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拉科魯尼亞機場(chǎng)（IATA：LCG，ICAO：LECO），以前稱(chēng)為Alvedro機場(chǎng)，是服務(wù)于西班牙西北部加利西亞城市拉科魯尼亞的機場(chǎng)。該機場(chǎng)位于Culleredo市，距市中心約7公里（4.3英里）。它是由Aena管理的機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )的一部分，Aena是一家負責機場(chǎng)管理的西班牙國有公司。空中交通管制由Ferronats提供。2014年，988,834名乘客使用了該機場(chǎng)。

拉科魯尼亞機場(chǎng)
IATA：LCG 國際民航組織：LECO
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	ENAIRE
操作者	AENA
供應	拉科魯尼亞 加利西亞，西班牙
地點(diǎn)	庫勒雷
輪轂的	Vueling公司
海拔	328英尺/ 100米
坐標	43°18'07“N 008°22'38”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 03/21 7,670 2,338 瀝青
統計（2017年）
乘客 1.141.242 乘客改變16-17 7,3％ 運動(dòng) 16.078

歷史

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早年

1953年9月11日，西班牙部長(cháng)理事會(huì )下令緊急建造一座服務(wù)于拉科魯尼亞市的機場(chǎng)。這是第一個(gè)服務(wù)該地區的機場(chǎng)，因為該地區的丘陵地形和氣象條件使建設變得困難。當時(shí)，加利西亞省唯一的航空服務(wù)是通過(guò)圣地亞哥德孔波斯特拉的拉瓦科拉機場(chǎng)，該機場(chǎng)于1935年開(kāi)放。

第一個(gè)機場(chǎng)建在Culleredo市的Alvedro meseta上。原來(lái)的空氣場(chǎng)很稀疏; 后續項目包括建造停車(chē)設施和碼頭。

1961年，建造了無(wú)線(xiàn)電和電力監測設施。1962年，建造了一座候機樓，并在跑道上安裝了著(zhù)陸燈和其他信號。與此同時(shí)，拉科魯尼亞立法機構下令修建一條連接機場(chǎng)與拉科魯尼亞和圣地亞哥德孔波斯特拉市的道路。1963年，機場(chǎng)增加了服務(wù)大樓。

該建筑于1963年5月完工，當時(shí)機場(chǎng)開(kāi)通全國商業(yè)交通。機場(chǎng)的落成于1963年5月25日，當時(shí)第一架商業(yè)客機從馬德里抵達。第一次飛行由西班牙Aviaco航空公司運營(yíng)。

在1964年，Aviaco經(jīng)營(yíng)了一個(gè)由Convair 440s服務(wù)的Vigo - ACoru?a - Santander - SanSebastián - Barcelona系列。該路由被證明是非常不受歡迎和無(wú)利可圖的，并且在服務(wù)一年后停止使用。1971年進(jìn)行相同路由的簡(jiǎn)短嘗試同樣失敗。到20世紀60年代末，機場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始接收來(lái)自瑞士和英國倫敦的包機。

1979年開(kāi)設了一個(gè)海關(guān)辦事處，并于1990年增加了一個(gè)空中交通管制室。1980年代進(jìn)行了一些改進(jìn)，包括增加1度12分鐘的跑道等級和安裝儀表著(zhù)陸系統（ILS） ）。

自1990年代以來(lái)的發(fā)展

值機柜臺

到1994年，每年的乘客人數已超過(guò)259,000人。機場(chǎng)及其設施的進(jìn)一步擴建，包括新的航站樓，以及周邊地區的城市化，促使機場(chǎng)不斷增長(cháng)和日益普及。2001年，機場(chǎng)安裝了噴氣橋和貨運站。目前機場(chǎng)有一條單跑道（03/21），長(cháng)1,940米（6,360英尺），每小時(shí)最多可支援12次起飛和降落。

目前和未來(lái)的項目包括停車(chē)設施的擴建，ILS系統從II類(lèi)升級到III類(lèi)，短跑道擴展以及擴展的飛機停放設施。