UpdateTime：2016/3/29 11:20:05

波茲南機場(chǎng)（Poznan Airport，IATA：POS，ICAO：EPPO）- 一個(gè)國際機場(chǎng)，在最古老的機場(chǎng)之一波蘭，鎮，7個(gè)公里的西部中心波茲南航線(xiàn)之間的柏林和山毛櫸。在飛行操作數量而言乘客人數，以及術(shù)語(yǔ)它現在是6。波蘭的機場(chǎng)華沙Ok?cie酒店，克拉科夫Balicami，但澤Rebiechowo，Pyrzowice和弗羅茨瓦夫Strachowicami。

港口的贊助

原計劃給在波茲南名機場(chǎng)伊格納奇揚斯基，但由于這樣的事實(shí)，在比得哥什機場(chǎng)這樣的選擇之前提出的，這一概念下跌。在2005年，我們開(kāi)始努力給端口的名稱(chēng)亨里克·維尼亞夫斯基 -一位杰出的小提琴家波蘭，作曲家和教師。這個(gè)名字是給年10月29日2006年 - 在最后的第十三屆國際小提琴比賽。亨里克·維尼亞夫斯基。教母是：伊達·亨德?tīng)枺琖i?komirska和濱海Iaszwili - 一個(gè)優(yōu)秀的小提琴家，這在過(guò)去是大賽的獲獎?wù)摺?/span>

歷史

機場(chǎng)選址在多年的北部地區1913年的 - 2009年曾通過(guò)軍隊，而南部的占領(lǐng)民用機場(chǎng)。因此，路徑的方式運行在城市中心，不時(shí)有概念波茲南機場(chǎng)轉移到另一個(gè)位置。

重要事件

•  的26日年8月1913年的 - 在podpoznańskiej村德國當局波茲南建于約300公頃軍用機場(chǎng)的區域。該工廠(chǎng)的開(kāi)幕儀式做了皇帝威廉二世。機場(chǎng)有飛機庫30架飛機，參加培訓的特別軍事單位的車(chē)間和兵營(yíng)的飛行員和飛機的大修和修理。
•  6個(gè)年1月1919年的 - 叛亂分子抓獲大波蘭機場(chǎng)與他駐扎在約250作戰能力的飛機和其他設備，包括。氣球。其中一個(gè)行動(dòng)是搜查叛亂航空在機場(chǎng)法蘭克福河畔奧得。
•  5月10日1921年 - 在與市場(chǎng)波茲南（目前MTP）從機場(chǎng)起飛至華沙和格但斯克首次在波蘭的傳播面在商業(yè)交通。在波茲南公司開(kāi)始郵件“Aerotarg”
•  13個(gè)年4月1945年的（H 9.30） - 后的第一次正式就職二戰線(xiàn)的圓形華沙 - 羅茲 -波茲南- 卡托維茲 -羅茲-華沙（向所有從4月15日）。道格拉斯乘飛機趕到包括伊萬(wàn)Tielnow（蘇聯(lián)空軍參謀長(cháng)），部長(cháng)塔德烏什·Kapeliński和記者。他向他們打招呼，除其他外，voivode邁克爾Gwiazdowicz。^{關(guān)于10.00客人飛抵卡托維茲}
•  15個(gè)年4月1945年的 -啟動(dòng)公共交通線(xiàn)路迂回-在周一，周三和周五的飛機飛到約9.50，并在10.20離去卡托維茲。在周二，周四和周六飛到約11.20，離開(kāi)約11.50羅茲（華沙降落13.40）。關(guān)稅是每公里2茲羅提，以及行李超過(guò)10公斤的價(jià)格是每公里5毛錢(qián)。^{出售辦公門(mén)票飛行到自由廣場(chǎng)3，哪里還運送乘客到機場(chǎng)}
• 1971 -延長(cháng)跑道2500米
•  的23日年8月1991年從國家，如這樣的軍隊1991年波茲南與客人的參與- 在機場(chǎng)就發(fā)生了表演航展的美國，俄羅斯和法國
•  28日年3月1993年 -第一個(gè)外國的連接調試- 杜塞爾多夫（暫停）
•  25個(gè)年3月1995年 - 啟動(dòng)連接德累斯頓（暫停）
•  28日年10月1995年 - 與開(kāi)始連接哥本哈根 - 哥本哈根
•  8月10日一九九六年 - 演習的北約，落地一批軍用飛機，包括運輸洛克希德C-141 Starlifter。
•  的12個(gè)年8月一九九六年 - 登陸安-124魯斯蘭，是誰(shuí)把兩臺壓縮機油氣作品。
•  7月11日1997年港口的轉型- 有限責任公司
•  的11個(gè)年8月一九九七年 -再次訪(fǎng)問(wèn)安-124魯斯蘭
•  9月23日1997年的現代化碼頭，增加了2400平方米的面積，并幫助擴大乘客的數量可能每年要供應90萬(wàn)人一年的開(kāi)放-
•  12個(gè)年12月一九九七年 -建設新的停車(chē)場(chǎng)200輛汽車(chē)完成
•  28日年10月一九九八年 - 啟動(dòng)連接漢諾威（暫停）
• 2000 -開(kāi)始建設新的客運大樓的
•  28日年10月2000年 - 啟動(dòng)連接布魯塞爾（暫停）
•  22日年11月2000年 - 與簽署合作協(xié)議萊茵-美茵法蘭克福機場(chǎng)
•  17日年12月2000年 -投入服務(wù)增加到36 200平方米的停機坪
•  2年2月2001年 -開(kāi)放貨運碼頭
•  25個(gè)年3月2001年 - 與開(kāi)始連接錫隆納葛拉 - 巴比莫斯特（暫停9月1日2004）
•  4個(gè)年11月2001年 -新開(kāi)通的客運樞紐站
•  8個(gè)年4月2002年 - 從建立連接的維也納（暫停）
•  27日年10月2002年 - 啟動(dòng)連接，萊茵-美茵法蘭克福機場(chǎng)
• 年3月2003年 -打開(kāi)倉庫
•  的4個(gè)年7月2003年 -現代化的通用航空航站樓的投產(chǎn)
•  7月6日2003 -示威“軍事與航空航天展”
•  八月十四日2003年 - 目前登陸飛大飛機AN-225運輸機
•  6個(gè)年10月2003年 - 打開(kāi)連接到科隆/波恩 - 康拉德·阿登納（暫停）
•  26日年10月2003年 - 啟動(dòng)連接慕尼黑
•  8個(gè)年12月2003年 - 航空波尼亞推出一個(gè)連接倫敦，后來(lái)還從布魯塞爾，暫停破產(chǎn)載體后
•  26日5月2004年 -波茲南接收來(lái)自民航局認證的機場(chǎng)總統供公眾使用
•  2年12月2004年 -新的滑行道的建成
•  25個(gè)年4月2005年 - Dauair發(fā)起呼叫多特蒙德，懸浮在八月2006年該行破產(chǎn)后
•  5九月的2005 - Dauair推出的連接漢諾威和蘇黎世，該行的破產(chǎn)后懸浮在2006年8月
•  9月18日2005年 - 威茲航空公司已經(jīng)啟動(dòng)了呼叫倫敦 - 盧頓
•  9月23日2005年 - 瑞安航空已經(jīng)推出了呼吁Londynu-斯坦斯特德
•  9月29日2006年 - 瑞安發(fā)起呼叫利物浦約翰·列儂
•  29日年10月2006年給予的端口名稱(chēng)- 亨里克·維尼亞夫斯基
•  18個(gè)年6月2007年 - 威茲航空公司近日宣布，從年1月31日2008年機場(chǎng)將在波蘭的4輪轂
•  7月28日2007年 - 威茲航空公司推出其連接斯德哥爾摩 - 史卡夫斯塔
• 年10月2 2007年 - 威茲航空公司推出其連接在多特蒙德機場(chǎng)
•  28日年10月2007年 - Centralwings發(fā)起了呼吁愛(ài)丁堡機場(chǎng)
•  30個(gè)年10月2007年 - 瑞安航空公司推出了其連接到機場(chǎng)赫羅納晉升為巴塞羅那/赫羅納（距離巴塞羅那市中心90公里）
•  31日年10月2007年 - Centralwings發(fā)起呼叫巴黎 - 博韋
•  2年11月2007年 - Centralwings發(fā)起呼叫羅馬 - 錢(qián)皮諾
•  8個(gè)年11月2007年 - 瑞安航空已經(jīng)推出了呼叫布里斯托爾機場(chǎng)和機場(chǎng)東米德蘭茲
•  31日年1月2008年 - 威茲航空公司打開(kāi)它的操作基地在淺灘
•  31日年1月2008年 - 威茲航空公司推出新航線(xiàn)馬爾默- 厄普，奧斯陸- 托普（從奧斯陸百公里），唐卡斯特/謝菲爾德羅賓漢和普雷斯蒂克（格拉斯哥市中心46公里）。
•  29日年3月2008年 - 愛(ài)爾蘭航空公司暫停飛往都柏林
•  30個(gè)年3月2008年 - 英國航空公司推出新的航線(xiàn)蓋特威克機場(chǎng)
•  1年4月2008年 - 抽氣啟動(dòng)調用比得哥什Szwederowo和克拉科夫，巴利切
•  13個(gè)5月2008年 - 威茲航空公司消除連接斯德哥爾摩 - 史卡夫斯塔
•  15個(gè)5月2008年 - 威茲航空公司打開(kāi)一個(gè)連接斯德哥爾摩韋斯特羅斯
•  9月1日2008 - 抽氣啟動(dòng)一個(gè)連接柏林Tegel
•  26日年10月2008年 - 英國航空公司關(guān)閉的冬季連接到倫敦的蓋特威克
•  年11月2008年開(kāi)始重建跑道。皮帶延長(cháng)了400米往鎮上60米對Prze?mierowo的（信息AIP燮。31/08）
•  5十一月2008年 - 瑞安航空將啟動(dòng)一個(gè)連接愛(ài)丁堡
•  12個(gè)年12月2008年 - 威茲航空公司打開(kāi)一個(gè)連接羅馬
•  19日年12月2008年 - 威茲航空公司打開(kāi)一個(gè)連接科克
•  17日年1月2009年 - 威茲航空公司開(kāi)季（滑雪）連接到AC米蘭，貝加莫（工作直至2009年4月;
•  30個(gè)年3月2009年 - 德國漢莎航空公司將打開(kāi)一個(gè)連接法蘭克福萊茵美
•  23日年12月2009年 - 大波蘭省省長(cháng)接管了機場(chǎng)的軍事部分有18.35公頃的區域軍事物業(yè)代理
•  14個(gè)年3月2010年 - 航空公司推出的調用巴黎 - 博韋
•  28日年3月2010年 - 航空公司推出的調用米蘭，貝加莫
• 5月1 2010年 - 瑞安航空已經(jīng)推出了呼叫米蘭，貝加莫
• 5月3 2010年 - 瑞安航空已經(jīng)推出了調用阿利坎特
•  27日年3月2011年 - 航空公司推出過(guò)一款叫做巴塞羅那El Prat
• 年6月2011年 -項目共同資助- 機場(chǎng)平面平行滑行道和停機坪擴建的開(kāi)始歐盟從凝聚基金業(yè)務(wù)方案基礎設施和環(huán)境下，
•  15個(gè)年2月2012 - OLT快遞日前宣布，截至4月2日，2012推出6個(gè)新的國內航線(xiàn)到弗羅茨瓦夫，華沙，格但斯克，卡托維茲，什切青和克拉科夫。
•  8個(gè)5月2012年 -一個(gè)新的平行滑行道和停機坪擴大-機場(chǎng)復雜曲面的就職典禮。
•  3年6月2012年 -一個(gè)新的T3航站樓（到達）開(kāi)幕。
•  年7月2012年 -客運站不斷擴展-工作在新的行李分揀離港區的建設和擴建啟動(dòng)
• 2013年10月1日- ^{波蘭總統布羅尼斯瓦夫·科莫羅夫斯基正式拉開(kāi)全面擴展和現代化（上港的一百周年）之后的客運站}
• 2014年12月- 完成的建造工程在波茲南空中交通控制塔街Przytoczna在波茲南Sytkowie。這項工作的價(jià)值估計在22萬(wàn)網(wǎng)。新成立的塔有高34米，其中中央地方的目的是控制空中交通，但也為功能區的地方。在塔的頂部建露臺。
• 四月至2015年10月-跑道的現代化工程，以改善空中作業(yè)的安全性。自2007年起計劃作為機場(chǎng)擴建一個(gè)多年度計劃的一部分。。

流量統計

1998年至2014年

新年	乘客	貨物（T）	空運業(yè)務(wù)
1998年	192 398	787	9105
1999年	208 367	848	11 063
2000	227 874	885	13 225
2001年	227 914	885	15 397
2002年	227 498	598	13 007
2003	263 551	1231	14 174
2004	351 036	1512	9202
2005年	399 255	2166	8983
2006年	637 021	2156	10 722
2007年	863 018	2454	12 062
2008	1 274 679	2748	23 609
2009年	1 271 757	2150	22 862
2010	1 419 121	2395	23 601
2011	1 463 443	2720	23 071
2012	1 594 929	2562	25 256
2013	1 355 056	2299	20 602
2014年	1 445 350	2291	20 998

資料來(lái)源：機場(chǎng)波茲南波茲南 - 統計

2015年

一個(gè)月	乘客	乘客累計
一月	81 243	81 243
二月	83 824	165 067
三月	95 705	260 772
四月	105 820	366 592
五月	137 713	504 305
六月	194 240	698 545
七月	208 883	907 428
八月	205 519	1 112 497
九月	128 581	1 241 528
十月	73 422	1 314 950
十一月	92 792	1 407 742

方向航班和航空公司

航空公司	向
CSA捷克布杰約維aerolinie	格但斯克   布拉格
LOT	華沙蕭邦
德國漢莎航空公司（由運營(yíng)德國漢莎航空公司購票通）	法蘭克福  慕尼黑
德國之	杜塞爾多夫
瑞安航空	巴塞羅那 - 赫羅納  布里斯托爾  都柏林  愛(ài)丁堡  科孚島（5月2016）  利物浦  倫敦的斯坦斯特德  馬耳他（從16 2016三月）  奧斯陸立格  羅馬錢(qián)皮諾
SAS	哥本哈根，哥本哈根
威茲航空公司	伯明翰（從2015年12月18日）  唐卡斯特/謝菲爾德  埃因霍溫  格拉斯哥  倫敦盧頓  馬爾默 - 厄普  米蘭，貝加莫  奧斯陸 - 托普  巴黎 - 博韋  斯德哥爾摩史卡夫斯塔
總計：29場(chǎng)在15個(gè)國家

路線(xiàn)憲章

你們	向
保加利亞	瓦爾納
克羅地亞	杜布羅夫尼克
埃及	赫爾格達 阿萊姆港， 沙姆沙伊赫
希臘	哈尼亞 伊拉克利翁 科孚島 黑鳥(niǎo) 羅得島 塞薩洛尼基 扎金索斯
西班牙	巴塞羅那赫羅納 馬拉加 帕爾馬
摩洛哥	阿加迪爾
葡萄牙	法魯 馬德拉
突尼斯	飛往Enfidha 寺廟
土耳其	安塔利亞 博德魯姆 達拉曼 伊茲密爾
加那利群島	富埃特文圖 大加那利 蘭薩羅特島機場(chǎng) 特內里費
總計：27場(chǎng)在9個(gè)國家

憲章航空公司

1.  旅游服務(wù)
2.  輸入Air
3.  天馬航空
4.  小星球航空

無(wú)線(xiàn)電頻率

• ILS LLZ（ID：POZ） - 110.300兆赫
• DVOR / DME（ID：LAW） - 115.800兆赫
• 塔（波茲南塔） - 119.975兆赫
• ATIS - 124.700兆赫
• 地面- ^{POZ機場(chǎng)服務(wù)} - 131.950兆赫
• 逼近（波茲南APP） - 135.525兆赫
• ILS GP - 335,000兆赫
• POZ機場(chǎng)服務(wù) - 152.550兆赫

附近的軍用機場(chǎng)撲朔迷離的銀行在Krzesiny 

波茲南，波茲南機場(chǎng)（ICAO：EPPO）位于附近的軍用機場(chǎng)31空軍基地波茲南-Krzesiny（ICAO：EPKS）。這兩個(gè)機場(chǎng)擁有2500米（波茲南現在有2504米）跑道有類(lèi)似的布局-波茲南：RWY 10月28日（方位角099/284）; Krzesiny：RWY 11/29（方位117.9 / ^{297.9）亮起PAPI} -躺在或多或少地在一條直線(xiàn)上，并用Krzesiny作為第一個(gè)從東方式- 這有時(shí)會(huì )導致在錯誤的飛行員在降落。八月16 2006年，土耳其波音737，飛機包機航空公司天空航空公司，航班SHY335，飛安塔利亞波茲南，在Krzesiny做了一個(gè)錯誤的降落約19:50在機場(chǎng)。 

據克里斯托弗Krawcewicz，飛行員和每月的編輯航空/航空審查歌劇團，已經(jīng)至少有七誤辦法飛機降落在Krzesiny在2006年。它指責，除其他外，“適用于離譜程序空中交通管制和缺乏在淺灘”雷達預覽雖然存在其中一種方法，但被排除在使用由空中交通機構。

目前無(wú)意民用飛機降落在波茲南，Krzesiny軍用機場(chǎng)不存在，至少自2007年以來(lái)當它推出了民用雷達進(jìn)近管制服務(wù)，對準飛機降落在這兩個(gè)民用機場(chǎng)波茲南，并在Krzesiny的軍用機場(chǎng)。

藝術(shù)

在波茲南機場(chǎng)有三個(gè)雕塑：

• 公文包由馬切伊Kurak，
• 吃忘憂(yōu)由彼得·公雞，
• 生命是一個(gè)故事由伊莎貝拉Gustowska。

以前的老碼頭所在，而紀念碑的征服者機場(chǎng)波茲南1984年由喬治·Sobociński和SaturninusSkubiszyńskiego。

在2012年12月，該項目“為墓志Komeda”由彼得公雞天花板懸掛終端音樂(lè )會(huì )鋼琴。該項目補充了鋼琴形狀的軟椅。對乘客坐下來(lái)開(kāi)始工作的記錄由克日什托夫·Komeda在波茲南的音樂(lè )家揚J?chorka的安排。