UpdateTime:2024/4/18 3:46:22
戴恩縣地區機場(chǎng)(DCA)(國際航空運輸協(xié)會(huì ):MSN,國際民航組織:KMSN,FAA LID:MSN)(特魯克斯油田)是一個(gè)軍用機場(chǎng),位于威斯康星州首府麥迪遜市中心東北六英里處。在2019年至2023 年的聯(lián)邦航空管理局(FAA)國家綜合機場(chǎng)系統計劃中,它被歸類(lèi)為小型樞紐主要商業(yè)服務(wù)設施。 就乘客而言,這是威斯康星州八個(gè)商業(yè)機場(chǎng)中最繁忙的一個(gè)。
DCRA有三條跑道,2016年為超過(guò)180萬(wàn)名乘客提供服務(wù)。MSN服務(wù)于A(yíng)merican,Delta,Frontier和United。Sun Country即將開(kāi)始為DCRA提供服務(wù)。這些航空公司提供直達15個(gè)樞紐的直飛航班,每天往返于亞特蘭大,紐約市,奧蘭多,鹽湖城,華盛頓特區,夏洛特和舊金山等目的地的95個(gè)班次和抵達。達美航空和美聯(lián)航提供空中客車(chē)A319和A320以及波音737和757飛機的服務(wù),這些飛機是機場(chǎng)最大的飛機之一。Frontier已將空中客車(chē)A320neo引入機場(chǎng),該機是美國商用機隊中最安靜的發(fā)動(dòng)機之一.
戴恩縣地區機場(chǎng) |
|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
徽標截至2013年
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
摘要 |
|||||||||||||||||||
機場(chǎng)類(lèi)型 | 英尺 | ||||||||||||||||||
所有者對經(jīng)營(yíng)者 | 戴恩縣 | ||||||||||||||||||
供應 | 威斯康星州麥迪遜市 | ||||||||||||||||||
地點(diǎn) | 威斯康星州麥迪遜市 | ||||||||||||||||||
海拔 | 887英尺/ 270米 | ||||||||||||||||||
坐標 | 43°08'23“N 089°20'15”W | ||||||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
統計 | |||||||||||||||||||
|
該機場(chǎng)于1942年6月在第二次世界大戰期間更名為特魯克斯球場(chǎng),并被激活為美國陸軍航空兵機場(chǎng)。在戰爭期間,陸軍航空兵東部技術(shù)培訓中心使用它,這是一個(gè)在Truax AAF運營(yíng)的主要學(xué)校,用于培訓無(wú)線(xiàn)電操作員和機械師,后來(lái)擴展到雷達操作,控制塔操作和其他通信領(lǐng)域的培訓。陸軍航空通信服務(wù)。1943年成立的一個(gè)部隊在B-29 Superfortress訓練無(wú)線(xiàn)電操作員和機械師通訊設備。機場(chǎng)的主機部隊是第334(后來(lái)的第3508)陸軍航空兵基地部隊。1945年9月17日,機場(chǎng)的任務(wù)改為分離中心,并于1945年11月30日作為一個(gè)活躍的AAF機場(chǎng)關(guān)閉。
麥迪遜市機場(chǎng)轉移到當地民政當局,成為第147航空團第1營(yíng)的所在地。1-147運行UH-60M黑鷹直升機,并部署支持持久自由行動(dòng)。該機場(chǎng)也是威斯康星州空軍國民警衛隊及其現今的第115戰斗機聯(lián)隊(115 FW)的所在地,這是一支空中國民警衛隊的戰斗機機翼,由空戰指揮部(ACC)運作獲得。今天,空軍國民警衛隊的F-16戰隼仍然在基地運作。第115戰斗機聯(lián)隊是負責美國東部大陸防空的14個(gè)作戰防空部隊之一。
1966年12月15日,機場(chǎng)西側開(kāi)了一個(gè)31,000平方英尺的航站樓,耗資236萬(wàn)美元。1986年,機場(chǎng)規模增加了兩倍,耗資1200萬(wàn)美元,將碼頭從32,000平方英尺擴大到90,000平方英尺,增加了一個(gè)二層大樓,有六座登機橋。
2006年,機場(chǎng)完成了6800萬(wàn)美元的擴建,使碼頭的面積增加了一倍,由弗蘭克·勞埃德·賴(lài)特(Frank Lloyd Wright)影響,由明尼阿波利斯的建筑聯(lián)盟設計。新航站樓可容納13個(gè)帶有高速公路的大門(mén),WiFi,安檢后的其他餐廳和零售商,藝術(shù)庭院以及商務(wù)和家庭休息室。機場(chǎng)還繼續擴大其停車(chē)選擇,最近一次是在2014年。
2018年2月7日,機場(chǎng)宣布了一項重要的碼頭現代化計劃,包括從2018年開(kāi)始更換現有的噴氣橋和設計工作,以及從2019年開(kāi)始的主要建筑,包括額外的噴氣式登機橋。 該縣還計劃增加機場(chǎng)擁有的8兆瓦太陽(yáng)能場(chǎng)地。
戴恩縣地區機場(chǎng)占地3500 英畝(1,416公頃),平均海拔高度為887英尺(270米)。它有三條混凝土跑道:18/36是9,006乘150英尺(2,745 x 46米); 3/21是7,200乘150英尺(2,195 x 46米); 14/32是5,846乘150英尺(1,782 x 46米)。
所述固定堿運營(yíng)商(FBO)是威斯康星航空, ,其租用前者FBO,四湖航空和科爾德斯航空,資產(chǎn)1994年。
最近的數據顯示,過(guò)去八年中每年都有以下行動(dòng):
2009年: | 96,700 |
2010: | 96205 |
2011: | 83263 |
2012: | 82777 |
2013: | 84860 |
2014: | 78956 |
2015年: | 78206 |
2016年 | 81419 |
1927年,麥迪遜市以35,380美元的價(jià)格購買(mǎi)了290英畝的土地。以前是附近酸菜工廠(chǎng)的卷心菜補丁,新收購的土地后來(lái)成為戴恩縣地區機場(chǎng)的現今住所。1936年1月,市議會(huì )投票接受工程進(jìn)度管理局撥款,用于建造四條跑道和一個(gè)飛機庫。額外的補助資金用于碼頭和行政大樓以及電力泛光燈。開(kāi)發(fā)價(jià)格為1,000,000美元 - 由城市支付10%,其余由聯(lián)邦政府支付(MSN機場(chǎng),2012)。1938年9月,芝加哥的Barnstormer Howard Morey,Edgar Quinn和JJ McMannamy組織了麥迪遜航空公司。
1942年,該機場(chǎng)的運營(yíng)也轉移到了美國陸軍航空兵團。為紀念在珍珠港襲擊前不久在訓練飛行中死亡的麥迪遜中尉托馬斯·L·特魯克斯,該機場(chǎng)更名為特魯克斯球場(chǎng)。二十年后的1962年,該市完成了一項遠程總體規劃 - 為聯(lián)邦援助機場(chǎng)計劃提供資金鋪平了道路 - 設計了一個(gè)新的航站樓和滑行道系統。這將是機場(chǎng)的第一次擴建。到1968年,美國空軍完全退出了特魯克斯戰場(chǎng),讓威斯康星州空軍國民警衛隊完全執行警戒/攔截任務(wù)。這座城市有770英畝的土地和許多建筑物。
1937年6月建造期間機場(chǎng)和周?chē)木吧?1974年,噴氣式飛機服務(wù)從西北航空公司開(kāi)始,平均每年有超過(guò)50萬(wàn)名乘客。1986年,該碼頭的規模增加了兩倍,耗資1200萬(wàn)美元,將碼頭從32,000平方英尺擴大到90,000平方英尺,增加了一個(gè)二層大樓,有六座登機橋。
1991年,380萬(wàn)美元的擴建增加了一個(gè)50英尺高的玻璃中庭和一個(gè)通勤門(mén)大廳 - 將碼頭擴展到超過(guò)125,000平方英尺。1993年建造了一個(gè)多層停車(chē)結構,1998年增加了一個(gè)額外的停車(chē)結構。2000年,一個(gè)開(kāi)創(chuàng )性的儀式啟動(dòng)了為期6年,價(jià)值6800萬(wàn)美元的建筑項目的第一階段,該項目將碼頭的面積翻了一番,達到274,000平方英尺。
2002年,威斯康星航空公司在東坡上設立了一個(gè)新的通用航空終端。
2006年,34歲的機場(chǎng)主管Robert Skuldt入選威斯康星航空名人堂。主層的行政會(huì )議室是為了紀念他而獻身的。
2009年,機場(chǎng)獲得了400萬(wàn)美元的刺激資金,用于將滑行道B擴展到18-36號跑道的南端。滑行道主要由威斯康星州空軍國民警衛隊飛機使用,也允許私人飛機返回固定基地操作員,而不必在滑行道A上穿過(guò)主跑道。
2014年9月,一個(gè)新的58,000平方英尺的除雪設備大樓開(kāi)業(yè)。當時(shí),它擁有威斯康星州最大的市政太陽(yáng)能電池陣。機場(chǎng)停車(chē)結構的擴建于2014年完成,耗資3000萬(wàn)美元。 2016年秋末,第二類(lèi)儀表著(zhù)陸系統和其他促進(jìn)低能見(jiàn)度著(zhù)陸的系統開(kāi)始運行。
2016年是機場(chǎng)最高客流量創(chuàng )紀錄的一年,有1,841,809名出發(fā)和到達的乘客。第二好的一年是2004年。
2018年10月,該機場(chǎng)共有156架飛機:75架單引擎,18架多引擎,26架?chē)姎馐斤w機,1架直升機和36架各種軍用飛機。
機場(chǎng)內部有五家餐廳供顧客選擇,還有四家商店。
航空公司 | 目的地 | 參考文獻 |
---|---|---|
美國之鷹 | 夏洛特,芝加哥 - 奧黑爾,達拉斯/沃斯堡,費城 季節性: 鳳凰城 - 天空港(2019年1月6日開(kāi)始) | |
達美航空 | 亞特蘭大,底特律,明尼阿波利斯/圣。保羅 | |
Delta連接 | 底特律,明尼阿波利斯/圣。保羅,紐約 - 拉瓜迪亞,鹽湖城,華盛頓 - 國家 | |
邊境航空公司 | 丹佛,拉斯維加斯 季節性: 奧蘭多, 費城,鳳凰城 - 天港(2018年11月17日開(kāi)始) | |
Sun Country Airlines | 季節性: 邁爾斯堡,坦帕 | |
美國聯(lián)合航空公司 | 芝加哥 - 奧黑爾,丹佛 | |
聯(lián)合快遞 | 芝加哥 - 奧黑爾,丹佛,紐瓦克,舊金山 |