UpdateTime：2024/12/3 13:00:08

斯特里吉諾機場(chǎng)

Strigino International Airport Международный аэропорт Стригино
IATA: GOJ ICAO: UWGG LID: НЖС
概要
Airport type	International
Owner	JSC "Nizhny Novgorod International Airport"
Operator	HC Airports of Regions
Serves	Nizhny Novgorod
Location	Nizhny Novgorod, Russia
Elevation AMSL	256 ft / 78 m
Coordinates	56°13′48″N 043°47′12″E
Website	goj.aero
地圖
GOJ Location of the airport in Nizhniy Novgorod Oblast Show map of Nizhny NovgorodShow map of Nizhny Novgorod Oblast
跑道
Direction Length Surface m ft 06/24 500 1,640 Asphalt 15/33 600 1,969 Asphalt 18R/36L 2,805 9,203 Concrete 18L/36R 2,509 8,232 Asphalt
統計數據 (2018)
Passenger Traffic 1,134,534 Aircraft Traffic  9,449 Time Zone UTC +4 Operating Time 24/7, All Year
Sources: Russian Federal Air Transport Agency (see also provisional 2018 statistics)

從空中俯瞰機場(chǎng)

下諾夫哥羅德的舊終點(diǎn)站-斯特里吉諾。

下諾夫哥羅德 - 斯特里吉諾的停機坪巴士。

斯特里吉諾機場(chǎng)（俄語(yǔ)：Аэропорт Стригино（IATA：GOJ，ICAO：UWGG））（也稱(chēng)為下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)（俄語(yǔ)：Международный аэропорт Нижний Новгород））是服務(wù)于俄羅斯下諾夫哥羅德市的國際機場(chǎng)。它位于該市 Avtozavodsky 區的郊區，距離市中心西南 14 公里（8.5 英里）。斯特里吉諾負責為下諾夫哥羅德州的 3,281,000 名居民提供服務(wù)。

描述

斯特里吉諾于 1923 年 7 月 23 日正式投入使用，作為國內機場(chǎng)。下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)是俄羅斯最古老的機場(chǎng)之一。2013 年，斯特里吉諾機場(chǎng)共接待了 917,424 名乘客，比 2012 年客流量增長(cháng)了 +22.8%。截至 2014 年 9 月 1 日，下諾夫哥羅德機場(chǎng)共接待了 777,134 名乘客（+29.6%）。斯特里吉諾機場(chǎng)是俄羅斯最繁忙的 25 個(gè)機場(chǎng)之一。據推測，其客流量增長(cháng)率異常迅速（每年 ≤+20.0%），到 2020 年將躋身俄羅斯最繁忙的 10 個(gè)機場(chǎng)之列。

歷史

1923–1994

下諾夫哥羅德的第一座飛機場(chǎng)建于何時(shí)尚不清楚，但其位置位于如今“莫斯科”電影院所在地以北 0.5 公里處。這座飛機場(chǎng)被命名為下諾夫哥羅德機場(chǎng)。 1923 年 7 月 23 日，俄羅斯第一班國內定期航班從莫斯科的霍登卡機場(chǎng)飛往下諾夫哥羅德的下諾夫哥羅德機場(chǎng)。航班由一架 4 座的容克 F. 13 飛機執飛。

1937 年，由于高爾基（1932 年至 1990 年期間下諾夫哥羅德的正式名稱(chēng)）人口自發(fā)增加，蘇聯(lián)部長(cháng)會(huì )議下令在該市市政區外建造一座新機場(chǎng)。1938 年，新的“斯特里吉諾”機場(chǎng)竣工。今天，下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)仍然位于與斯特里吉諾機場(chǎng)相同的大致位置。新跑道可以容納道格拉斯 DC-3、容克 F. 13、容克 A. 35 和其他輕型飛機。

在第二次世界大戰中，該機場(chǎng)曾作為第 201 航空師的空軍基地。 1950 年，戰爭結束 5 年后，該師重組為第 148 航空師，并遷往遠東空軍基地。

1963 年，一個(gè)新的國內航站樓開(kāi)始建設。航站樓于 1965 年完工，同年迎來(lái)了第一批乘客。這個(gè)航站樓至今仍是斯特里吉諾的主要出發(fā)和到達設施。同樣在 1963 年，新企業(yè)“下諾夫哥羅德聯(lián)合航空集團”成立。該集團從 1963 年到 1994 年運營(yíng)該機場(chǎng)。從 1966 年到 1973 年，一個(gè)新的行政區、維修機庫、貨運站和旅館完工。此外，斯特里吉諾的停機坪得到了擴建，跑道加長(cháng)并加固。

1976 年至 1983 年間，第二條混凝土跑道完成優(yōu)化，并建造了一座 6 層高的“俄羅斯航空公司”酒店。 1989 年，斯特里吉諾機場(chǎng)的客流量創(chuàng )下約 1,030,000 人的紀錄。蘇聯(lián)解體后，A 航站樓（主航站樓）于 1991 年進(jìn)行了翻修，為獲得國際地位做準備，又于 1993 年進(jìn)行了翻修。

1994–2011 年

1994 年，蘇聯(lián)解體，國際航班迅速增加，機場(chǎng)通過(guò)了國際民航組織 I 類(lèi)標準，斯特里吉諾機場(chǎng)被授予國際地位。同樣在 1994 年，“下諾夫哥羅德聯(lián)合航空集團”被拆分為 3 家新公司：國有“下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)”、“下諾夫哥羅德航空”航空公司和“航空導航 NN”。

2003 年，由于客流量持續下降和資金不足，下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)破產(chǎn)，被迫舉辦多次拍賣(mài)會(huì )。2004 年，客流量開(kāi)始再次上升，但速度相對較慢。這是由于 NN 的低潛力導致的某種鎖定周期。下諾夫哥羅德需要更多的乘客才能開(kāi)始接受投資。但為了容納更多的乘客，需要建造一個(gè)新的現代化航站樓，以營(yíng)造更舒適的環(huán)境。然而，沒(méi)有足夠的資金來(lái)建造新航站樓，于是周期又重新開(kāi)始。

2011 年至今

2011 年，HC 地區機場(chǎng)公司在下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)投資項目中獲勝。2012 年，為了在新航站樓建設期間更有效地利用現有設施，進(jìn)行了某些翻新。

2014 年 6 月，新航站樓開(kāi)始建設。計劃于 2015 年 12 月開(kāi)放，每小時(shí)可容納約 300 名乘客。第二航站樓將在 2018 年世界杯結束后建設，世界杯由下諾夫哥羅德等城市舉辦，上述火車(chē)站也計劃在此期間建設。新航站樓于 2015 年 12 月 29 日開(kāi)放，首班從莫斯科飛往那里的航班也在此起飛。機場(chǎng)管理局計劃于 2016 年 2 月前將所有國內航班轉至新航站樓，并于 2016 年 4 月前將所有國際航班轉至新航站樓。

乘客統計數據

2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
175,385	197,672	220,573	284,520	356,362	299,721	376,799	461,424	747,165	917,424	1,131,874

建造

航站樓

新建航站樓的決定

斯特里吉諾客流量的大幅增長(cháng)引起了多家股份公司的關(guān)注，其中包括巴塞爾航空公司和 HC 地區機場(chǎng)。AoR（地區機場(chǎng)）于 2011 年贏(yíng)得了斯特里吉諾投資項目的競標。同年，他們制定了從 2011 年到 2021 年的 10 年重建計劃，分為 3 個(gè)階段。

1 號航站樓

這是一座目前仍在使用的舊航站樓，在 2016 年新航站樓啟用之前，它曾為國內和國際航班提供服務(wù)。該航站樓的當前占用情況尚待決定。

2 號航站樓

這是一座新機場(chǎng)航站樓，于 2016 年 3 月 4 日建成，同一天，它已開(kāi)始測試客運運營(yíng)，實(shí)際運營(yíng)開(kāi)始時(shí)間尚待決定。1 號航站樓和 2 號航站樓的區別在于，2 號航站樓包含空中橋梁，并且建筑面積更大。該航站樓的當前占用情況尚待決定。

鐵路

下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)未來(lái)將作為莫斯科第五大機場(chǎng)。為鞏固這一想法，已經(jīng)采取了某些措施。官方已確認莫斯科至喀山高鐵將經(jīng)過(guò)斯特里吉諾機場(chǎng)。鐵路將從莫斯科的庫爾斯克火車(chē)站延伸至距離機場(chǎng)新航站樓 700 米的規劃中的火車(chē)站。行程預計為 2 小時(shí)。這一重大項目計劃到 2025 年將超過(guò) 600 萬(wàn)名乘客從莫斯科運送到下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)。

第一階段

第一階段包括建造一個(gè)新航站樓：B 航站樓。航站樓面積為 27,800 平方米，將有 4 座登機橋，由蒂森克虜伯公司提供。B 航站樓將有 3 層樓高，每年可容納 150 萬(wàn)名乘客。第一階段還包括建造一個(gè) 800 個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，其中 28 個(gè)為殘障人士提供停車(chē)位。機場(chǎng)的設計由 Hintan Associates 公司完成。第一階段將于 2015 年 12 月 31 日完成。

第二階段/第三階段

第二階段考慮建造一家四星級酒店、高速火車(chē)站和擴建航站樓。擴建包括增加 2 座登機橋和 8,000 平方米。第三階段包括增加 2 座登機橋和 10,000 平方米的總航站樓面積，以及建造幾個(gè)商務(wù)中心和一個(gè)貨運站。據說(shuō)第二階段將于 2018 年完成，而第三階段將于 2020 年完成。

航空公司和目的地

俄羅斯圖波列夫 Tu-154M 降落在下諾夫哥羅德 - 斯特里吉諾。

伏爾加-阿維亞安東諾夫 An-24 在下諾夫哥羅德 - 斯特里吉諾。

航空公司	目的地
Aeroflot	Moscow–Sheremetyevo
Azur Air	Seasonal charter: Antalya
Corendon Airlines	Seasonal charter: Antalya
Ikar	Mineralnye Vody, Minsk, Sochi, Ufa
IrAero	Baku
Nordwind Airlines	Kaliningrad, Sochi
Red Wings Airlines	Samara, Tyumen, Yekaterinburg, Yerevan
Rossiya Airlines	Moscow–Sheremetyevo, Saint Petersburg Seasonal charter: Hurghada, Sharm El Sheikh
S7 Airlines	Novosibirsk
Shirak Avia	Yerevan
Smartavia	Saint Petersburg
UVT Aero	Astrakhan, Kazan, Orenburg, Tomsk
Uzbekistan Airlines	Tashkent

地面交通

可以乘坐出租車(chē)或從“Park kultury”地鐵站乘坐 11 路公交車(chē)、從“Park kultury”地鐵站乘坐 29 路小巴（marshrutka）和從火車(chē)站乘坐 20 路公交車(chē)到達機場(chǎng)。但是，由于公交車(chē)站已移至離機場(chǎng)大樓入口較遠的位置，因此出租車(chē)是乘客到達機場(chǎng)的最常用方式。

下諾夫哥羅德 - 阿爾扎馬斯鐵路線(xiàn)靠近機場(chǎng)。自 2008 年以來(lái)，當局一直在研究在機場(chǎng)修建鐵路支線(xiàn)和火車(chē)站的可行性，以便從那里開(kāi)通前往下諾夫哥羅德主要火車(chē)站的火車(chē)。