UpdateTime：2024/11/9 21:57:42

拉納卡國際機場(chǎng)

Larnaca International Airport Διεθν?? Αερολιμ?να? Λ?ρνακα? Larnaka Uluslararasi Havalimani
IATA: LCA ICAO: LCLK
概要
Airport type	Public
Owner	Republic of Cyprus
Operator	Hermes Airports Ltd
Serves	Limassol Larnaca Nicosia Ayia Napa
Location	Dromolaxia and Meneou, Larnaca District, Cyprus
Opened	8 February 1975; 49 years ago
Hub for	Cyprus Airways Aegean Airlines Tus Airways
Focus city for	Wizz Air
Time zone	Eastern European Time (+2)
Summer (DST)	Eastern European Summer Time (+3)
Elevation AMSL	3.35 m / 11 ft
Coordinates	34°52′44″N 033°37′49″E
Website	www.hermesairports.com
地圖
LCA/LCLK Location within Cyprus Show map of Cyprus
跑道
Direction Length Surface m ft 04/22 3,000 9,823 Asphalt
統計數據 (2023)
Passengers 8,073,932  33.7% Aircraft movements 56,581  28.3% Cargo (tonnes) 24,953  4.1%
Sources: Hermes Airports, Cypriot AIP at EUROCONTROL

拉納卡國際機場(chǎng)-格拉夫科斯克萊里季斯 (IATA：LCA，ICAO：LCLK) 是一座國際機場(chǎng)，位于塞浦路斯拉納卡西南 4 公里（2.5 英里）。拉納卡國際機場(chǎng)是塞浦路斯的主要國際機場(chǎng)，也是塞浦路斯共和國控制區內兩座商業(yè)機場(chǎng)中較大的一座，另一座是位于該島西南海岸的帕福斯國際機場(chǎng)。該機場(chǎng)于 2016 年 7 月更名為現名，以紀念塞浦路斯前總統 (1993 - 2003) 格拉夫科斯克萊里季斯。

歷史

1974 年底，土耳其入侵塞浦路斯，迫使尼科西亞國際機場(chǎng)關(guān)閉，拉納卡機場(chǎng)匆忙修建。機場(chǎng)所在地（靠近拉納卡鹽湖）在 20 世紀 30 年代曾被用作機場(chǎng)，后來(lái)被英國軍隊用作軍事設施。拉納卡國際機場(chǎng)于 1975 年 2 月 8 日開(kāi)放，基礎設施有限，只有一套預制建筑，包括單獨的出發(fā)和到達大廳。第一批使用新機場(chǎng)的航空公司是塞浦路斯航空公司（使用從英國米德蘭租賃的 Viscount 800 型飛機）和奧林匹克航空公司（使用 NAMC YS-11 型飛機）。最初，拉納卡國際機場(chǎng)的跑道太短，無(wú)法容納噴氣式飛機。

運營(yíng)

塞浦路斯作為主要旅游目的地的地位意味著(zhù)空中交通量穩步上升至每年超過(guò) 500 萬(wàn)名乘客。這是機場(chǎng)最初設計容量的兩倍。因此，1998 年進(jìn)行了招標，以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)機場(chǎng)并增加其容量（見(jiàn)下文）。擴建工程已完成，包括新的控制塔、消防站、跑道延伸部分和額外的行政辦公室。通過(guò)升級 B4 公路，周邊道路網(wǎng)絡(luò )得到改善；新航站樓附近修建了一個(gè)新的交叉路口。新航站樓建在舊航站樓以西約 500-700 米（1,600-2,300 英尺）處，毗鄰新控制塔，設有新的停機坪和登機橋。舊航站樓計劃部分拆除并翻新為貨運中心，目前用作來(lái)訪(fǎng)國家元首、其他貴賓和私人飛機運營(yíng)商的私人航站樓。

該機場(chǎng)位于歐洲、非洲、俄羅斯和中東之間，是這些地區之間交通和航班運營(yíng)的航空樞紐。它目前擁有 50 多家航空公司的國內、地區和國際客運和貨運服務(wù)。值得注意的是，海灣航空曾經(jīng)每周兩次提供直飛紐約肯尼迪機場(chǎng)的服務(wù)。

羅馬尼亞廉價(jià)航空公司 Blue Air 于 2020 年 9 月宣布關(guān)閉其拉納卡基地。

設施

機場(chǎng)擁有一座先進(jìn)的主要客運航站樓。出發(fā)航班設在上層，到達航班設在地面。舊航站樓經(jīng)過(guò)翻新，由 Skylink Services Ltd 私人經(jīng)營(yíng)，該公司管理和運營(yíng)一個(gè)“VIP 航站樓”，供公務(wù)機、來(lái)訪(fǎng)的國家元首和其他非商用飛機使用。機場(chǎng)為所有客機使用一個(gè)大型停機坪。客運航站樓的概念建筑設計由法國巴黎機場(chǎng) (ADP) 的建筑師與法國 Sofreavia 共同開(kāi)發(fā)。

2006 年，拉納卡和帕福斯機場(chǎng)完成了 6.5 億歐元的升級。國際招標由法國牽頭的 Hermes Airports 集團中標。該財團由 Bouygues Batiment International (22%)、Egis Projects (20%)、塞浦路斯貿易公司 (當地零售集團 - 10%)、Iacovou Brothers (當地承包商 - 10%)、Hellenic Mining (10%)、溫哥華機場(chǎng)服務(wù)公司 (10%)、愛(ài)爾蘭都柏林機場(chǎng)管理局 (Aer Rianta International) (10%)、Charilaos Apostolides （當地一家建筑公司 - 5%）和尼斯蔚藍海岸機場(chǎng)（3%）。赫爾墨斯機場(chǎng)建造了新的客運航站樓，并計劃在 25 年的特許經(jīng)營(yíng)權下延長(cháng)這兩個(gè)機場(chǎng)的跑道。

新的航站樓于 2009 年 11 月 7 日開(kāi)放。它有 16 條登機橋、67 個(gè)值機柜臺、8 個(gè)自助值機亭、48 個(gè)登機口和 2,450 個(gè)停車(chē)位。新航站樓每年可接待 750 萬(wàn)名乘客。基礎設施還包括一個(gè)大型工程機庫、一個(gè)貨運航站樓以及為輕型飛機加油和補給的獨立設施。還有第二個(gè)較小的停機坪，貨機和私人飛機經(jīng)常停在那里。除了兩個(gè)主要停機坪外，還有供飛行學(xué)校和私人飛機使用的小型飛機停放空間。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司運營(yíng)往返拉納卡的定期定期航班和包機航班：

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Athens, Rome–Fiumicino (begins 1 April 2025), Tel Aviv (suspended), Thessaloniki Seasonal charter: Yerevan
Air Serbia	Belgrade
airBaltic	Riga
airHaifa	Haifa (begins 1 December 2024), Tel Aviv
Animawings	Bucharest–Otopeni (resumes 3 March 2025)
arkia	Tel Aviv
Austrian Airlines	Vienna
Avion Express	Seasonal charter: Vilnius
BH Air	Seasonal charter: Burgas, Skopje, Sofia
Bluebird Airways	Tel Aviv
Braathens International Airways	Seasonal charter: Bergen, Billund, Copenhagen, Helsinki, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Trondheim, Ume?
British Airways	London–Gatwick, London–Heathrow
Bulgaria Air	Seasonal: Sofia
Buzz	Seasonal charter: Katowice, Poznań, Warsaw–Chopin, Wroc?aw
Chair Airlines	Seasonal: Zurich
Condor	Seasonal: Zurich
Corendon Airlines Europe	Seasonal: Tel Aviv
Cyprus Airways	Athens, Dubai–International, Milan–Malpensa, Tel Aviv, Thessaloniki Seasonal: Alexandroupoli, Barcelona, Beirut, Heraklion, Paris–Charles de Gaulle, Preveza/Lefkada, Rhodes, Rome–Fiumicino, Santorini, Skiathos, Zurich Seasonal charter: Bergamo, Bratislava, Pies?any
easyJet	Amsterdam, Basel/Mulhouse, Berlin, London–Gatwick, London–Luton Seasonal: Belfast–International, Birmingham, Bristol, Glasgow, Liverpool, Milan–Malpensa, Nantes, Paris–Charles de Gaulle
Edelweiss Air	Zurich
Egyptair	Cairo
El Al	Tel Aviv
Emirates	Dubai–International, Malta
Enter Air	Seasonal: Gdańsk Seasonal charter: Katowice, Poznań, Warsaw–Chopin
Eurowings	Dusseldorf Seasonal: Berlin, Cologne/Bonn, Graz, Hamburg, Prague, Salzburg, Stockholm–Arlanda, Stuttgart
Finnair	Seasonal: Helsinki
FlyOne	Seasonal: Chisinau
FlyOne Armenia	Yerevan
Georgian Airways	Tbilisi
Gulf Air	Athens, Bahrain
Helvetic Airways	Seasonal: Bern, Zurich
Heston Airlines	Seasonal charter: Tallinn
HiSky	Seasonal charter: Bucharest–Otopeni, Cluj-Napoca
Israir Airlines	Tel Aviv Seasonal: Haifa
Jazeera Airways	Kuwait City
Jet2.com	Seasonal: Birmingham, Bristol, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford, London–Stansted, Manchester, Newcastle upon Tyne
Jettime	Seasonal charter: Aalborg, Billund, Copenhagen, Helsinki, Lule?, Malmo, Norrkoping, orebro, Oslo, VAxjo
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin Seasonal charter: Katowice
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Middle East Airlines	Beirut
Neos	Seasonal: Tel Aviv
Norwegian Air Shuttle	Copenhagen, Oslo Seasonal: Helsinki, Stockholm–Arlanda Seasonal charter: Trondheim
Qatar Airways	Doha
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia
Ryanair	Vienna
Scandinavian Airlines	Seasonal: Copenhagen, Oslo, Stockholm–Arlanda Seasonal charter: Bergen, Gothenburg
Sky Express	Athens, Thessaloniki Seasonal: Heraklion
SmartLynx Airlines	Seasonal charter: Tallinn
Smartwings	Seasonal: Bratislava, Brno, Kosice, Prague Seasonal charter: Katowice (begins 29 April 2025), Warsaw–Chopin (begins 27 May 2025)
Sun d'Or	Seasonal: Tel Aviv
Sunclass Airlines	Seasonal charter: Billund, Copenhagen, Gothenburg, Helsinki, Malmo, Norrkoping, Oslo, Sandefjord, Stockholm–Arlanda, VAxjo
Swiss International Air Lines	Seasonal: Geneva
Transavia	Amsterdam Seasonal: Paris–Orly
TUI Airways	Seasonal: Belfast–International, Birmingham, Bristol, Cardiff, Dublin, East Midlands, London–Gatwick, Manchester, Newcastle upon Tyne
TUI fly Belgium	Seasonal: Brussels
TUI fly Deutschland	Seasonal: Dusseldorf, Frankfurt, Hannover
TUI fly Nordic	Seasonal charter: Billund, Gothenburg, Norrkoping, Stockholm–Arlanda
Tus Airways	Heraklion, Tel Aviv Seasonal: Bratislava, Chania, Corfu, Kefalonia, Preveza/Lefkada, Rhodes
Universal Air	Seasonal charter: Tel Aviv
Wizz Air	Abu Dhabi, Athens, Belgrade, Bucharest–Otopeni, Budapest, Gdańsk, Giza, IaSi, Katowice, Krakow, Kutaisi, London–Gatwick, London–Luton, Milan–Malpensa, Prague, Rome–Fiumicino, Sofia, Tel Aviv, Thessaloniki, Vilnius, Warsaw–Chopin, Warsaw–Radom, Wroc?aw, Yerevan Seasonal: Beauvais, Cluj-Napoca, Debrecen, Vienna

貨運

航空公司	目的地
CAL Cargo Air Lines	Atlanta, Liège, New York–JFK, Tel Aviv
Challenge Airlines	Liège, Tel Aviv
DHL Aviation	Brescia, Leipzig/Halle, Milan–Malpensa, Pisa, Venice
EgyptAir Cargo	Cairo, Ostend/Bruges
FedEx Express	Athens, Liège, Paris–Charles de Gaulle, Rome–Fiumicino
Lufthansa Cargo	Athens, Frankfurt, Milan–Malpensa
Poste Air Cargo	Milan–Malpensa, Rome–Fiumicino, Tel Aviv
Royal Jordanian Cargo	Amman–Queen Alia, Liège, Maastricht/Aachen
Swiftair	Athens
UPS Airlines	Cologne/Bonn, Istanbul, Tel Aviv

統計數據

LCA 值機區

LCA 出發(fā)登機口區域

LCA 入口

LCA 機場(chǎng)年度客流量。拉納卡國際機場(chǎng)年度客流量統計

Year	Passengers		Cargo		Aircraft movements
	Numbers	% Change	Tonnes	% Change	Numbers	% Change
2006	4,927,986
2007	5,284,159	7.2%
2008	5,488,319	3.8%
2009	5,169,224	5.8%
2010	5,367,724	3.8%
2011	5,507,552	2.6%
2012	5,166,224	6.1%
2013	4,863,577	5.8%
2014	5,247,291	7.8%
2015	5,330,914	1.5%
2016	6,637,692	24.5%
2017	7,734,290	16.5%
2018	8,067,037	4.3%	29,568		60,030
2019	8,229,346	2.0%	29,661	0.3%	56,522	5.7%
2020	1,679,816	79.6%	22,975	23.6%	18,904	66.6%
2021	3,592,011	113.4%	24,366	6.0%	31,965	69.1%
2022	6,037,053	68.0%	23,960	1.7%	44,090	38.8%
2023	8,073,932	33.7%	24,953	4.1%	56,581	28.3%
9/2024	6,706,660	6.5%	22,598	27.3%	46,472	--

使用權

可以乘汽車(chē)、出租車(chē)和公共交通系統到達機場(chǎng)。機場(chǎng)有往返利馬索爾、尼科西亞、普羅塔拉斯、帕拉利姆尼和阿依納帕的班車(chē)系統。機場(chǎng)有前往拉納卡各個(gè)地點(diǎn)的城市公交車(chē)。

安全事件和事故

• 1977 年 10 月 13 日，漢莎航空 181 號航班從馬略卡島帕爾馬飛往法蘭克福，機上載有 91 名乘客和機組人員，被四名巴勒斯坦解放陣線(xiàn) (PFLP) 成員劫持，并被迫改道，依次降落在羅馬、拉納卡、巴林和迪拜機場(chǎng)。這架波音 737 飛機隨后被迫飛往索馬里的摩加迪沙機場(chǎng)，西德反恐小隊在那里突襲了飛機，殺死了三名劫機者，逮捕了一名劫機者，并救出了所有乘客。該航班的機長(cháng)此前已被頭目恐怖分子殺害。
• 1978 年 2 月 19 日，埃及突擊隊與塞浦路斯特種部隊在拉納卡的停機坪上交火。17 名埃及突擊隊被殺。（見(jiàn)：埃及突襲拉納卡國際機場(chǎng)）
• 1988 年 4 月 5 日，科威特航空 422 航班（科威特航空波音 747 客機）在從泰國飛往科威特的途中被劫持。劫機者迫使飛機飛往伊朗后，強迫機組人員繼續向西飛往阿爾及利亞，但飛機降落在拉納卡加油。兩名科威特人質(zhì)被劫機者殺害，他們的尸體被扔在機場(chǎng)跑道上。塞浦路斯當局設法釋放了 12 名人質(zhì)；作為交換，他們同意為飛機補充噴氣燃料。劫機事件于 1988 年 4 月 20 日在阿爾及利亞結束。
• 2016 年 3 月 29 日，埃及航空 181 號航班（由空客 A320-232 SU-GCB 運營(yíng)）在從博格埃爾阿拉伯機場(chǎng)飛往開(kāi)羅國際機場(chǎng)的途中被劫持。飛機降落在拉納卡。劫機者聲稱(chēng)佩戴了爆炸腰帶，但后來(lái)被發(fā)現是假的。
• 為了測試私人公司 Hermes Airports 負責控制職責的成員的準備和遵守情況，2023 年 3 月 9 日上午 8 點(diǎn)至 11 點(diǎn)，兩名偽裝成平民乘客的警察在拉納卡國際機場(chǎng)進(jìn)行了一次秘密演習，他們攜帶假爆炸裝置和刀具等違禁危險物品，成功通過(guò)了安全檢查，沒(méi)有被發(fā)現。演習是在警察出境護照檢查之后進(jìn)行的，私人公司官員會(huì )進(jìn)行身體檢查作為補充檢查。這次行動(dòng)是由機場(chǎng)安全警察主管下令的，并沒(méi)有通知民航局或機場(chǎng)運營(yíng)商。