UpdateTime：2018/6/20 18:03:03

巴黎奧利機場(chǎng)（法語(yǔ)：Aéroport de Paris - Orly，IATA代碼：ORY；ICAO代碼：LFPO）位于瓦勒德馬恩省奧利，機場(chǎng)距離巴黎市中心13公里（8.1英里），占地15.3平方公里，海拔高度89米。機場(chǎng)航班都是往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、北美洲和東南亞地區，它具備2個(gè)每年流量3000萬(wàn)人次的航站樓。在戴高樂(lè )機場(chǎng)建成前，這座機場(chǎng)是全巴黎最重要的機場(chǎng)。現在多數國際航班都轉往戴高樂(lè )機場(chǎng)，只有剩余的國際航班和國內航班在此機場(chǎng)。在整個(gè)法國中，奧利機場(chǎng)是第二最繁忙的機場(chǎng)。在2007年，客運量為26,441,000。

現在提到巴黎機場(chǎng)( 簡(jiǎn)稱(chēng) ADP), 人們一般都會(huì )想到戴高樂(lè )機場(chǎng)（CDG） 和奧利機場(chǎng)（ORLY）, 這兩個(gè)機場(chǎng)是巴黎機場(chǎng)的主要機場(chǎng) ,戴高樂(lè )機場(chǎng)（CDG）主要負責接待國際航班 ,奧利機場(chǎng)（ORLY） 比戴高樂(lè )機場(chǎng)（CDG）的規模要小一些 , 主要負責接待國內航班和部分歐洲航班。奧利機場(chǎng)跨越2個(gè)省（埃松省、瓦勒德馬恩省）和7個(gè)市鎮（帕賴(lài)維耶伊勒波斯特市（客運大樓所在地）、維蘇市、阿蒂斯蒙斯市、希利馬扎蘭市及莫朗吉市；維倫紐夫勒魯瓦市和奧利市（部分南客運大樓所在地）；）。機場(chǎng)由巴黎機場(chǎng)管理局管理，這個(gè)管理局還管理戴高樂(lè )機場(chǎng)、巴黎-勒布爾熱機場(chǎng)，以及其他位置巴黎市郊的小型機場(chǎng)。

2013年數據指標

乘客在2014年~2013年變化

巴黎奧利機場(chǎng)，2014年28.9百萬(wàn)人，相比2013年增加 +2.1%

飛機起降

巴黎奧利機場(chǎng) 2013年末701800架次，比2012~2013年度減少-0.4%

貨物運輸量

貨物和郵政下降1.2%，為2201,727噸（巴黎奧利機場(chǎng)和巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)合計）。

• 2980萬(wàn)人次辦理
• 法國機場(chǎng)第二大機場(chǎng)
• 歐洲機場(chǎng)排名第11位
• 27000個(gè)就業(yè)崗位
• 220 個(gè)登記手續辦理柜臺, 72 個(gè)登機口, 65 個(gè)登機棧橋, 10,580個(gè)臨時(shí)停車(chē)位, 7,060個(gè)固定停車(chē)位,
• 在巴黎，奧利機場(chǎng)是法蘭西島地區重要的經(jīng)濟中心，包括國家的市場(chǎng)(MIN)中吉斯和公交車(chē)站，商業(yè)園(寫(xiě)字樓)由SILIC和美女 Epine商業(yè)中心的一部分。

主要優(yōu)勢

• 臨近巴黎
• 適度的運營(yíng)成本
• 流動(dòng)性跑道

監管約束

交通在巴黎奧利機場(chǎng)受到兩個(gè)規定的約束：

• 第一是每年起降僅限于25萬(wàn)，由1994年10月6日由公共工程、運輸和旅游部（the Ministry of Public Works, Transport and Tourism)命令。
• 第二是每日宵禁，在2014年從23： 30到6點(diǎn)停止運作

2014年，飛機起降總數為228054，較2013同比下降 0.7％。

交通

• 7號國道連接機場(chǎng)至巴黎市區。A106（A6支線(xiàn)）高速公路可連接至A86法蘭西島大區環(huán)線(xiàn)高速公路以及A6 高速公路（太陽(yáng)高速公路）：向北連接巴黎市區環(huán)線(xiàn)高速公路到達巴黎市區，向南前往法國南部，里昂、馬賽等大城市。
• 位于A(yíng)6高速公路的交界處和A10（18000個(gè)車(chē)位）
• 由RER結合使用了專(zhuān)用的自動(dòng)化地鐵線(xiàn)（奧利機場(chǎng)內線(xiàn)）

航空公司

在巴黎奧利機場(chǎng)運營(yíng)的主要航空公司法國航空，EasyJet的，Vueling公司，摩洛哥皇家航空，藍鷹航空和Transavia.com。

跑道

在巴黎的奧利機場(chǎng)有三條跑道，規劃容量為每小時(shí)76架次。其中，三號跑道已經(jīng)進(jìn)行了調整，以適應超大型飛機（空客A380）。
機場(chǎng)擁有104架飛機停機位，包括五十多個(gè)接觸終端。

投資計劃

2018年：一個(gè)航站樓

• 面積增加了35％
• 涉及100 000平方米的新建或改造
• 預計投資投資：4億歐元。

機場(chǎng)運營(yíng)商：巴黎機場(chǎng)管理局

巴黎機場(chǎng)擁有并經(jīng)營(yíng)在巴黎區域（巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)，巴黎奧利機場(chǎng)和巴黎布爾歇機場(chǎng)），10個(gè)通用航空機場(chǎng)和伊西萊穆利諾的直升機場(chǎng)三大機場(chǎng)。這三個(gè)主要機場(chǎng)為提供表演設施為旅客、航空公司、貨運經(jīng)營(yíng)者和郵遞員的利益提供所需的服務(wù)。 在2013年，巴黎機場(chǎng)迎來(lái)了9030萬(wàn)人次的巴黎機場(chǎng)收到大部分主要的國際航空公司，包括那些屬于三大聯(lián)盟：天合聯(lián)盟，星空聯(lián)盟和寰宇一家（ondWorld）。2012年，巴黎機場(chǎng)（巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)、巴黎奧利機場(chǎng)）為168家航空公司提供中轉或直達服務(wù)，航線(xiàn)目的地城市覆蓋358個(gè)城市。

法國，一個(gè)全球首屈一指的旅游勝地進(jìn)口港，巴黎機場(chǎng)是國際航空運輸的重要連接點(diǎn)。由于其地理位置，一流的基礎設施和競爭力，巴黎機場(chǎng)優(yōu)越的地理位置，充分利用中期和長(cháng)期的全球空中交通的預期增長(cháng)。其發(fā)展戰略是基于加強機場(chǎng)航站樓的設施，豐富其服務(wù)產(chǎn)品，并在較長(cháng)時(shí)期內，其房地產(chǎn)的潛力的開(kāi)發(fā)。集團的業(yè)務(wù)主要分為五個(gè)部分：航空活動(dòng)，商店和服務(wù)，房地產(chǎn)，機場(chǎng)投資和其他活動(dòng)。

樞紐航空公司

• 阿祖爾天鷹座航空公司
• 科西嘉國際航空
• 易捷航空
• 開(kāi)放天空
• 法國泛航航空

歷史及事件

機場(chǎng)原稱(chēng)維倫紐夫-奧利機場(chǎng)，在1932年于巴黎南面市郊啟用。當時(shí)，此機場(chǎng)為次要機場(chǎng)，主要機場(chǎng)為巴黎-勒布爾熱機場(chǎng)。

軍事用途

奧利空軍基地

• 在1940年的法國戰役后，此機場(chǎng)被德國空軍占領(lǐng)，成為一個(gè)戰斗機場(chǎng)，駐守各種戰斗機和轟炸機部隊。隨后，英國皇家空軍和美國陸軍航空軍不斷重復地攻擊這座機場(chǎng)，破壞基建、跑道去阻止德國進(jìn)一步的行動(dòng)。
• 在1944年8月，諾曼地戰役和德國軍隊撤退后，奧利機場(chǎng)由美國陸軍航空軍工程師進(jìn)行維修，并且讓第九空軍成為一座A-47 戰術(shù)機場(chǎng)。機場(chǎng)內駐守了第五十行動(dòng)小組的P-47戰斗機，直至9月，除后聯(lián)絡(luò )編隊進(jìn)駐機場(chǎng)直至1945年10月。
• 直至1947年3月，美國陸軍航空軍第1408隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場(chǎng)，那時(shí)機場(chǎng)的控制權是返回法國政府手上。奧利機場(chǎng)在1948年1月1日，變回一座商用機場(chǎng)，可是美國空軍在機場(chǎng)內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施，供給位于羅屈昂庫爾的歐洲盟軍最高司令部。

事件

• 在1962年6月3日，法國航空007號班機在起飛時(shí)墜毀，130人罹難，乘客都是美國亞特蘭大公民和文化領(lǐng)袖。在當時(shí)，此次空難是牽涉到單一一架飛機的空難中，死傷最多人的。
• 在1973年7月11日，里約格朗德航空820號班機在機場(chǎng)5公里處墜毀，當時(shí)飛機已經(jīng)設定襟翼和起落架。事故的原因是由于飛機在里約熱內盧起飛后，在途中，飛機后方廁所發(fā)生火警，飛機要緊急降落在奧利機場(chǎng)，最后造成慘劇。由于機艙內濃霧狝漫，導致128人死亡，只有11人生還（10名機員，1名乘客）。
• 在1974年3月3日，土耳其航空981號班機起飛后于埃默農維爾墜毀，航班的目的地是倫敦希斯路機場(chǎng)，意外是由于貨艙門(mén)設計有缺陷導致空中爆炸減壓，導致全機346人罹難。
• 在1975年1月13日，幾名男子（包括豺狼卡洛斯）企圖使用反坦克導彈襲擊一架起飛中的以色列航空波音707型飛機載著(zhù)136名乘客飛往紐約，但是未擊中目標，反而擊中一架已經(jīng)由薩格勒布抵達的Jat航空道格拉斯DC-9。那些人在同年同月19日再次出動(dòng)，可是又再失敗，這是由于這次被警方發(fā)現。
• 在1983年7月15日，阿美尼亞地下組織ASALA進(jìn)行轟炸土耳其航空公司的柜臺事件，殺死8人，50人受傷。ASALA成員en:Varoujan Garabedian被判無(wú)期徒刑。

航空公司及目的地

奧利機場(chǎng)有兩個(gè)客運大樓：南客運大樓和西客運大樓。

航空公司	航點(diǎn)	客運大樓
馬耳他航空	馬耳他	西
阿爾及利亞航空	阿爾及爾、安納巴、巴特納、貝賈亞、比斯克拉、君士坦丁、瓦赫蘭、塔曼拉塞特、特萊姆森	南
西班牙國家航空	馬德里、菲加里-南 季節性：拉科魯尼亞、北特內里費	西
歐羅巴航空	馬德里、馬略卡島帕爾馬	西
伏林航空	阿利坎特、阿雷西費、阿斯圖里亞斯、巴塞羅那、畢爾包、卡塔尼亞、佛羅倫薩、福提文土拉、大加那利、 里斯本、馬拉加、米蘭-馬爾彭薩、巴勒莫、波爾圖、羅馬-菲烏米奇諾、塞維利亞、巴倫西亞 季節性：波隆納、伊維薩島、梅諾卡島、馬略卡島帕爾馬、丹吉爾、特內里費島-南	西
TAP葡萄牙航空	里斯本、波爾圖	西
SATA國際航空	馬德拉、蓬塔德?tīng)柤舆_	南
英國航空	倫敦-希斯路	西
易捷航空	柏林-舍內費爾德、法魯、日內瓦、漢堡、米蘭-連尼治、那不勒斯、尼斯、比薩、羅馬-菲烏米奇諾、圖盧茲、威尼斯 季節性：雅典、布林迪西、卡利亞里、杜布羅夫尼克、米科諾斯島、奧爾比亞、巴勒莫、羅得島、施普利特	南
弗萊比航空	南安普頓	西
突尼斯航空	杰爾巴、莫納斯提爾、托澤爾、突尼斯	南
易捷瑞士航空	日內瓦	南
城捷航空	倫敦-城市	西
藍鷹航空	阿爾及爾、安納巴、巴特納、巴馬科、貝賈亞、比斯克拉、君士坦丁、 法魯、豐沙爾、里斯本、瓦赫蘭、波爾圖、塞提夫、特萊姆森	南
科西嘉航空	阿雅克肖、巴斯蒂亞、菲加羅	西
科西嘉國際航空	塔那那利佛、達喀爾、藻德濟、法蘭西堡、毛里求斯、皮特爾角城、卡納角、圣但尼 季節性：阿比讓、蒙特利爾	南
法國航空 由HOP!營(yíng)運	巴塞爾-米盧斯、比亞里茨、布雷斯特、克萊蒙費朗、里昂、蒙彼利埃、南特	西
法國航空	阿雅克肖、巴斯蒂亞、比亞里茨、波爾多、布雷斯特、卡爾維、卡宴、法蘭西堡、馬賽、蒙彼利埃 、尼斯、波城、皮特爾角城、圣但尼、土倫、圖盧茲、	西
法國泛航航空	阿姆斯特丹、阿加迪爾、安塔利亞、雅典、巴塞羅那、博德魯姆、 布達佩斯、卡薩布蘭卡、杰爾巴、都柏林、杜布羅夫尼克、索維拉、法魯、馬德拉、格蘭納達、伊拉克利翁、 洪加達、伊維薩島、伊斯坦布爾-薩比哈、伊茲密爾、里斯本、樂(lè )蜀、馬德里、馬拉加、馬耳他、 馬拉喀什、莫納斯提爾、慕尼黑（2015年9月4日開(kāi)辦）、米科諾斯島、那不勒斯、烏季達、 比薩、波爾圖、布拉格、羅得島、圣托里尼、塞維利亞、 特拉維夫、突尼斯、巴倫西亞、威尼斯-馬可·波羅、華沙-蕭邦 季節性：博阿維斯塔島、香貝里、干尼亞、克基拉島、非斯、拉納卡、巴勒莫、 雷克雅未克-凱夫拉維克、薩爾島、施普利特、塞薩洛尼基、地拉那、佛洛斯、扎達爾 包機：阿雷西費、科米索、福提文土拉、伊瓦洛、拉斯帕爾馬斯、丹吉爾、特內里費島-南	南
開(kāi)放天空	紐約-肯尼迪、紐約-紐瓦克	南
地中海航空	瓦赫蘭、馬略卡島帕爾馬、突尼斯 季節性：博德魯姆 包機：阿加迪爾、提文土拉馬拉加、馬拉加、馬拉喀什、烏季達、丹吉爾、特內里費島-南	南
雙捷航空	利摩日、佩里格	西
加勒比海航空	卡宴、法蘭西堡、皮特爾角城、荷屬圣馬丁、太子港	南
六角航空	勒皮	南
HOP!	阿讓、歐里亞克、布里夫拉蓋亞爾德、卡爾維、卡斯特爾、菲加羅、 拉尼翁、洛里昂、盧爾德/塔布、佩皮尼昂、坎佩爾、羅德茲	西
捷特飛航空	阿加迪爾、卡薩布蘭卡、馬拉喀什、烏季達、拉巴特	南
摩洛哥皇家航空	阿加迪爾、卡薩布蘭卡、索維拉、非斯、馬拉喀什、瓦爾扎扎特、烏季達、拉巴特、丹吉爾 季節性：納祖爾	南
挪威航空快線(xiàn)	奧斯陸、哥本哈根、赫爾辛基、斯德哥爾摩 季節性：卑爾根	南
意大利航空	米蘭-連尼治	西
柏林航空	柏林-泰格爾	南
飛馬航空	伊斯坦布爾-薩比哈	南
古巴航空	哈瓦那、圣地亞哥-德古巴	南
伊朗航空	德黑蘭—伊瑪目	南