UpdateTime：2024/10/31 15:20:12

伊斯坦布爾機場(chǎng)

Istanbul Airport ?stanbul Havalimani
航站樓的鳥(niǎo)瞰圖。
IATA: IST ICAO: LTFM
概要
Airport type	Public
Owner	General Directorate of State Airports Authority
Operator	IGA (Istanbul Grand Airport) Havalimani Isletmesi A.s.
Serves	Istanbul
Location	Arnavutkoy, Istanbul, Turkey
Opened	Ceremony: 29 October 2018; 6 years ago All passenger services: 6 April 2019; 5 years ago All cargo services: 5 February 2022; 2 years ago
Hub for	Turkish Airlines Turkish Cargo
Operating base for	Pegasus Airlines
Time zone	TRT (UTC+03:00)
Elevation AMSL	99 m / 325 ft
Coordinates	41°15′44″N 28°43′40″E
Website	www.istairport.com
地圖
IST/LTFM Location of airport in Turkey Show map of IstanbulShow map of Turkey
跑道
Direction Length Surface m ft 16L/34R 3,750 12,303 Asphalt 16R/34L 3,750 12,303 Asphalt 17L/35R 4,100 13,451 Asphalt 17R/35L 4,100 13,451 Asphalt 18/36 3,060 10,039 Asphalt/Concrete
統計數據 (2023)
Total passengers 76,236,980 International passengers 58,232,674 Aircraft Operations 505,968 Cargo tonnage 2,557,427
Source: (Turkish AIP at Eurocontrol) Turkish Airports Authority

伊斯坦布爾機場(chǎng) (IATA：IST，ICAO：LTFM) 是土耳其伊斯坦布爾兩座國際機場(chǎng)中較大的一座。它位于該市歐洲一側的阿爾納武特科伊區。它是土耳其最大的機場(chǎng)，也是歐洲第二繁忙的機場(chǎng)。

2019 年 4 月 6 日，在阿塔圖爾克機場(chǎng)關(guān)閉定期客運航班后，所有定期商業(yè)客運航班均從阿塔圖爾克機場(chǎng)轉移到伊斯坦布爾機場(chǎng)。IATA 機場(chǎng)代碼 IST 也轉移到了新機場(chǎng)。

2023 年，該機場(chǎng)服務(wù)了超過(guò) 7600 萬(wàn)名乘客，成為 2023 年歐洲第二繁忙的機場(chǎng)（僅次于希思羅機場(chǎng)）和中東第二繁忙的機場(chǎng)（僅次于迪拜國際機場(chǎng)），同時(shí)，它還是 2023 年全球客流量排名第七的機場(chǎng)（總客流量），服務(wù)了超過(guò) 5800 萬(wàn)名國際乘客，根據 ACI 世界交通量值，它也是全球國際客流量排名第六的機場(chǎng)。它服務(wù)于多達 114 個(gè)國家，是土耳其航空的樞紐。

歷史

航站樓外觀(guān)

入口區域

航站樓內部

空側區域內部

背景

阿塔圖爾克機場(chǎng)是歐洲最繁忙的機場(chǎng)之一。自 2013 年以來(lái)，它就客流量而言躋身歐洲五大最繁忙機場(chǎng)之列。2017 年，阿塔圖爾克機場(chǎng)和伊斯坦布爾另一座國際機場(chǎng)薩比哈·格克琴?lài)H機場(chǎng)共接待了超過(guò) 1 億名乘客。相比之下，倫敦地區的六座機場(chǎng)每年接待超過(guò) 1.5 億名乘客，而巴黎地區的三座機場(chǎng)每年接待約 1 億名乘客。

由于阿塔圖爾克機場(chǎng)三面被城市包圍，另一面被馬爾馬拉海包圍，它無(wú)法擴建以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的需求。薩比哈·格克琴?lài)H機場(chǎng)也已滿(mǎn)負荷運轉。因此，當局決定在遠離城市的地方建造一座新機場(chǎng)，以確保有足夠的空間。

位置

新機場(chǎng)被決定建在通往阿爾納武特科伊、格克圖爾克和恰塔爾卡的公路交匯處，位于伊斯坦布爾市中心以北，黑海沿岸城鎮耶尼科伊、塔亞卡丁和阿克皮納爾之間。該地區面積為 7,600 公頃（19,000 英畝），靠近特爾科斯湖。其中約 6,172 公頃（15,250 英畝）為國有森林。伊斯坦布爾機場(chǎng)和阿塔圖爾克機場(chǎng)之間的距離約為 35 公里（22 英里）。該地區包括舊露天煤礦，后來(lái)被填滿(mǎn)土壤。

根據 2013 年 4 月發(fā)布的環(huán)境影響評估 (cED) 報告，該地區共有 2,513,341 棵樹(shù)，其中 657,950 棵需要砍伐，而 1,855,391 棵樹(shù)將被移到新的地方。然而，森林和水資源管理部聲稱(chēng)，砍伐和移動(dòng)樹(shù)木的確切數量只有在建設完成后才會(huì )公布。

建設

機場(chǎng)建設分為四個(gè)階段。當所有階段完成后，機場(chǎng)將有能力每年為 2 億乘客提供服務(wù)，這將使其成為當時(shí)世界上最大的機場(chǎng)。該項目的成本估計為 70 億歐元，不包括融資成本。

該項目由一個(gè)國際設計團隊在不同階段工作完成，但都專(zhuān)注于集體愿景。概念設計的建筑師是 Grimshaw Architects、Nordic Office of Architecture 和 Haptic Architects。首席交付建筑師是 Scott Brownrigg，他還負責 IGA Design 的室內概念設計。當地交付建筑師是 Fonksiyon Mimarlik、Turgut Alton Mimarlik 和 Kiklop Design & Engineering。

為機場(chǎng)的建設和運營(yíng)進(jìn)行了招標。這些招標于 2013 年 5 月 3 日舉行。在符合條件的公司中，有四家土耳其公司和兩家外國公司參與了競標過(guò)程。土耳其合資企業(yè) Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon 贏(yíng)得了投標，并有義務(wù)向政府支付 261.42 億歐元（包括增值稅），租期為 25 年，從 2018 年開(kāi)始。第一階段的建設完成日期正式定于 2018 年——即招標最終批準后的 42 個(gè)月。

奠基儀式于 2014 年 6 月 7 日舉行，但建設直到 2015 年 5 月土地正式移交后才開(kāi)始。

機場(chǎng)的落成典禮于計劃的 2018 年 10 月 29 日舉行。據報道，機場(chǎng)的首次試降落將于 2018 年 2 月 26 日進(jìn)行；然而，第一次著(zhù)陸發(fā)生在 2018 年 6 月 20 日。DHM? 飛機的導航和電子系統測試已于 2018 年 5 月 15 日開(kāi)始。

控制塔呈土耳其國花郁金香的形狀。

項目階段

機場(chǎng)建設分幾個(gè)階段進(jìn)行，隨著(zhù)時(shí)間的推移，機場(chǎng)及其設施將不斷擴大。

第一階段包括主航站樓，年客流量為 9000 萬(wàn)人次，面積為 1,440,000 平方米（15,500,000 平方英尺），是世界第三大機場(chǎng)航站樓。主航站樓西側還將有兩對平行跑道與八條平行滑行道相連，停機坪面積約為 4,000,000 平方米（43,000,000 平方英尺），室內停車(chē)場(chǎng)可容納 12,000 輛車(chē)。此外，機場(chǎng)還將設有三個(gè)維修、維護和加油技術(shù)區，以及一個(gè)空中交通管制塔、八個(gè)坡道管制塔以及貨運和通用航空飛機機庫。還將提供其他一些服務(wù)，包括醫院、常旅客和貴賓休息室、祈禱室、會(huì )議中心和酒店；其中一些預計將成為伊斯坦布爾機場(chǎng)城項目的一部分。

第二階段將在主航站樓東側增加第三條獨立跑道，以及第四條東西向的遠程跑道和額外的滑行道和停機坪區域。第三階段計劃增加第二個(gè)客運航站樓，年客流量為 6000 萬(wàn)人次，估計面積約為 960,000 平方米（10,300,000 平方英尺），以及一條額外的跑道和新的支持設施區域。第四階段也是擴建的最后一階段將與增加另一條跑道一起，允許建造衛星航站樓，總容量為 5000 萬(wàn)人次，面積高達 800,000 平方米（8,600,000 平方英尺）如果需要。

到 2027 年全面竣工后，機場(chǎng)將擁有六組跑道（共八組）、16 條滑行道，年總客流量為 1.5 億人次。如果完全擴建至 2 億人次，該機場(chǎng)將擁有四座航站樓，并配備相互連接的鐵路通道，室內總面積將達到 3,200,000 平方米（34,000,000 平方英尺）。該機場(chǎng)還將擁有一個(gè) 6,500,000 平方米（70,000,000 平方英尺）的停機坪，可停放 500 架飛機，設有貴賓休息室、貨運和通用航空設施、一座國家宮殿以及可容納多達 70,000 輛汽車(chē)的室內和室外停車(chē)場(chǎng)。還將建造一個(gè)醫療中心、飛機救援和消防站、酒店、會(huì )議中心、發(fā)電廠(chǎng)和廢水處理設施。

爭議

土耳其環(huán)境工程師協(xié)會(huì ) (cMO) 以該項目違反了現行的編制環(huán)境影響評估 (cED) 報告的立法為由將該項目招標告上法庭。2014 年 2 月，伊斯坦布爾行政法院下令暫停機場(chǎng)建設。然而，幾個(gè)月后，即 2014 年 6 月 7 日，奠基儀式仍舉行。

2018 年 2 月，土耳其報紙《共和報》發(fā)表一篇報道稱(chēng)，機場(chǎng)建設期間有 400 多名工人喪生，每周都有三到四名工人因事故喪生，遇難工人的家屬得到報酬，對事故保持沉默。土耳其日報《Evrensel》也聲稱(chēng)致命事故仍在繼續發(fā)生。這促使反對黨議員韋利·阿巴巴于 2018 年 2 月 13 日向土耳其議會(huì )提交了一份書(shū)面調查問(wèn)卷。土耳其勞動(dòng)和社會(huì )保障部對此回應稱(chēng)，機場(chǎng)建設期間只有 27 人死亡。2019 年 10 月，英國出版物《建筑新聞》和《建筑師雜志》發(fā)表了一項關(guān)于機場(chǎng)死亡事件的聯(lián)合調查，工人們稱(chēng)機場(chǎng)為“墓地”，因為死者眾多。此時(shí)，官方公布的死亡人數已上升至 55 人，但非官方估計數字可能“超過(guò) 400 人”。

2018 年 9 月 14 日，一輛載有工人的巴士發(fā)生車(chē)禍，造成 17 人受傷，隨后爆發(fā)了大規模工人抗議活動(dòng)。工人的抱怨包括“害蟲(chóng)泛濫的宿舍”生活條件惡劣、交通問(wèn)題導致他們在假期被困在雨中或現場(chǎng)，以及工資長(cháng)期拖欠等。

運營(yíng)

伊斯坦布爾機場(chǎng)的 ATC 塔

開(kāi)幕式于 2018 年 10 月 29 日舉行，旨在紀念土耳其共和國成立 95 周年。在建設期間，該機場(chǎng)被非正式地稱(chēng)為“伊斯坦布爾新機場(chǎng)”——開(kāi)幕式上宣布了“伊斯坦布爾機場(chǎng)”的新官方名稱(chēng)。從機場(chǎng)起飛的首班航班是土耳其航空公司的 TK2124 航班，于 2018 年 10 月 31 日飛往土耳其首都安卡拉。2018 年 11 月 1 日，每天有五班航班從機場(chǎng)起飛和降落：從安卡拉、安塔利亞、巴庫、北尼科西亞和伊茲密爾起飛，隨后從 12 月開(kāi)始從阿達納和特拉布宗起飛。

在全面移交之前，所有航班均由土耳其航空公司獨家運營(yíng)。除了這些試飛外，飛往新機場(chǎng)所有目的地的定期航班繼續從阿塔圖爾克機場(chǎng)和薩比哈·格克琴機場(chǎng)起飛。最初計劃于 2018 年 12 月 31 日通過(guò) O-7 高速公路將所有設備從阿塔圖爾克機場(chǎng)轉移到新機場(chǎng)。截至 2019 年 1 月 17 日，轉移階段定于 2019 年 3 月 1 日開(kāi)始。然而，2 月 25 日，轉移階段第四次移至 2019 年 4 月 5 日。

2019 年 4 月 6 日 02:00 至 14:00，所有定期商業(yè)客運航班從阿塔圖爾克機場(chǎng)全面轉移到新伊斯坦布爾機場(chǎng)。數百輛卡車(chē)運載著(zhù) 10,000 多件設備，每件重約 44 噸，在 41 小時(shí)內被轉移到新機場(chǎng)。阿塔圖爾克機場(chǎng)的 IATA 代碼 IST 也轉移到了新機場(chǎng)。

2022 年 2 月，土耳其貨運公司將所有貨運航班和運營(yíng)從其在阿塔圖爾克機場(chǎng)的原基地遷至新機場(chǎng)。

設施

跑道

機場(chǎng)布局（截至 2020 年 12 月）

機場(chǎng)目前擁有一座供國內和國際航班使用的航站樓，以及五條正在運營(yíng)的跑道（三條主跑道和兩條備用跑道）。兩條 17/35 跑道均長(cháng) 4,100 米（13,500 英尺），而 16/34 跑道均長(cháng) 3,750 米（12,300 英尺）。跑道 18/36 長(cháng) 3,060 米（10,040 英尺），比其他跑道短，但預計將擴展至 3,750 米（12,300 英尺），與 16/34 跑道長(cháng)度相同。 17L/35R 和 16R/34L 跑道寬 60 米（200 英尺），而 17R/35L、16L/34R 和 18/36 跑道寬 45 米（148 英尺）。所有跑道表面均為瀝青。

候機樓

機場(chǎng)共有五個(gè)候機樓，分別標為 A、B、D、F 和 G，共有 143 座登機橋。位于東南部的 G 候機樓僅供國內航班使用。G 候機樓正北的 F 候機樓的三座登機橋也已分配給國內航班使用。A、B、D 和 F 候機樓用于國際航班。C 和 E 候機樓直接連接到主航站樓，因此不是獨立的候機樓。

安全

3,500 名安保人員和 1,850 名警察（包括 750 名移民官員）負責機場(chǎng)的安全保衛工作。該場(chǎng)地的周邊使用地面雷達、每 60 米一個(gè)固定閉路電視攝像機、每 360 米（1,180 英尺）一個(gè)云臺變焦攝像機、每 720 米（2,360 英尺）一個(gè)熱像儀和光纖傳感器進(jìn)行保護。現役航站樓使用多達 9,000 個(gè)閉路電視攝像機。

清真寺

阿里庫斯庫清真寺位于機場(chǎng)南部的機場(chǎng)城內，可容納多達 6,000 名信徒，已成為世界上第一座在美國綠色建筑委員會(huì )注冊的“LEED 金牌”認證清真寺。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司在伊斯坦布爾機場(chǎng)運營(yíng)定期航班和包機航班：

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Athens Seasonal: Heraklion (begins 2 June 2025), Mykonos (begins 5 June 2025), Rhodes (begins 20 May 2025), Santorini (begins 3 June 2025)
Aeroflot	Moscow–Sheremetyevo, Saint Petersburg, Sochi, Yekaterinburg
Afriqiyah Airways	Misrata, Tripoli–Mitiga
Air Albania	Tirana
Air Algerie	Algiers, Annaba, Constantine, Oran
Air Arabia	Fes, Rabat, Sharjah
Air Astana	Almaty, Astana, Atyrau
Air Cairo	Sharm El Sheikh
Air China	Beijing–Capital
Air France	Paris–Charles de Gaulle
Air Montenegro	Podgorica, Tivat
Air Samarkand	Samarqand
Air Serbia	Belgrade, Kraljevo, Nis
airBaltic	Riga
All Nippon Airways	Tokyo–Haneda (begins 12 February 2025)
Ariana Afghan Airlines	Kabul
Arkia	Tel Aviv (suspended)
Asiana Airlines	Seoul–Incheon
ATA Airlines	Tabriz, Tehran–Imam Khomeini
Azerbaijan Airlines	Baku
Azimuth	Mineralnye Vody, Moscow–Vnukovo, Sochi
Belavia	Minsk
Berniq Airways	Benghazi, Tripoli–Mitiga
British Airways	London–Heathrow
Caspian Airlines	Tabriz, Tehran–Imam Khomeini
China Eastern Airlines	Shanghai–Pudong
China Southern Airlines	Beijing–Daxing, Guangzhou, urumqi
Croatia Airlines	Seasonal: Split
Crown Airlines	Tripoli–Mitiga
easyJet	Bristol (begins 4 November 2024), Manchester
Egyptair	Alexandria, Cairo
El Al	Tel Aviv (suspended)
Emirates	Dubai–International
Ethiopian Airlines	Addis Ababa
Etihad Airways	Abu Dhabi
European Air Charter	Charter: Sofia
flyadeal	Jeddah, Riyadh
FlyArystan	Aqtau
Fly Baghdad	Baghdad, Erbil, Kirkuk (all suspended)
flydubai	Dubai–International
FlyErbil	Erbil
Fly Kibris Airlines	Ercan
Fly Lili	Brasov
flynas	Riyadh
FlyOne	ChiSinau
FlyOne Armenia	Yerevan
Fly Oya	Tripoli–Mitiga
Ghadames Air Transport	Tripoli–Mitiga
Gulf Air	Bahrain
HiSky	ChiSinau
IndiGo	Delhi, Mumbai
IrAero	Makhachkala, Moscow–Domodedovo, Sochi, Ufa
Iran Air	Isfahan, Tehran–Imam Khomeini
Iran Airtour	Mashhad, Shiraz, Tabriz, Tehran–Imam Khomeini
Iran Aseman Airlines	Tehran–Imam Khomeini
Iraqi Airways	Baghdad, Basra, Erbil, Kirkuk, Najaf, Sulaimaniyah
Israir Airlines	Tel Aviv (suspended)
Jazeera Airways	Kuwait City
Jordan Aviation	Amman–Queen Alia
Kam Air	Kabul
Karun Airlines	Ahvaz
KLM	Amsterdam
Korean Air	Seoul–Incheon
Kuwait Airways	Kuwait City
Libyan Airlines	Tripoli–Mitiga
Libyan Wings	Tripoli–Mitiga
LOT Polish Airlines	Krakow, Warsaw–Chopin
Lufthansa	Frankfurt
Mahan Air	Tehran–Imam Khomeini
MedSky Airways	Misrata, Tripoli–Mitiga
Meraj Airlines	Tehran–Imam Khomeini
MIAT Mongolian Airlines	Ulaanbaatar
Middle East Airlines	Beirut
Norwegian Air Shuttle	Seasonal: Oslo
Nouvelair	Sfax, Tunis
Oman Air	Muscat
Pakistan International Airlines	Islamabad, Lahore
Pegas Fly	Seasonal: Moscow–Sheremetyevo
Pegasus Airlines	?zmir
Pobeda	Kazan, Makhachkala, Moscow–Vnukovo, Stavropol, Vladikavkaz, Volgograd
Qanot Sharq	Namangan, Qarshi, Samarqand, Tashkent
Qatar Airways	Doha
Qeshm Air	Tehran–Imam Khomeini
Red Wings Airlines	Chelyabinsk, Kaluga, Kazan, Makhachkala, Moscow–Domodedovo, Moscow–Zhukovsky, Nalchik, Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod, Orenburg, Perm, Samara, Sochi, Stavropol, Tyumen, Ufa, Vladikavkaz, Yekaterinburg
Rossiya Airlines	Moscow–Sheremetyevo, Saint Petersburg
Royal Air Maroc	Casablanca, Tangier Seasonal: Oujda
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia
S7 Airlines	Moscow–Domodedovo, Novosibirsk
SalamAir	Muscat
Saudia	Jeddah, Medina, Neom Bay, Riyadh
SCAT Airlines	Aktau, Aktobe, Almaty, Astana, Atyrau, Shymkent
Sichuan Airlines	Chengdu–Tianfu
Singapore Airlines	Singapore
Sky Express	Athens (begins 12 November 2024)
Somon Air	Dushanbe, Khujand
Southwind Airlines	Moscow-Sheremetyevo (begins 11 November 2024)
Sun d'Or	Tel Aviv (suspended)
Taban Air	Tehran–Imam Khomeini
TAROM	Bucharest–Otopeni
Thai Airways International	Bangkok–Suvarnabhumi
Transavia	Bordeaux (begins 12 December 2024), Lyon, Montpellier, Nantes, Paris–Orly, Strasbourg (begins 8 April 2025)
Tunisair	Tunis
Turkish Airlines	Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Accra, Addis Ababa, Adiyaman, Agri, Aktau, Alexandria, Algiers, Almaty, Amman–Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Aqaba, Ashgabat, Asmara, Astana, Athens, Atlanta, Baghdad, Bahrain, Baku, Bamako, Bangkok–Suvarnabhumi, Banjul, Barcelona, Bari, Basel/Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Beijing–Capital, Beirut, Belgrade, Berlin, Bilbao, Billund, Bingol, Birmingham, Bishkek, Bodrum, Bogota, Bologna, Bordeaux, Boston, Bremen, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Buenos Aires–Ezeiza, Bukhara, Cairo, canakkale, Cancun, Cape Town, Caracas, Casablanca, Catania, Cebu, Chicago–O'Hare, ChiSinau, Cluj-Napoca, Cologne/Bonn, Colombo–Bandaranaike, Conakry, Constanta, Constantine, Copenhagen, Cotonou, Dakar–Diass, Dalaman, Dallas/Fort Worth, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar, Denver, Detroit, Dhaka, Diyarbakir, Djibouti, Doha, Douala, Dubai–International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Dusseldorf, Edinburgh, Edremit, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Fergana, Frankfurt, Freetown, Ganja, Gaziantep, Gazipasa/Alanya, Geneva, Gothenburg, Guangzhou, Hakkari, Hamburg, Hanover, Hanoi, Hatay, Havana, Helsinki, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston–Intercontinental, Hurghada, Igdir, Isfahan, Islamabad, Isparta, ?zmir, Jakarta–Soekarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg–O. R. Tambo, Juba, Kabul, Kahramanmaras, Karachi, Kars, Kastamonu, Kathmandu, Kayseri, Kazan, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa–N'djili, Kirkuk, Konya, Krakow, Kuala Lumpur–International, Kutahya, Kuwait City, Lagos, Lahore, Leipzig/Halle, Libreville, Lisbon, Ljubljana, London–Gatwick, London–Heathrow, Los Angeles, Luanda, Lusaka, Luxembourg, Luxor, Lyon, Madrid, Malabo, Malaga, Malatya, Male, Malta, Manchester, Manila, Maputo, Mardin, Marrakech, Marseille, Mashhad, Mauritius, Medina, Melbourne, Mersin/Adana, Merzifon, Mexico City, Miami, Milan–Malpensa, Mogadishu, Mombasa, Montreal–Trudeau, Moscow–Vnukovo, Mumbai, Munich, Mus, Muscat, Nairobi–Jomo Kenyatta, Najaf, Nakhchivan, Naples, N'Djamena, Nevsehir, Newark, New York–JFK, Niamey, Nice, Nouakchott, Nuremberg, Oran, Ordu/Giresun, Osaka–Kansai, Oslo, Ouagadougou, Palermo, Panama City–Tocumen, Paris–Charles de Gaulle, Phuket, Podgorica, Pointe Noire, Port Harcourt, Porto, Prague, Pristina, Riga, Riyadh, Rize/Artvin, Rome–Fiumicino, Saint Petersburg, Salzburg, Samarqand, Samsun, San Francisco, sanliurfa, S?o Paulo–Guarulhos, Santiago de Chile (begins 18 December 2024), Sarajevo, Seattle/Tacoma, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Sharjah, Sharm El Sheikh, Shiraz, Singapore, Sinop, sirnak, Sivas, Skopje, Sofia, Stockholm–Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sydney (begins 28 November 2024), Tabriz, Ta'if, Taipei–Taoyuan, Tallinn, Tashkent, Tbilisi, Tehran–Imam Khomeini, Thessaloniki, Tivat, Tokat, Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Toulouse, Trabzon, Tripoli–Mitiga, Tunis, Turin, Turkistan, Ulaanbaatar, Urgench, Valencia, Van, Vancouver, Varna, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw–Chopin, Washington–Dulles, Yaounde, Zagreb, Zanzibar, Zonguldak, Zurich Seasonal: Mahe, Moroni, Rovaniemi
Turkmenistan Airlines	Ashgabat
Ural Airlines	Moscow–Domodedovo, Sochi, Yekaterinburg
Uzbekistan Airways	Bukhara, Fergana, Nukus, Samarqand, Tashkent, Urgench
Vueling	Barcelona
Wizz Air	Budapest, IaSi, London–Gatwick, London–Luton
Yazd Airways	Tehran–Imam Khomeini

貨運

航空公司	目的地
ASL Airlines France	Liege, Paris–Charles de Gaulle
DHL Aviation	Bahrain
EgyptAir Cargo	Cairo
El Al Cargo	Tel Aviv
Emirates SkyCargo	Dubai–Al Maktoum
Ethiopian Cargo	Addis Ababa, Lagos, Liege
FedEx Express	Paris–Charles de Gaulle
Hong Kong Air Cargo	Hong Kong
Lufthansa Cargo	Frankfurt, Munich
MNG Airlines	Cologne/Bonn, Leipzig/Halle, New York–JFK, Turkmenabat
My Freighter	Tashkent
Qatar Airways Cargo	Doha
Royal Air Maroc Cargo	Casablanca, Tel Aviv
Silk Way West Airlines	Baku, Tbilisi
Turkish Cargo	Accra, Algiers, Almaty, Amman–Queen Alia, Amsterdam, Antalya, Ashgabat, Astana, Atlanta, Baku, Bangalore, Bangkok–Suvarnabhumi, Beirut, Belgrade, Bishkek, Bogota, Brussels, Bucharest, Budapest, Cairo, Casablanca, Chennai, Chicago–O'Hare, Colombo–Bandaranaike, Delhi, Dhaka, Doha, Dubai–Al Maktoum, Entebbe, Erbil, Frankfurt, Guangzhou, Hanoi, Helsinki, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston–Intercontinental, Hyderabad, Islamabad, Izmir, Jakarta–Soekarno-Hatta, Karachi, Khartoum, Kinshasa–N'djili, Kuala Lumpur–International, Lagos, Lahore, London–Stansted, Maastricht/Aachen, Madrid, Mersin/Adana, Mexico City, Miami, Milan–Malpensa, Moscow–Sheremetyevo, Mumbai, Nairobi–Jomo Kenyatta, New York–JFK, S?o Paulo–Guarulhos, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Shannon, Singapore, Stockholm–Arlanda, Taipei–Taoyuan, Tashkent, Tbilisi, Tehran–Imam Khomeini, Tel Aviv, Toronto–Pearson, Tunis, Tuzla, Vienna, Vilnius, Zurich
Turkmenistan Airlines	Ashgabat
UPS Airlines	Cologne/Bonn, Tel Aviv

統計數據

以下是 2018 年至 2023 年伊斯坦布爾機場(chǎng)的乘客數據和發(fā)展情況：

IST ISL 機場(chǎng)的年度客流量。伊斯坦布爾機場(chǎng)的乘客統計數據

Year	Domestic passengers	Passenger % change	International passengers	Passenger % change	Total passengers	Passenger % change
20181	65,006		30,199		95,205
2019	12,574,641	19243.9%	39,434,579	130482.4%	52,009,220	54528.7%
2020	7,414,437	41%	15,994,695	59.6%	23,409,132	55%
2021	10,590,203	42%	26,586,306	67%	37,176,509	59%
2022	15,894,315	49%	48,591,863	83%	64,486,178	73%
2023	18,022,061	13%	58,214,919	20%	76,236,980	18%
2024(Sep.)	13,258,640	5%	47,400,448	8%	60,659,088	5%

^1 : 2018 statistics correspond to the last 3 months of 2018 since the opening of the airport.

環(huán)境影響

據 Climate Trace 估計，該機場(chǎng)在 2022 年的二氧化碳排放量相當于近 900 萬(wàn)噸，是該國第二大溫室氣體排放源。

地面交通

地鐵

Metro station entrance

伊斯坦布爾機場(chǎng)地鐵站

M11 地鐵線(xiàn)于 2023 年 1 月 22 日開(kāi)通，最初通往 Kagithane（伊斯坦布爾地鐵）。隨著(zhù)該線(xiàn)路的 Gayrettepe 延伸段于 2024 年 1 月 29 日投入使用，火車(chē)將向東開(kāi)往 Gayrettepe，向西開(kāi)往 Arnavutkoy。通往 Halkali 的延伸段正在建設中。

巴士

從市區出發(fā)，有公共 IETT 和 Havaist 巴士可到達機場(chǎng)。

汽車(chē)和出租車(chē)

從 O-7 高速公路和/或 D.020 高速公路駕車(chē)即可到達機場(chǎng)。伊斯坦布爾市出租車(chē)全天 24 小時(shí)在機場(chǎng)到達和離開(kāi)區域外提供服務(wù)。乘坐出租車(chē)前往伊斯坦布爾市中心大約需要一個(gè)小時(shí)。

鐵路

計劃修建干線(xiàn)鐵路，將機場(chǎng)與恰塔爾卡和哈爾卡利連接起來(lái)，并通過(guò)外城繞行線(xiàn)穿過(guò)博斯普魯斯海峽的亞武茲蘇丹塞利姆大橋，與蓋布澤的安納托利亞鐵路網(wǎng)連接起來(lái)，但建設一直被推遲。

事故和事件

• 2024 年 5 月 8 日，一架屬于聯(lián)邦快遞的波音 767 貨機在前起落架失靈后緊急降落在機場(chǎng)的一條跑道上，導致機頭墜入地面，跑道暫時(shí)關(guān)閉。