上海浦東國際機場(chǎng)對45國公民實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽證政策。
• 2013年8月22日，國務(wù)院正式批準設立中國（上海）自由貿易試驗區。試驗區范圍涵蓋上海浦東機場(chǎng)綜合保稅區。
• 2014年12月19日，上海浦東國際機場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)人次。浦東機場(chǎng)由此正式跨入5000萬(wàn)人次世界超大型樞紐機場(chǎng)“俱樂(lè )部”。

機場(chǎng)設施

跑道

• 第一跑道（17L/35R）：1999年9月建成，同T1一起投入使用，平行建于T1的西側，長(cháng)4000米、寬60米，兩側道肩各寬1.5米，設有2條長(cháng)4000米，寬29米，兩側道肩各寬7.5米的平行滑行道，4條聯(lián)絡(luò )道和6條快速出口滑行道。跑道主、次降方向均設Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近助航燈光系統，并按Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近要求預留。
• 第二跑道（16R/34L）：2005年3月建成，等級指標4F，位于T2東側，第一跑道東側2260米，與其平行，長(cháng)3800米、寬60米，北端與第一跑道北端向南錯開(kāi)1000米。配套有西側2條平行滑行道、跑滑之間6條垂直聯(lián)絡(luò )道（2條端聯(lián)絡(luò )道、2條旁通聯(lián)絡(luò )道），2條與第一跑道聯(lián)通的東西向聯(lián)絡(luò )滑行道、快遞機坪及通向平行滑行道的聯(lián)絡(luò )道、預留二跑道東側三個(gè)通向規劃第四跑道的道口。二跑道南段設置Ⅲ類(lèi)進(jìn)近燈光系統，北端設置Ⅱ類(lèi)進(jìn)近燈光系統。
• 第三跑道（17R/35L）：2008年3月建成，平行建于第一跑道西側，與第一跑道南端對齊，間距460米，長(cháng)3400米、寬60米，設東西兩側各6條快速脫離道。第三跑道助航燈光按雙向I類(lèi)設置。
• 第四跑道（16L/34R）：2015年3月建成，平行建于第二跑道東側，與第二跑道南端對齊，間距460米，長(cháng)3800米、寬60米，于2015年四月投入使用。
• 第五跑道（???）：在建中，平行建于第四跑道東側1750米處，長(cháng)3400米、寬45米，為一條填海造陸的跑道。

航站樓

第一航站樓（T1）

于1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。T1建有80萬(wàn)平米的機坪、有76個(gè)機位，貨運庫面積達5萬(wàn)平米，同時(shí)，裝備有導航、通訊、監視、氣象和后勤保障等系統，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。由主樓和候機長(cháng)廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條信道連接，面積達27.8萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內的商業(yè)餐飲設施和其它出租服務(wù)設施面積達6萬(wàn)平米。

浦東機場(chǎng)一期工程改造工程完成后，將能滿(mǎn)足2008年第二航站樓投入使用前的運營(yíng)需要，即具備年飛機起降30萬(wàn)架次、年旅客吞吐量3650萬(wàn)人次的保障能力。

T1航站樓于2012年末開(kāi)始進(jìn)行中轉優(yōu)化，航站樓擴建等改造工程，工程計劃于2014年完工。

第二航站樓（T2）

于2007年12月20日全面竣工驗收，并于2008年3月26日投入使用。T2位于T1的東側成對稱(chēng)布置，由主樓、連廊、候機長(cháng)廊和固定登機橋4部分組成，面積達48.55萬(wàn)平方米。其中主樓長(cháng)414米，寬138米，地下一層，地上三層；連廊長(cháng)306米，寬60米，地上七層；候機長(cháng)廊長(cháng)1404米，寬41米，地下一層，地上四層；固定登機橋共42座。

T2是一項超大型公共建筑工程，工程結構體量超大，共打樁6798根樁；下部為鋼筋混凝土結構，鋼筋和混凝土用量分別為6.93萬(wàn)噸和30余萬(wàn)立方米；上部為約3萬(wàn)噸的大跨度鋼結構，屋面采用約19萬(wàn)平方米的壓型彩鋼板和約1.6萬(wàn)平方米的梭型天窗；四周玻璃幕墻約9.6萬(wàn)平方米；室內裝飾大吊頂12.6萬(wàn)平方米，樓層金屬吊頂15.2萬(wàn)平方米；墻面裝飾2.5萬(wàn)平方米，主樓和連廊地面采用18萬(wàn)平方米的花崗石石材，候機長(cháng)廊地面采用約12萬(wàn)平方米的地毯，固定登機橋采用1.8萬(wàn)平方米橡膠地板。

機場(chǎng)博物館

第二航站樓國際出發(fā)候機廳設有浦東機場(chǎng)博物館。博物館成立于2014年06月4日，成立時(shí)是中國開(kāi)設的首家機場(chǎng)博物館。而在博物館內舉辦的首個(gè)展覽是“東風(fēng)西漸——上海市歷史博物館館藏歐洲瓷器展”，共展出53件瓷器展品，還在現場(chǎng)設有軟陶制作互動(dòng)活動(dòng)。

T1與T2的連接方式

在兩座航站樓間中轉的旅客可利用三條連廊往返，連廊長(cháng)400米，設有6段自動(dòng)步道，步行時(shí)間約需15分鐘。兩座航站樓間另設有10分鐘一班的短途巴士，巴士站分別在一號航站樓出發(fā)層的1號門(mén)（國內）、8號門(mén)（國際）和二號航站樓的27號門(mén)（國內）、23號門(mén)（國際）。

南衛星廳

機場(chǎng)規劃建設南衛星廳，建成后會(huì )通過(guò)捷運系統將衛星廳與2座航站樓主樓連接在一起，可新增105個(gè)近機位。

貨運中心

上海浦東國際機場(chǎng)目前建成3個(gè)貨運區，UPS也在這里設立有國際轉運中心，負責中國除華南以外地區及北亞的快件。

• 一期貨運區：建于T1的北面，配合T1航廈各航空公司基地中心及貨物中心，進(jìn)行物流運轉工作。
• 東貨運區：建于T2的北面，配合T2航廈各航空公司基地中心及貨物中心，進(jìn)行物流運轉工作。
• 西貨運區：建于第三跑道西側，為規模及吞吐量最大的專(zhuān)屬貨運區，總建筑面積37萬(wàn)平方米，并可配合位于機場(chǎng)南方的洋山港配合海空貨運的運轉。配合貨運專(zhuān)用的第三跑道使用。

航點(diǎn)

客運航班

航空公司	航點(diǎn)	值機區
中國東方航空（MU）（樞紐機場(chǎng)） （天合聯(lián)盟）	國際/港澳臺： 香港、澳門(mén)、臺北-桃園、亞庇（2016年3月通航）、東京-成田、東京-羽田、長(cháng)崎、大阪-關(guān)西、福岡、岡山、廣島、靜岡、鹿兒島、名古屋-中部、那霸、松山、小松、新潟、札幌-千歲、首爾-仁川、大邱、釜山、光州、濟州、吉隆坡、新加坡、登巴薩、馬尼拉、河內、胡志明市、曼谷-素萬(wàn)那普、清邁、金邊、暹粒、德里、加德滿(mǎn)都、迪拜、墨爾本、悉尼、凱恩斯、布里斯班（2016年1月16日開(kāi)始）、奧克蘭、檀香山、洛杉磯、紐約-肯尼迪、舊金山、芝加哥-奧黑爾（2016年3月18日開(kāi)始）、多倫多-皮爾遜、溫哥華、倫敦-希思羅、巴黎-戴高樂(lè )、法蘭克福、羅馬-菲烏米奇諾、莫斯科-謝列梅捷沃、科倫坡 國內：北京、北海、長(cháng)白山、長(cháng)春、長(cháng)沙、朝陽(yáng)、成都、赤峰、重慶、達州、大連、大理、大同、敦煌、鄂爾多斯、福州、廣州、廣元、桂林、貴陽(yáng)、哈爾濱、哈密、海口、邯鄲、合肥、淮安、濟南、嘉峪關(guān)、九寨溝、昆明、拉薩、蘭州、黎平、麗江、臨沂、柳州、瀘州、呂梁、牡丹江、南昌、南充、南京、齊齊哈爾、秦皇島、青島、三亞、深圳、沈陽(yáng)、石家莊、臺州、太原、天津、通化、溫州、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、廈門(mén)、興義、煙臺、延安、延吉、伊春、宜賓、銀川、榆林、張家界、張家口、鄭州、舟山 季節性：旭川、哥打基納巴盧、凌家衛、凱恩斯	T1—B、C、 D、E、F、G
上海航空（FM）（樞紐機場(chǎng)） （天合聯(lián)盟）	國際/港澳臺：東京-羽田、臺北-松山、香港、亞庇、大阪-關(guān)西、富山、首爾-仁川、釜山、吉隆坡、馬累、曼谷-素萬(wàn)那普、普吉 國內：鞍山、長(cháng)春、長(cháng)沙、大連、鄂爾多斯、廣州、桂林、貴陽(yáng)、哈爾濱、海口、錦州、綿陽(yáng)、南寧、秦皇島、三亞、沈陽(yáng)、唐山、天津、萬(wàn)州、西安、廈門(mén)、運城、湛江、張家界、鄭州、珠海 季節性：甲米、素叻他尼	T1—B、C、 D、E、F、G
四川航空（3U）	國際/港澳臺：塞班 國內：成都、重慶	T2
中國國際航空（CA）（樞紐機場(chǎng)） （星空聯(lián)盟）	國際/港澳臺： 臺北-桃園、東京-成田、大阪-關(guān)西、福岡、名古屋-中部、首爾-仁川、孟買(mǎi)、墨爾本、悉尼、巴黎-夏爾·戴高樂(lè )、法蘭克福、慕尼黑、米蘭-馬爾彭薩 國內：北京、成都、重慶、廣州、桂林、貴陽(yáng)、呼和浩特、昆明、蘭州、深圳、溫州、西安、西昌、銀川 季節性：仙臺	T2—H、K
吉祥航空（HO）（樞紐機場(chǎng)）	國際/港澳臺： 香港、澳門(mén)、臺北-桃園、高雄、大阪-關(guān)西、那霸、濟州、曼谷-素萬(wàn)那普、普吉、清邁、襄陽(yáng)（韓國）、名古屋-中部 國內：包頭、北海、長(cháng)春、長(cháng)沙（僅運營(yíng)出發(fā)航班）、重慶、大連、東營(yíng)、福州、桂林、哈爾濱、海口、海拉爾、麗江、綿陽(yáng)、黔江、青島、三亞、沈陽(yáng)、石家莊、天津、通遼、武漢、西安、西寧、廈門(mén)、襄陽(yáng)、固原、銀川、中衛、珠海	T2—J
春秋航空（9C）（樞紐機場(chǎng)）	國際/港澳臺：香港、澳門(mén)、臺北-桃園、高雄、亞庇、茨城、大阪-關(guān)西、高松、佐賀、濟州、哈爾濱、昆明（僅運營(yíng)出發(fā)航班）、滿(mǎn)洲里、綿陽(yáng)（僅運營(yíng)出發(fā)航班）、南寧（僅運營(yíng)抵達航班）、三亞、沈陽(yáng)、西安（僅運營(yíng)抵達航班）、廈門(mén)、湛江（僅運營(yíng)出發(fā)航班）、張家界、珠海	T2—J、M
中國南方航空（CZ）（天合聯(lián)盟）	國際/港澳臺：臺北-桃園、名古屋-中部、首爾-仁川 國內：長(cháng)白山、長(cháng)春、大連、大慶、丹東、廣州、貴陽(yáng)、哈爾濱、海口、黑河、佳木斯、揭陽(yáng)、昆明、牡丹江、南寧、齊齊哈爾、青島、三亞、深圳、沈陽(yáng)、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、鄭州、珠海	T2—D、L
海南航空（HU）	國際/港澳臺：波士頓、西雅圖/塔科馬 國內：海口、蘭州、天津、濰坊、西安、西寧	T2—K
成都航空（EU）	成都	T2—L
重慶航空（OQ）	重慶	T2—L
大連航空（CA）	大連	T2—K
昆明航空（KY）	昆明	T2—K
東海航空（DZ）	深圳	T2–K
山東航空（SC）	青島	T2—K
深圳航空（ZH）（星空聯(lián)盟）	南昌、泉州、深圳	T2—K
祥鵬航空（8L）	昆明 、麗江（經(jīng)停合肥）	T2—K
國泰航空（CX）（寰宇一家）	香港	T2—D
港龍航空（KA）（寰宇一家）	香港	T2—D
香港航空（HX）	香港	T2—E
澳門(mén)航空（NX）	澳門(mén)	T2—E
日本航空（JL）（寰宇一家）	東京-成田、 東京-羽田、大阪-關(guān)西、名古屋-中部	T1—J
全日本空輸（NH）（星空聯(lián)盟）	東京-成田、 東京-羽田、大阪-關(guān)西、名古屋-中部	T2—D
高麗航空（JS）	平壤	T1—H
大韓航空（KE）（天合聯(lián)盟）	首爾-仁川、釜山	T1—H
真航空（LJ）	濟州	T1—H
韓亞航空（OZ）（星空聯(lián)盟）	首爾-仁川、釜山	T2—B
易斯達航空（ZE）	清州	T2—H
文萊皇家航空（BI）	斯里巴加灣	T1—H
斯里蘭卡航空（UL）（寰宇一家）	科倫坡	T1—H、J
長(cháng)榮航空（BR）（星空聯(lián)盟）	臺北-桃園、高雄	T2—H
立榮航空（B7）	臺北-松山	T2—H
復興航空（GE）	臺北-桃園、臺北-松山、臺中	T2—H
中華航空（CI）（天合聯(lián)盟）	臺北-桃園、高雄	T1—K
匈奴航空（MR）	烏蘭巴托	T2—H
馬來(lái)西亞航空（MH）（寰宇一家）	吉隆坡、亞庇	T2—A
亞洲航空（長(cháng)途）（D7）	吉隆坡	T2—F
新加坡航空（SQ）（星空聯(lián)盟）	新加坡	T2—C
加魯達印尼航空（GA）（天合聯(lián)盟）	雅加達-蘇卡諾-哈達、巴厘島	T2—E
菲律賓航空（PR）	馬尼拉	T2—A
菲律賓速運航空（2P）	卡利博	T2—A
菲律賓老虎航空（DG）	卡利博	T2—A
宿務(wù)太平洋航空（5J）	馬尼拉、安吉利斯、卡利博	T2—H
亞航飛龍（Z2）	馬尼拉、卡利博	T1—K
越南航空（VN）（天合聯(lián)盟）	河內、胡志明市、峴港	T2—H
泰國國際航空（TG）（星空聯(lián)盟）	曼谷-素萬(wàn)那普	T2—C
柬埔寨吳哥航空（K6）	金邊、暹粒	T2—A
印度航空（AI）	德里、孟買(mǎi)	T2—H
馬爾代夫美佳航空（LV）	馬累	T2—H
馬漢航空（W5）	德黑蘭-伊瑪目·霍梅尼	T2—A
阿聯(lián)酋航空（EK）	迪拜	T2—E
阿提哈德航空（EY）	阿布扎比	T2—B
卡塔爾航空（QR）（寰宇一家）	多哈	T2—G
土耳其航空（TK）（星空聯(lián)盟）	伊斯坦布爾-阿塔蒂爾克	T2—B
澳洲航空（QF）（寰宇一家）	悉尼	T2—F
新西蘭航空（NZ）（星空聯(lián)盟）	奧克蘭	T2—B
美國航空（AA）（寰宇一家）	達拉斯、洛杉磯、芝加哥-奧黑爾	T2—F
聯(lián)合航空（UA）（星空聯(lián)盟）	洛杉磯、紐約-紐瓦克、舊金山、芝加哥-奧黑爾 季節性航班：關(guān)島	T2—E
達美航空（DL）（天合聯(lián)盟）	東京-成田、底特律、西雅圖/塔科馬、洛杉磯	T2—G
加拿大航空（AC）（星空聯(lián)盟）	多倫多-皮爾遜、溫哥華	T2—E
墨西哥國際航空（AM）（天合聯(lián)盟）	墨西哥城、蒂華納	T2—B
英國航空（BA）（寰宇一家）	倫敦-希思羅	T2—E、F
維珍大西洋航空（VS）	倫敦-希思羅	T2—F
漢莎航空（LH）（星空聯(lián)盟）	法蘭克福、慕尼黑	T2—C
法國航空（AF）（天合聯(lián)盟）	巴黎-夏爾·戴高樂(lè )	T1—H、J、L
瑞士國際航空（LX）（星空聯(lián)盟）	蘇黎世	T2—C
荷蘭皇家航空（KL）（天合聯(lián)盟）	阿姆斯特丹	T1—H、L
北歐航空（SK）（星空聯(lián)盟）	哥本哈根	T2—H
芬蘭航空（AY）（寰宇一家）	赫爾辛基	T2—B
俄羅斯航空（SU）（天合聯(lián)盟）	莫斯科-謝列梅捷沃	T2—B、C
埃塞俄比亞航空（ET）（星空聯(lián)盟）	亞的斯亞貝巴	T2—F
毛里求斯航空（MK）	路易港	T2—D
泰國亞洲航空X（XJ）	曼谷-廊曼	T2
奧地利航空（OS）（星空聯(lián)盟）	維也納（2016年4月4日復航）	T2
廈門(mén)航空（MF）（天合聯(lián)盟）	泉州	T2

• 下列航空公司以代碼共享的形式入駐浦東機場(chǎng)： 幸福航空（JR）、 香港快運航空（UO）、 柏林航空（AB）、 意大利航空（AZ）、 葡萄牙航空（TP）、 肯尼亞航空（KQ）、 南非航空（SA）。

貨運航班

航空公司	航點(diǎn)
中國國際貨運航空（CA）（樞紐機場(chǎng)）	臺北-桃園、東京-成田、大阪-關(guān)西、安克雷奇、達拉斯、洛杉磯、紐約-肯尼迪、法蘭克福、阿姆斯特丹、哥本哈根、薩拉戈薩、新西伯利亞、埃德蒙頓、北京、成都、重慶、天津、鄭州
中國貨運航空（CK）（樞紐機場(chǎng)）	香港、臺北-桃園、東京-成田、大阪-關(guān)西、首爾-仁川、新加坡、曼谷-素萬(wàn)那普、達卡、安克雷奇、達拉斯、洛杉磯、亞特蘭大、芝加哥-奧黑爾、巴黎-夏爾·戴高樂(lè )、米蘭-馬爾彭薩、阿姆斯特丹、哥本哈根、成都、重慶、深圳、天津
中國郵政航空（8Y）	大阪-關(guān)西、北京、廣州、南京、天津、廈門(mén)
中國南方航空（CZ）	大阪-關(guān)西、安克雷奇、洛杉磯、芝加哥-奧黑爾、溫哥華、法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹
揚子江快運航空（Y8）（樞紐機場(chǎng)）	香港、名古屋-中部、新加坡、曼谷-素萬(wàn)那普、達卡、阿克托比、安克雷奇、洛杉磯、芝加哥-奧黑爾、法蘭克福-哈恩、盧森堡、布拉格、新西伯利亞、北京、成都、重慶、廣州、杭州、深圳、石家莊、無(wú)錫、鄭州、天津、安克雷奇
順豐航空（O3）	北京、哈爾濱、深圳
海南航空（HU）	西雅圖
國泰航空（CX）	香港、成都、重慶、廈門(mén)、鄭州
香港航空（HX）	香港、廈門(mén)
香港華民航空（LD）	香港
中華航空（CI）	臺北-桃園
長(cháng)榮航空（BR）	臺北-桃園
全日本空輸（NH）	東京-成田、那霸
日本貨物航空（KZ）	東京-成田
大韓航空（KE）	首爾-仁川、安克雷奇、紐約-肯尼迪、亞特蘭大、多倫多-皮爾遜
韓亞航空（OZ）	首爾-仁川
馬來(lái)西亞航空（MH）	吉隆坡、亞庇、古晉、悉尼
新加坡航空（SQ）	新加坡、曼谷-素萬(wàn)那普
伊朗航空（IR）	德黑蘭-伊瑪目·霍梅尼
阿聯(lián)酋航空（EK）	喀布爾、迪拜
阿提哈德航空（EY）	德里、金奈、孟買(mǎi)、阿布扎比
沙特阿拉伯航空（SV）	曼谷-素萬(wàn)那普、利雅得、吉達
土耳其航空（TK）	阿拉木圖、比什凱克、伊斯坦布爾-阿塔蒂爾克
MNG航空（MB）	阿拉木圖、伊斯坦布爾-阿塔蒂爾克
絲路航空（7L）	巴庫
澳洲航空（QF）	曼谷-素萬(wàn)那普、悉尼、安克雷奇、紐約-肯尼迪、芝加哥-奧黑爾、重慶
南方航空（9S）	安克雷奇、芝加哥-奧黑爾
亞特拉斯航空（5Y）	迪拜、安克雷奇、鄭州
博立貨運航空（PO）	東京-成田、名古屋-中部、首爾-仁川、安克雷奇、洛杉磯、辛辛那提
長(cháng)青國際航空（EZ）	名古屋-中部、安克雷奇、紐約-肯尼迪、芝加哥-奧黑爾、重慶
聯(lián)邦快遞（FX）	東京-成田、大阪-關(guān)西、德里、迪拜、安克雷奇、孟菲斯、北京、廣州
UPS航空（5X）	東京-成田、大阪-關(guān)西、首爾-仁川、安克雷奇、路易斯維爾
英國航空（BA）	金奈、迪拜、達曼、倫敦-斯坦斯特德、法蘭克福
漢莎航空（LH）	首爾-仁川、法蘭克福、克拉斯諾亞爾斯克
德國貨運航空（AeroLogic）（3S）	法蘭克福、萊比錫
TNT航空（3V）	新加坡、列日、重慶
盧森堡貨運航空（CV）	盧森堡
俄羅斯航空（SU）	莫斯科-謝列梅捷沃、新西伯利亞
空橋貨運航空（RU）	莫斯科-多莫杰多沃、莫斯科-謝列梅捷沃、索契、葉卡捷琳堡

重大事故

• 2009年11月28日，浦東國際機場(chǎng)發(fā)生啟用10年來(lái)首宗空難，一津巴布韋籍艾維特航空（Avient Aviation）、航班編號為SMJ324的MD-11貨機在執行自上海浦東國際機場(chǎng)飛往吉爾吉斯斯坦比什凱克的飛行任務(wù)時(shí)，機尾擦地后沖出跑道墜毀并瞬間起火爆炸。造成機上7名機組人員中有3人死亡、4人受傷（其中1人重傷、3人輕傷）。