UpdateTime：2016/3/29 11:20:05

紐倫堡機場(chǎng)（Nuremberg Airport，德語(yǔ)：Flughafen Nürnberg，IATA代碼：NUE；ICAO代碼：EDDN）是德國弗蘭肯地區及紐倫堡的一座國際機場(chǎng)，也是巴伐利亞州的第2大機場(chǎng)。該機場(chǎng)的繁忙程度名列名德國第10位和歐洲第67位。該機場(chǎng)也是德國第二大航空公司柏林航空的樞紐機場(chǎng)。其于2007年共計發(fā)送旅客420余萬(wàn)人次。

地面交通

紐倫堡機場(chǎng)位于紐倫堡市中心以北約5公里（3.1英里）處。 機場(chǎng)設有地鐵U2線(xiàn)的終點(diǎn)站連接至市中心，該地鐵每10至15分鐘一班，只需要12分鐘便可到達紐倫堡中央火車(chē)站和附近的老城區。由于機場(chǎng)接近城市中心，并與當地街道相連接，居民可以從附近的社區步行或騎單車(chē)直接抵達航站樓。

事實(shí)與數字

• 總占地面積：196,000平方米（211.000萬(wàn)平方尺）
• 停機坪面積：20,000平方米（220,000平方英尺）
• 飛機停機位：35
• 航站樓：2出發(fā)大堂，1到達大堂，5閘口
• 停車(chē)位：6000
• 航空貨運中心（倉庫）：16,400平方米（177,000平方英尺）
• 跑道：2,700x45米（8,858x148英尺）
• 開(kāi)放時(shí)間：24小時(shí)

歷史

為了替代菲爾特在此之前廢棄的阿岑霍夫機場(chǎng)，紐倫堡的首個(gè)機場(chǎng)建于1933年，地點(diǎn)位于瑪麗安貝格（即今日的瑪麗安貝格公園）。但在1943年，該機場(chǎng)在戰火中被摧毀。二戰后美軍則利用過(guò)去紐倫堡納粹集會(huì )場(chǎng)地的大街作為飛機起降跑道。

1955年，新的紐倫堡機場(chǎng)在當前位置建成，這也是德國在戰后首個(gè)新建的機場(chǎng)。1960年該機場(chǎng)的年發(fā)送旅客量首次超過(guò)10萬(wàn)人次。1961年其跑道進(jìn)行首次擴建，從1900米延長(cháng)至2300米，1968年又延長(cháng)至如今的2700米。1970年機場(chǎng)已具備起降大型噴氣式客機的條件，并在同年的7月12日迎來(lái)其首架波音747，在當時(shí)吸引了約2萬(wàn)民眾圍觀(guān)。1977年機場(chǎng)又進(jìn)行了停機坪的擴建，至1981年，帶有大型觀(guān)景臺及餐廳的新候機樓啟用，取代了原有的建筑。1986年12月，機場(chǎng)的乘客發(fā)送量超過(guò)100萬(wàn)人次。1997年冬季，德國廉價(jià)航空公司柏林航空增加紐倫堡機場(chǎng)為其重點(diǎn)機場(chǎng)，該機場(chǎng)現在成為柏林航空前往帕爾馬 (馬略卡)的第二大旅游中轉機場(chǎng)。尤其在冬季航線(xiàn)中，紐倫堡機場(chǎng)在航空公司由德國飛往北非及加那利群島的航線(xiàn)中占有很大部分的客流量。1999年，新的控制塔建成，并開(kāi)通了連接機場(chǎng)至市區的地鐵線(xiàn)路。

2002年，2號出發(fā)大廳向西及向北擴建完成。一年后，貨運中心CCN2在經(jīng)過(guò)一年半的施工后建成，擁有6500平方米的倉儲空間及4600平方米的辦公區域。2006年，一個(gè)占地8500平方米的全新的出發(fā)及到達航站樓（傳輸-控制-終端）和一個(gè)全新的通往停機坪的主通道（Tor 1）竣工。同年，新的全自動(dòng)化行李分揀系統投入使用。2008年，機場(chǎng)被商務(wù)旅行雜志評選為“德國最佳機場(chǎng)”。 而在由n-tv電視臺主導委托研究的一個(gè)德國機場(chǎng)的評比中，紐倫堡的服務(wù)質(zhì)量也處于第一位。同時(shí)，紐倫堡機場(chǎng)還提供優(yōu)良的停車(chē)服務(wù)及友善的E-mail回復服務(wù)。

航站樓、航空公司及航點(diǎn)

現有的客運航站樓（2號離境大堂）于1992年4月擴建完成，最初設計的旅客發(fā)送能力為每年280萬(wàn)人次。而整個(gè)航站樓設施現有的實(shí)際發(fā)送能力約為每年500萬(wàn)人次，共計有5個(gè)登機廊橋。建筑材料采用大量的鋼化玻璃，擁有良好的采光性，是由紐倫堡建筑設計師格拉鮑及霍夫曼設計。《南德意志報》在1992年5月2日的報道中如此描述航站樓的啟用：“在經(jīng)過(guò)3年的工期后，一座新的到達大廳和有一座17年歷史的航站樓合并成一座明亮的全新航站樓...它可以被視為最現代化的德國機場(chǎng)景觀(guān)，令這個(gè)弗蘭肯地區通往世界的門(mén)戶(hù)重新充滿(mǎn)活力”。紐倫堡機場(chǎng)管理公司為此花費了約1億德國馬克的建造成本。2007年1月，機場(chǎng)啟用新的傳輸控制終端（TCT），這是機場(chǎng)中遠期投資的一部分，預計到2015年機場(chǎng)提供的投資額將達到150億歐元。其中30億用于建設TCT以及一座新的登機通道（Tor 1）。

IATA	航空公司	航點(diǎn)
AB	柏林航空	阿加迪爾，阿利坎特，安塔利亞，帕特雷，柏林－泰格爾，柏林－舍訥費爾德，不來(lái)梅，卡塔尼亞，干尼亞，科隆/波恩，克基拉島，杰爾巴島，多特蒙德，德累斯頓，杜塞爾多夫，埃爾福特，法魯，富埃特文圖拉島，豐沙爾，漢堡，漢諾威，伊拉克利翁，亨林斯多夫，古爾代蓋，伊維薩島，卡拉馬塔，卡瓦拉，科斯，拉梅齊亞泰爾梅，蘭薩羅特島，拉納卡，拉斯帕爾瑪斯，萊比錫/哈雷，倫敦－斯坦斯特德，盧克索，馬拉加，阿萊姆港，莫納斯提爾，米蘭-馬爾彭薩，明斯特/奧斯納布呂克，米科諾斯島，奧爾比亞，帕登伯恩/利浦斯塔特，帕爾馬（馬略卡），帕福斯，蓬塔德?tīng)柤舆_，普雷韋扎，羅得島，羅馬－菲烏米奇諾，薩摩斯島，圣克魯斯－德拉帕爾馬，圣托里尼，沙姆沙伊赫，斯普利特，特內里費－北部，特內里費－南部，塞薩洛尼基，維也納，沃洛斯，扎金索斯州
YS	歐洲地區航空	巴黎－夏爾·戴高樂(lè )
VL	VIA航空	布爾加斯，瓦爾納
1T	保加利亞包機航空	布爾加斯，瓦爾納
DE	神鷹航空	安塔利亞
FH	自由鳥(niǎo)航空	安塔利亞
WA	KLM Cityhopper	阿姆斯特丹
IQ	奧格斯堡航空	慕尼黑
C3	康塔克特航空	布魯塞爾，杜塞爾多夫，慕尼黑
EW	歐洲之翼	杜塞爾多夫，法蘭克福，巴黎－夏爾·戴高樂(lè )
CL	漢莎城際航空	柏林－泰格爾，漢堡
HG	尼基航空	格拉茨，薩爾茨堡
OL	東弗里西亞航空	不來(lái)梅
QI	辛伯航空	哥本哈根
SY	天空航空	安塔利亞
XQ	太陽(yáng)快運	安塔利亞，伊茲密爾
LX	瑞士歐洲航空	蘇黎世
TK	土耳其航空	伊斯坦布爾－阿塔圖爾克
HF	TUIfly	安塔利亞，富埃特文圖拉島，伊拉克利翁，古爾代蓋，科斯，拉斯帕爾瑪斯，帕爾馬（馬略卡），羅得島，特內里費－南部

運營(yíng)數據

紐倫堡機場(chǎng)運營(yíng)數據

年份 旅客 預定旅客 包機旅客 飛機起降 雇員 貨物及郵政（噸） 2008 4,274,222 2,266,000 1,963,000 76,768 4,083 104,606 2007 4,244,115 2,241,115 2,003,000 81,082 4,187 106,982 2006 3,965,357 1,923,381 1,960,005 78,043 4,131 98,264 2005 3,847,646 1,606,065 2,163,271 76,111 4,070 80,665 2004 3,653,569 1,395,920 2,160,934 71,818 3,958 71,578 2003 3,296,267 1,304,371 1,916,526 73,233 3,790 69.435 2002 3,213,444 1,336,072 1,877,372 77,854 3,790 65,158 2001 3,195,818 1,492,818 1,703,000 83,807 n.a. 57,302