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西奧多·弗朗西斯·格林紀念州立機場(chǎng)（英語(yǔ)：Theodore Francis Green Memorial State Airport，IATA代碼：PVD；ICAO代碼：KPVD；FAA代碼：PVD），簡(jiǎn)稱(chēng)T·F·格林機場(chǎng)（英語(yǔ)：T. F. Green Airport），是一個(gè)位處美國羅德島州沃威克的公用機場(chǎng)，該機場(chǎng)距離該州首府普羅維登斯以南10公里。機場(chǎng)在1931年啟用，于1996年重建。機場(chǎng)以前羅德島州州長(cháng)西奧多·弗朗西斯·格林命名，而重建后的客運大樓則以同樣曾擔任羅德島州州長(cháng)的布魯斯·蘇恩德倫命名。T·F·格林機場(chǎng)亦是美國第一個(gè)州立機場(chǎng)。

T·F·格林機場(chǎng)在美國聯(lián)邦航空管理局系統規劃中被劃為新英格蘭地區的一個(gè)區域機場(chǎng)。T·F·格林機場(chǎng)與伍斯特區域機場(chǎng)和曼徹斯特－波士頓區域機場(chǎng)同被視為波士頓洛根國際機場(chǎng)的緩解機場(chǎng)。

西奧多·弗朗西斯·格林紀念州立機場(chǎng) Theodore Francis Green State Airport
IATA：PVD - ICAO：KPVD - FAA LID：PVD
概要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	羅得島州
操作者	羅德島機場(chǎng)公司
供應	普羅維登斯，和華威
位置	道沃里克，羅得島
海拔 AMSL	55英尺/17米
坐標	41°43'26“N 071°25'42”W
網(wǎng)站	WWW.pvdairport .COM
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 5/23 7,166 2184 瀝青 16/34 6081 1853 瀝青
統計數據（2009年，26年）
飛機業(yè)務(wù)（2014） 74280 乘客（2014年） 3566769 艦載機（2009） 71
資料來(lái)源：美國聯(lián)邦航空管理局

歷史

• T·F·格林機場(chǎng)于1931年9月27日啟用，原名為希爾斯格羅夫州立機場(chǎng)。1933年，希爾斯格羅夫州立機場(chǎng)的首幢客運大樓羅德島州客運大樓啟用，至1938年機場(chǎng)改為現稱(chēng)。當時(shí)機場(chǎng)建有3條長(cháng)3000英尺的混凝土跑道。1942年至1945年，美國陸軍航空軍曾征用T·F·格林機場(chǎng)用作飛行訓練之用。
• 現有的客運大樓曾在1990年代重建，擴到18個(gè)登機閘口，至1997年再加建4個(gè)登機閘口。加拿大航空、西南航空、亞速爾國際航空和精神航空亦開(kāi)辦前往普羅維登斯的航班。
• 911事件后，客運大樓曾展開(kāi)翻新工程，包括擴充行李認領(lǐng)處、保安檢查處、登機手續柜臺及位處客運大樓2樓至3樓的羅德島州機場(chǎng)公司辦事處。
• 雖然T·F·格林機場(chǎng)最長(cháng)的跑道只有7166英尺，但機場(chǎng)曾有寬體客機升降。機場(chǎng)曾在2010年和2014年兩度迎來(lái)空軍一號，亦曾在1988年和2011年分別迎來(lái)英國航空的協(xié)和飛機和西班牙國家航空的空中客車(chē)A340。

延長(cháng)跑道

• 2001年，羅德島州機場(chǎng)公司發(fā)表報告，表示1997年的總體規劃沒(méi)有預料到機場(chǎng)客量會(huì )大幅增長(cháng)。報告亦表示，跑道過(guò)短限制了T·F·格林機場(chǎng)的服務(wù)范圍及其服務(wù)的多樣性，尤其在加強往返T·F·格林機場(chǎng)及美國非樞紐城市、美國西岸及其他國家的航線(xiàn)方面。而鄰近機場(chǎng)的住宅及商業(yè)發(fā)展亦阻礙T·F·格林機場(chǎng)的發(fā)展，而鄰近的居民亦反對機場(chǎng)的擴建。5/23跑道計劃延長(cháng)至8700英尺，以使T·F·格林機場(chǎng)可服務(wù)往返西歐及美國西部的航線(xiàn)。
• 部分的擴建方案建議以1.38億美元，花13年時(shí)間延長(cháng)主跑道。該擴建方案需要征用至少204間房子、10幢商業(yè)建筑和一大片濕地。有研究指出，T·F·格林機場(chǎng)客量大幅下降的原因在于燃油價(jià)格飆升。再加上東南高速公路、第三海港隧道、往來(lái)T·F·格林機場(chǎng)和洛根機場(chǎng)的巴士服務(wù)和捷藍航空等低成本航空公司開(kāi)始使用洛根機場(chǎng)，使前往洛根機場(chǎng)更為便利，亦是造成T·F·格林機場(chǎng)客量大幅下降的原因。
• 羅德島州機場(chǎng)公司在機場(chǎng)東面接近消防局的位置擁有幾幢住宅。而機場(chǎng)附近兩條道路的住宅已拆卸，以準備未來(lái)的擴建工程。
• 2012年3月1日，沃威克市議會(huì )一致通過(guò)擴建機場(chǎng)的動(dòng)議，以延長(cháng)跑道及加強第二跑道的安全措施。沃威克市議會(huì )亦決定撤回對羅德島州機場(chǎng)公司的訴訟。美國總統巴拉克·奧巴馬亦簽署有關(guān)擴建工程由聯(lián)邦政府支付的法令。工程歷時(shí)2至3年完成。

設施

• T·F·格林機場(chǎng)占地1111英畝，所在地海拔55英尺。它擁有2條由瀝青建成的跑道，分別是長(cháng)7166英尺，寬150英尺的5/23跑道和長(cháng)6081英尺，寬150英尺的16/34跑道。兩條跑道均設儀表著(zhù)陸系統，其中5/23跑道設有第3級儀表著(zhù)陸系統，而16/34設有第1級儀表著(zhù)陸系統。2003年，5L/23R跑道被改建為滑行道。

統計

• 2009年，機場(chǎng)共有83016班航班升降，平均每天227班航班升降。其中52%為定期商業(yè)航班，24%為空中的士，23%為通用航空航班，而少于1%為軍用航班。71部飛機以T·F·格林機場(chǎng)作為基地，77%為單引擎螺旋槳飛機，5%為多引擎螺旋槳飛機，17%為噴射機，1%為直升機。
• 聯(lián)邦快遞營(yíng)運每天一班往返T·F·格林機場(chǎng)和田納西州孟菲斯的貨運航班，以波音757-200營(yíng)運。聯(lián)合包裹亦營(yíng)運往返T·F·格林機場(chǎng)的貨運航班。
• 佛得角航空營(yíng)運每周一班往返佛得角普拉亞的航班，以波音757-200營(yíng)運。
• 2011年，T·F·格林機場(chǎng)共承運3,852,000名乘客。西南航空是T·F·格林機場(chǎng)載客最多的航空公司，截至2012年6月30日占載客量的50.77%，其次為全美航空的14.11%。T·F·格林機場(chǎng)亦承運26,000,000磅貨物和郵件。
• 截至2011年3月，T·F·格林機場(chǎng)出發(fā)的航班中有83%準時(shí)，抵達航班中有80%準時(shí)。

承運量最高航線(xiàn)

T·F·格林機場(chǎng)承運量最高的航線(xiàn)（2014年11月至2015年10月）

	機場(chǎng)	乘客	航空公司
1	巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場(chǎng)	311,000	西南航空
2	奧蘭多國際機場(chǎng)	277,000	捷藍航空、西南航空
3	夏洛特道格拉斯國際機場(chǎng)	174,000	全美航空
4	費城國際機場(chǎng)	144,000	全美航空
5	哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)	133,000	達美航空
6	芝加哥中途國際機場(chǎng)	126,000	西南航空
7	勞德岱堡-好萊塢國際機場(chǎng)	111,000	捷藍航空、西南航空
8	坦帕國際機場(chǎng)	94,000	西南航空
9	羅納德·里根華盛頓國家機場(chǎng)	93,000	全美航空
10	底特律都會(huì )韋恩縣機場(chǎng)	85,000	達美航空

每年客貨量

	乘客	與上年度比較	航班升降數	貨運量
2002	5,509,186
2003	5,393,574	▼4.03%
2004	5,509,186	▲6.43%		38,420,118
2005	5,730,557	▲4.02%	118,436	38,497,744
2006	5,203,396	▼9.20%		45,727,608
2007	5,019,342	▼3.54%	100,693	44,185,658
2008	4,692,974	▼6.50%	92,045	30,444,992
2009	4,328,741	▼7.76%	83,016	21,017,341
2010	3,936,423	▼9.06%	81,571	21,859,591
2011	3,883,548	▼1.34%	80,597	22,856,687
2012	3,650,737	▼5.99%	76,491	24,204,472
2013	3,803,586	▲4.19%	79,550	25,172,169
2014	3,566,769	▼6.23%	74,280	27,334,069
2015	3,566,105	▼0.02%	65,061	27,040,498

國際航班

• 1990年代至2013年，加拿大航空曾有往返普羅維登斯及多倫多皮爾遜國際機場(chǎng)的航班。2010年前，亞速爾國際航空亦曾有航班往返普羅維登斯及亞速爾群島。

航空公司及航點(diǎn)

客運

航空公司	目的地	大堂
美國航空	夏洛特、費城、華盛頓—國家	南
美鷹航空	夏洛特、芝加哥—奧黑爾、費城、華盛頓—國家	南
神鷹航空	季節性：法蘭克福	南
達美航空	亞特蘭大、底特律	北
達美連接航空	季節性：亞特蘭大、底特律	北
捷藍航空	勞德岱堡、奧蘭多—國際	北
亞速爾國際航空	季節性： 蓬塔德?tīng)柤舆_（2016年6月30日開(kāi)辦）	南
西南航空	巴爾的摩、芝加哥—中途、勞德岱堡、奧蘭多—國際、坦帕 季節性：麥爾茲堡、西棕櫚灘	北
佛得角航空	培亞	北
聯(lián)合航空	季節性：芝加哥—奧黑爾	北、南
聯(lián)合航空快運	芝加哥—奧黑爾、紐瓦克、華盛頓—杜勒斯	北、南

航空貨運

航空公司	目的地
聯(lián)邦快遞	韋恩堡、孟菲斯
聯(lián)邦快遞接駁 由威金斯航空營(yíng)運	南塔克特、馬薩葡萄園島
聯(lián)合包裹	奧爾巴尼、哈特福德

地面運輸

• 自2010年12月6日起，波士頓通勤鐵路設有往返波士頓南站及T·F·格林機場(chǎng)的路線(xiàn)，并在2011年11月14日獲得加班。2012年4月，該通勤鐵路路線(xiàn)延長(cháng)至威克福德路口站。

意外及事故

• 1999年12月6日晚上8時(shí)35分，T·F·格林機場(chǎng)的5R/23L跑道發(fā)生跑道入侵事件，涉及聯(lián)合航空1448號航班和聯(lián)邦快遞1662號航班。其后因全美航空2998號航班的機長(cháng)發(fā)現而避免了意外。事后該機長(cháng)獲全美航空表?yè)P。而肇事的空中管制員和聯(lián)合航空機師則被停職作進(jìn)一步培訓，其后獲復職。
• 2007年12月16日，威斯康辛航空3758號航班，在進(jìn)場(chǎng)不穩的情況下在跑道5硬著(zhù)陸，最后停在跑道左側。