UpdateTime：2018/9/29 17:59:28

該機場(chǎng)位于大加那利島的間島灣（巴伊亞甘多），19公里（12英里）的東部南部城市中心的拉斯帕爾馬斯，和25公里（16英里），從南部受歡迎的旅游區。2014年，它處理了超過(guò)1030萬(wàn)名乘客，是乘客過(guò)境的第五個(gè)西班牙機場(chǎng)，也是加那利群島游客的第一個(gè)機場(chǎng)。大加那利島機場(chǎng)仍然是前往西非（摩洛哥，西撒哈拉，毛里塔尼亞，塞內加爾，佛得角等）以及馬德拉群島和亞速爾群島的乘客的相關(guān)連接機場(chǎng)。它是Binter Canarias，NAYSA，Canaryfly的運營(yíng)基地，瑞安航空，挪威航空和Vueling。其他航空公司只在冬季運營(yíng)著(zhù)連接佛得角和岡比亞（TUI fly Deutschland和TUI fly Nordic）包機的基地大加那利島機場(chǎng)（IATA：LPA，ICAO：GCLP），（有時(shí)也稱(chēng)為Gando機場(chǎng)），（西班牙語(yǔ)：Aeropuerto de Gran Canaria）是大加那利島上的客運和貨運機場(chǎng)。它是西班牙航空運輸網(wǎng)絡(luò )內的一個(gè)重要機場(chǎng)（由公共企業(yè)AENA擁有和管理），因為它在乘客方面排名第六，在運營(yíng)和運輸貨物方面排名第五。它雖然是特內里費島，但在所有三個(gè)類(lèi)別中也是加那利群島的第一個(gè)由于島上有兩個(gè)機場(chǎng)，因此總體乘客人數較多。

大加那利島機場(chǎng)
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	ENAIRE
操作者	AENA
供應	大加那利島
位置	Telde和Ingenio，西班牙
輪轂的	Binter Canarias Naysa 挪威航空國際 Vueling公司
重點(diǎn)城市為	瑞安航空
海拔	24米/ 78英尺
坐標	27°55'55“N 015°23'12”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 米 英尺 03L / 21R 3100 10171 瀝青混凝土 03R / 21L 3100 10171 瀝青混凝土
統計（2017年）
乘客 13092117 乘客變化16-17 8.3％ 飛機運動(dòng) 118554 動(dòng)作變化16-17 5.9％ 貨物（噸） 18045 貨物變更16-17 3.1％

歷史

1919年，法國人PierreGeorgeLatécoère獲得了法國和西班牙政府的許可，在圖盧茲和卡薩布蘭卡之間建立了一條航線(xiàn)。這還包括馬拉加，阿利坎特和巴塞羅那的中途停留。該機場(chǎng)于1930年4月7日開(kāi)放，此時(shí)國王阿方索十三世簽署了一項王室命令，宣布甘多灣的軍事空軍將成為民用機場(chǎng)。在其存在的情況下，機場(chǎng)已成為進(jìn)入加那利群島的最大門(mén)戶(hù)，也是客運和貨運業(yè)務(wù)中最大的門(mén)戶(hù)。

1946年，舊客運大樓開(kāi)通，用了兩年時(shí)間建成。 1948年建造了一條跑道，該跑道于1957年完工并完全停靠。

1963年，對機場(chǎng)進(jìn)行了改進(jìn)。這包括新的停車(chē)位，碼頭的擴大以及提供視覺(jué)進(jìn)近坡度指示系統。1964年，建成了一個(gè)發(fā)射站。1966年，一座新的控制塔完工，取代了1946年建造的舊控制塔。 1970年，當前用于運營(yíng)航班的客運站開(kāi)始工作。新航站樓于1973年3月開(kāi)通。在此期間，正在建造第二條跑道，并于1980年完成。

1988年2月18日，Binter Canarias宣布該航空公司的主要基地將在大加那利島建立。該基地于1989年3月26日開(kāi)放。1991年10月，該碼頭擴建后設施改善，可以處理更多乘客。

2010年12月，低成本航空公司瑞安航空宣布在加那利群島開(kāi)設3個(gè)新基地。除了大加那利島，這些包括蘭薩羅特島和特內里費南。瑞安航空目前在大加那利島經(jīng)營(yíng)30條航線(xiàn)。在2011年7月航天飛機計劃結束之前，該機場(chǎng)是NASA 航天飛機的官方替代（緊急）著(zhù)陸點(diǎn)。

截至2011年，有一項計劃旨在擴建機場(chǎng)建設新航站樓和新跑道。 2015年，大加那利島機場(chǎng)的重大改造工作已經(jīng)完成。其中一項改進(jìn)是增加了行李帶的數量，從16到24，登機柜臺從96到132和門(mén)，最多40個(gè)。新的終端區域現在完全活躍，比以前的區域翻了一番。還計劃為機場(chǎng)建造一條新的跑道。

終端

大加那利島機場(chǎng)航站樓

機場(chǎng)有一個(gè)航站樓于1973年3月開(kāi)放。后來(lái)于1991年10月延長(cháng)，以增加客運量。盡管是一座具有歷史意義的建筑物，但2013年開(kāi)放的原始客運大樓于1946年拆除，以便為2014年開(kāi)放的進(jìn)一步擴建鋪平道路。盡管多年來(lái)機場(chǎng)仍然是一個(gè)單一的終點(diǎn)機場(chǎng)。

有四個(gè)值機區。辦理登機手續的區域1（辦公桌101至118）位于機場(chǎng)的最新部分（2014年7月16日開(kāi)放），幾乎完全由CanaryFly和Binter Canarias運營(yíng)的航班（主要是加那利群島之間的島嶼間航班或摩洛哥）。在需求非常高的時(shí)候，登記區域1可以為區域2,3和4提供溢出能力。登記區域2（辦公桌201至234）位于1973年開(kāi)放的“新”機場(chǎng)的第一部分該區域于2014年完全翻新，通常用于地面部隊（Globalia Handling）處理的航班。辦理登機手續的區域3（辦公桌301至352）位于“新”機場(chǎng)的第二部分，該機場(chǎng)最初于1991年開(kāi)放，用于伊比利亞和地面部隊處理的航班。此外，挪威航空公司的航空公司還有專(zhuān)門(mén)的登記臺和位于3區南端的自助登記臺。登記區4（辦公桌401至406）位于警察局和主要汽車(chē)租賃辦公室之間的樓下。 （赫茲，Europcar，CICAR，TopCar，Gold Car和Avis Rent a Car System），由Ryanair獨家使用。

有兩個(gè)安全過(guò)濾器，乘客從一般公共區域進(jìn)入出發(fā)區域。在這些安全過(guò)濾器上，掃描乘客及其手提行李以確保沒(méi)有違禁物品通過(guò)。主要安全過(guò)濾器位于登記區域2和3之間。登記區域1中有第二個(gè)過(guò)濾器，專(zhuān)門(mén)用于CanaryFly和Binter Canarias的乘客。

終端出發(fā)區域分為四個(gè)區域（A，B，C和D）。A區用于飛往加那利群島的其他航班，B區和C區用于歐盟和斯堪的納維亞航班，D區用于其他國際航班。A區的大門(mén)位于終端北端的底層。其他大門(mén)位于一樓（與安全過(guò)濾器相同的級別）D區的大門(mén)具有額外的安全性，可以篩選國際乘客。

有兩個(gè)到達區域，編號為“1”和“2”，均位于地面樓下。1區服務(wù)于西班牙境內的所有航班抵達，位于機場(chǎng)的北端。一些汽車(chē)租賃公司在這個(gè)區域有額外的柜臺，因為它是一個(gè)相當大的步行到主要汽車(chē)租賃區。2區為所有國際到達者提供服務(wù)，位于機場(chǎng)的南端。由于2區的大多數抵達者都是旅游航班，許多乘客在旅游經(jīng)營(yíng)者組織的假期旅行中旅行，因此在該區域前面有一個(gè)大型長(cháng)途汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)（停車(chē)場(chǎng)A）。