UpdateTime：2016/6/20 10:37:43

紐卡斯爾機場(chǎng)（英語(yǔ)：Newcastle Airport，IATA代碼：NCL；ICAO代碼：EGNT）是英國泰恩河畔紐卡斯爾的一座國際機場(chǎng)，位于市中心西北約9.8公里的沃爾辛頓。該機場(chǎng)在2009年英國最繁忙的機場(chǎng)中排名第12位。2015年紐卡斯爾機場(chǎng)在英國最繁忙的機場(chǎng)排名第10，客流量為450萬(wàn)人次。

雖然紐卡斯爾機場(chǎng)位于紐卡斯爾，但該機場(chǎng)實(shí)際由7個(gè)地方當局（51%）和哥本哈根機場(chǎng)（49%）所擁有。7個(gè)地方當局分別為：達勒姆郡、蓋茨黑德、泰恩河畔紐卡斯爾、北泰因賽德、諾森伯蘭郡、南泰因賽德和桑德蘭。紐卡斯爾機場(chǎng)擁有英國民航管理局頒發(fā)的公共機場(chǎng)運營(yíng)牌照（第P725號），可執行公共旅客飛行運輸和飛行指令。它也在一項調查中被評為英國北部最受歡迎的機場(chǎng)。

紐卡斯爾國際機場(chǎng)
IATA：NCL - ICAO：EGNT
概要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	紐卡斯爾機場(chǎng)地方政府控股有限責任公司（51％），安保資本（49％）。
操作者	紐卡斯爾國際機場(chǎng)有限公司
位置	Woolsington，紐卡斯爾
海拔 AMSL	266英尺/81米
坐標	55°02'17“N 001°41'23”W
網(wǎng)站	newcastleairport.com
跑道
方向 長(cháng)度 表面 米 英尺 07/25 2329 7641 瀝青
統計數據（2015年）
乘客 4562853 客運變化14-15 1.0％ 飛機起降 55950 起降變化14-15 5.4％
資料來(lái)源：英國民航局

歷史

• 紐卡斯爾機場(chǎng)于1935年7月26日正式啟用，由時(shí)任空軍大臣的菲力浦·坎利夫-李斯德爵士揭幕。當時(shí)的建造成本花費了3萬(wàn)5千英鎊，包含了會(huì )所、機庫、車(chē)間、燃料庫和草地跑道等設施。
• 盡管在二戰期間該地區的主要機場(chǎng)是位于諾森伯蘭郡的克拉姆靈頓，但戰爭結束后當局卻決定集中發(fā)展現在的機場(chǎng)。因此在1950年代，前英國皇家空軍戰斗機飛行員吉姆·德尼爾被任命為機場(chǎng)經(jīng)理，并在此后數年間每年都有超過(guò)5000名旅客使用該機場(chǎng)前往澤西島和懷特島等目的地。
• 紐卡斯爾機場(chǎng)的旅客人數在1960年代得到大幅度的增長(cháng)。這主要得益于英國國民開(kāi)始熱衷于到海外度假而非本土的趨勢。一條新的跑道、一座新的停機坪和塔臺被建成。新設施由時(shí)任英國首相的哈羅德·威爾遜揭幕啟用。1970年代，隨著(zhù)年發(fā)送旅客數量接近百萬(wàn)，紐卡斯爾機場(chǎng)的等級被改為B級，使之成為區域性國際機場(chǎng)。1980年代機場(chǎng)進(jìn)一步投資完善了辦票、餐飲和免稅商店等設施。1991年，機場(chǎng)地鐵站啟用，實(shí)現了機場(chǎng)與紐卡斯爾市中心的軌道連接，并在2002年可通過(guò)泰恩-威爾地鐵連接至桑德蘭市中心。2000年，首家廉價(jià)航空公司進(jìn)駐機場(chǎng)，Go Fly和后來(lái)倒閉的吉爾航空一同運營(yíng)往返于倫敦斯坦斯特德機場(chǎng)的航線(xiàn)。2001年，哥本哈根機場(chǎng)購入了紐卡斯爾機場(chǎng)49%的股權。
• 2004年，機場(chǎng)的航站樓完成擴建和翻新并啟用。擴建的區域達到3000平方米，其中包括增加了新的商店、咖啡廳和1200個(gè)座椅。
• 根據英國民航管理局的數字顯示，紐卡斯爾機場(chǎng)在2006年的旅客發(fā)送量達到創(chuàng )紀錄的540萬(wàn)人次。這一數字預計在2009年達到700萬(wàn)，但由于受到2007年－2010年環(huán)球金融危機的影響，實(shí)際數字可能會(huì )比預計低約250萬(wàn)。
• 客運量的快速增長(cháng)使得機場(chǎng)南端也用作了商業(yè)航班用途，原本這里是通用航空的區域，現在則供貨運、郵件和公司航班使用。作為機場(chǎng)總綱計劃的一部分，機場(chǎng)南端區域的設施必須擴建和修繕，包括新的飛機庫和擴建停機坪。紐卡斯爾民航學(xué)院也位于這一區域。

未來(lái)計劃

紐卡斯爾機場(chǎng)在2006年公布了直到2016年的機場(chǎng)發(fā)展總綱提案。短期內，這項計劃包括在機場(chǎng)南端新建一個(gè)以取代目前的短停留車(chē)位的多層停車(chē)場(chǎng)、一個(gè)擁有187張鋪位的酒店（目前已在建）和擴建貨運設施。而關(guān)于長(cháng)期的發(fā)展計劃，目前正在進(jìn)行可行性研究，這些建議包括：

• 延長(cháng)其跑道東部的末端；
• 將A696交界處的平面道路交叉轉換成立體交叉橋，以應付未來(lái)預期增加的交通流量。
• 建造一條重型鐵路以與國家鐵路網(wǎng)連接。

2007年10月，一個(gè)耗資820萬(wàn)英鎊建設的全新航空交通控制塔在機場(chǎng)北側竣工。這座現在被命名為“酋長(cháng)塔”與愛(ài)丁堡機場(chǎng)的塔臺類(lèi)似，均由REID建筑設計所設計。機場(chǎng)的甚高頻全向信標就此永久退役，并由新塔臺取代其運作。

在2006年至2016年的機場(chǎng)發(fā)展總綱中，機場(chǎng)管理局預計需要投入7000萬(wàn)英鎊。該機場(chǎng)最近還完成了遠機位的擴建工程，工程增加了5個(gè)可容納中型飛機（波音737或空客A320的尺寸）停泊的新停機位，也可同時(shí)停放4架大型飛機和2架小型飛機（如捷流-41）。

服務(wù)區域

紐卡斯爾機場(chǎng)主要服務(wù)于諾森伯蘭、泰恩賽德和維爾賽德地區。該機場(chǎng)還與一座更為小型的達勒姆蒂谷機場(chǎng)爭奪前往或來(lái)自達勒姆郡及蒂賽德地區的客源。前往或來(lái)自坎布里亞郡，北約克郡和蘇格蘭南部的乘客也可以使用該機場(chǎng)，鄰近的類(lèi)似規模的機場(chǎng)有南部的利茲布拉德福德機場(chǎng)和北部較大的愛(ài)丁堡機場(chǎng)及格拉斯哥國際機場(chǎng)。在客運量方面，紐卡斯爾機場(chǎng)是英格蘭北部?jì)H次于曼徹斯特機場(chǎng)的第二大機場(chǎng)。

航空公司和目的地

客運

航空公司	目的地
艾爾林格斯區域 所經(jīng)營(yíng)斯托巴特航	科克，都柏林
法國航空公司 所經(jīng)營(yíng)城捷航空	巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)
歐羅巴航空公司	季節： 帕爾馬
BH Air	季節： 布爾加斯，瓦爾納
BMI區域	布魯塞爾，斯塔萬(wàn)格
英國航空	倫敦的希思羅機場(chǎng)
保加利亞航空	季節： 索菲亞
Citywing  所經(jīng)營(yíng)范歐洲航空	馬恩島
東方航空	阿伯丁，伯明翰，加的夫
易捷航空	Alicante , Barcelona , Belfast-International , Bristol , Faro , Geneva , Málaga , Malta  Seasonal: Corfu , Jersey , Nice , Palma馬洛卡，羅得島，斯普利特，特內里費南
阿聯(lián)酋航空	迪拜國際
歐洲之翼	杜塞爾多夫
Evelop航空公司	季節： 帕爾馬
Flybe航空公司	貝爾法斯特市（結束2016年6月30日），埃克塞特，南安普敦 季節： 紐基
Jet2.com	阿利坎特，大加那利島，克拉科夫，蘭薩羅特，馬拉加，豐沙爾，布拉格，特內里費南 季節： 阿爾梅里亞（始于2017年5月2日），安塔利亞，博德魯姆（結束2016年10月24日），科孚島，達拉曼，杜布羅夫尼克，飛往Enfidha，法魯，富埃特文圖，赫羅納，格勒諾布爾（2016年開(kāi)始12月23日）， 伊拉克利翁，伊維薩，拉納卡，馬耳他，馬翁，穆?tīng)栁鱽啠翣栺R，帕福斯，比薩，雷烏斯，羅得島，羅馬的菲烏米奇諾，扎金索斯
KLM	阿姆斯特丹
飛馬航空公司	季節： 達拉曼
瑞安航空	阿利坎特，都柏林，格但斯克（始于2016年十月三十一日），馬 拉加，華沙莫德林（始于2016年11月1日），弗羅茨瓦夫（始于2016年十月三十日） 季節： 蘭薩羅特（開(kāi)始2016年11月2日），特內里費南（始于11月1日2016）
斯堪的納維亞航空公司	哥本哈根
托馬斯庫克航空公司	大加那利島，蘭薩羅特，沙姆沙伊赫（簡(jiǎn)歷2016年11月7日），特內里費南 季節： 阿爾梅里亞（始于2017年5月29日），安塔利亞，布爾加斯，科孚島，達拉曼，富埃特文圖，伊比沙島，科斯，拉納卡，帕爾馬，帕福斯（2開(kāi)始2017年5月）雷烏斯，羅得島，圣托里尼，斯亞索斯，扎金索斯
托馬斯庫克航空公司 所經(jīng)營(yíng)軍機快速	季節： 博德魯姆，達拉曼，富埃特文圖，伊拉克利翁，伊比沙島，凱法利尼亞島，馬翁，帕爾馬，雷烏斯，扎金索斯
湯姆森航空	阿利坎特，大加那利島，蘭薩羅特島，馬拉加，沙姆沙伊赫 馬克圖姆（始于26 2016年12月），飛往Enfidha（暫停），法魯，豐沙爾，日內瓦伊拉克利翁，伊比沙島，凱法利尼亞島，科斯，拉納卡，蒙特哥灣，馬翁，那不勒斯，奧蘭多/桑福德，帕爾馬，帕福斯，雷烏斯，羅得島，薩爾茨堡，都靈，扎金索斯
美國聯(lián)合航空公司	季節性： 紐瓦克
Vueling公司	巴塞羅那

航空貨運

航空公司	目的地
聯(lián)邦快遞 通過(guò)操作ASL愛(ài)爾蘭航空公司	格拉斯哥，巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)
英國皇家郵政 所經(jīng)營(yíng)的西大西洋	倫敦的斯坦斯特德
英國皇家郵政 經(jīng)營(yíng)的Jet2.com	東米德蘭茲

統計

	乘客數目	飛機起降	貨物 （噸）	郵件 （噸）
1997年	2642591	81279	1,219	3,489
1998年	2984724	81299	678	3631
1999年	2994051	79291	776	3,409
2000	3208734	82940	526	3,720
2001年	3431393	82524	783	2859
2002年	3426952	79173	1438	2,368
2003	3920204	75113	924	2576
2004年	4724263	77721	799	7756
2005年	5200806	77882	199	7,820
2006年	5431976	81655	306	7884
2007年	5650716	79200	785	8,483
2008年	5039993	72904	1938	10901
2009年	4587883	69254	2597	9758
2010	4356130	66677	3650	9062
2011	4346270	64521	3,059	8532
2012	4366196	61006	2,956	7929
2013	4420839	59962	3,701	6512
2014年	4516739	59114	4450	4,738
2015年	4562853	55950	3,717	4,633

最繁忙的航線(xiàn)

最繁忙的國內航線(xiàn)和從紐卡斯爾機場(chǎng)（2014）

	飛機場(chǎng)	乘客	變化 2013 / 14
1	倫敦希思羅機場(chǎng)	478806	0
2	貝爾法斯特國際	196738	2
3	布里斯托爾	174461	0
4	倫敦蓋特威克	105336	29
5	南安普敦	99501	9
6	阿伯丁	30168	2
7	貝爾法斯特市	28882	31
8	新澤西	14,720	18
9	埃克塞特	12844	57
10	加的夫	11778	6
11	伯明翰	8,305	4
12	馬恩島	4,573	五
13	紐基	2,406	0

最繁忙的國際航線(xiàn)和從紐卡斯爾機場(chǎng)（2014）

	飛機場(chǎng)	乘客	變化 2013 / 14
1	阿姆斯特丹	366540	3
2	帕爾馬	246429	3
3	阿利坎特	232872	8
4	迪拜	215737	8
5	特內里費島	183842	8
6	都柏林	180340	29
7	馬拉加	179195	2
8	巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)	150709	7
9	達拉曼	134236	2
10	法魯	120939	1
11	蘭薩羅特	89912	8
12	伊維薩	75932	1
13	巴塞羅那	66389	1
14	沙姆沙伊赫	57433	3
15	拉斯帕爾馬斯	48588	五
16	帕福斯	47541	8
17	飛往Enfidha	45144	1
18	穆?tīng)栁鱽?	40956	10
19	科孚島	40927	2
20	馬洪	40582	4