UpdateTime：2024/10/21 1:07:08

King Fahd International Airport

King Fahd International Airport Mataar Al-Malik Fahd Al-Duwaly
IATA: DMM ICAO: OEDF
概要
Airport type	Public
Owner	GACA
Operator	Dammam Airports Company
Serves	Dammam, Eastern Province, Saudi Arabia
Location	Northwestern portion of Dammam Governorate; 31 km (19 mi) northwest of downtown Dammam
Opened	28 November 1999; 24 years ago
Hub for	Flynas Flyadeal Aramco Aviation (Mukamalah)
Time zone	AST (UTC+3:00)
Elevation AMSL	22 m / 72 ft
Coordinates	26°28′16.3″N 049°47′54.9″E
Website	kfia.gov.sa
地圖
DMM Location of airport in Saudi Arabia
跑道
Direction Length Surface ft m 16R/34L 13,123 4,000 Asphalt 16L/34R 13,123 4,000 Asphalt
統計數據 (2023)
Passengers 10,900,000 Cargo (tons) 138,870 Aircraft movements 99,500+ Destinations 65

法赫德國王國際機場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng) KFIA）（IATA：DMM，ICAO：OEDF），也稱(chēng)為達曼國際機場(chǎng)或簡(jiǎn)稱(chēng)達曼機場(chǎng)或法赫德國王機場(chǎng)，是服務(wù)于沙特阿拉伯達曼的國際機場(chǎng)。該機場(chǎng)位于達曼市中心西北 31 公里（19 英里），以沙特阿拉伯前國王法赫德·本·阿卜杜勒阿齊茲（1921-2005）的名字命名。該機場(chǎng)服務(wù)于沙特阿拉伯整個(gè)東部省，是該王國四個(gè)主要國際機場(chǎng)之一。

建成后，它成為主要用于海灣戰爭的美國空軍基地，該機場(chǎng)自 1999 年 11 月 28 日起負責商業(yè)運營(yíng)，此后已擴建，提供飛往 43 個(gè)目的地的航班。在法赫德國王國際機場(chǎng)之前，服務(wù)該地區的主要機場(chǎng)是繁忙得多的宰赫蘭國際機場(chǎng)，該機場(chǎng)后來(lái)改建為軍事用途，現在被指定為阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地。自 2017 年 7 月 1 日起，該機場(chǎng)由達曼機場(chǎng)公司 (DACO) 運營(yíng)和管理。在機場(chǎng)歷史上，商業(yè)運輸僅暫停過(guò)一次，即 2020 年 3 月 21 日，沙特通訊社 (SPA) 宣布，由于 COVID-19 疫情，暫停沙特境內和往返沙特的所有國內和國際旅行。國內運營(yíng)于 2020 年 5 月 31 日恢復，國際運營(yíng)于 2021 年 5 月 17 日恢復。

按客流量計算，該機場(chǎng)是沙特第三大機場(chǎng)，每年有超過(guò) 1000 萬(wàn)名乘客使用法赫德國王國際機場(chǎng)，有 37 家航空公司運營(yíng)進(jìn)出該機場(chǎng)的航班。該機場(chǎng)是 Flynas 和 Flyadeal 的樞紐。它之前曾是沙特阿拉伯航空以及現已解散的 Sama 航空公司和沙特海灣航空公司的樞紐。除了這些航空公司外，國有石油巨頭沙特阿美運營(yíng)的沙特阿美航空也利用該機場(chǎng)運送員工往返延布、塔納吉布和謝巴等戰略要地。

該機場(chǎng)有兩條跑道，每條跑道長(cháng) 4 公里（2.5 英里），由三座航站樓組成：客運航站樓服務(wù)主流乘客，阿美航站樓專(zhuān)供阿美員工登機，皇家航站樓專(zhuān)供沙特王室使用。達曼與其他城市之間最繁忙的航線(xiàn)是往返迪拜，每周有 70 個(gè)航班，平均每天 10 個(gè)航班。

歷史

上圖：停在法赫德國王國際機場(chǎng)滑行道上的 A-10 Thunderbolt II 攻擊機 右圖：機場(chǎng)附近的 MIM-104 愛(ài)國者導彈發(fā)射裝置。背景中可以看到航站樓和清真寺。

該機場(chǎng)以法赫德國王 (1982-2005 年在位) 的名字命名，該機場(chǎng)是在他執政期間修建和落成的。機場(chǎng)建筑設計始于 1976 年。場(chǎng)地總體規劃由建筑公司 Yamasaki & Associates 和波音公司制定，并于 1977 年完成，施工于 1983 年開(kāi)始。機場(chǎng)的基本基礎設施于 1990 年底完工，這使得以美國為首的聯(lián)軍能夠在 1991 年初的海灣戰爭期間使用該機場(chǎng)存放軍用飛機，包括 144 架 A-10 Thunderbolt II，以及 AH-64 阿帕奇和第 101 空降師的 CH-47 Chinooks 等其他飛機，之后業(yè)務(wù)轉移到科威特的艾哈邁德·賈比爾空軍基地。

沙特阿拉伯民航總局于 1999 年 11 月 28 日為法赫德國王國際機場(chǎng)舉行了落成典禮并將其開(kāi)放給商業(yè)交通，所有航空公司都將業(yè)務(wù)從此前一直在使用的宰赫蘭國際機場(chǎng)轉移。達蘭國際機場(chǎng)后來(lái)被改作軍事用途，并被指定為阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地。

作為沙特 2030 愿景和國家轉型計劃的一部分，法赫德國王國際機場(chǎng)于 2017 年 7 月在達曼機場(chǎng)公司 (DACO) 旗下進(jìn)行公司化，該公司負責運營(yíng)和維護機場(chǎng)。為了減輕 COVID-19 的傳播，所有國內和國際航班于 2020 年 3 月 21 日暫停，直至另行通知。在嚴格宵禁和病例數量減少后，國內航班于 2020 年 5 月 31 日再次獲準運營(yíng)。國際航班最終于 2021 年 5 月 18 日恢復。

結構和設施

客運航站樓內部

國際民航組織將該機場(chǎng)列為 E 級，這意味著(zhù)波音 747-400 和 A340-600 等飛機可以輕松在此起降。A380 可以使用該機場(chǎng)，但不建議這樣做，因為要起降此類(lèi)飛機，機場(chǎng)必須為 F 級；只有達曼機場(chǎng)的跑道符合 F 級要求；滑行道和登機口不符合。

航站樓

韓國國際航空局國內出發(fā)和到達樓層

韓國國際航空局抵達樓層

19 至 27 號登機口

六層主航站樓總面積為 327,000 平方米（3,520,000 平方英尺）。第一階段建造了約 247,500 平方米（2,664,000 平方英尺），此外還建造了 11 座固定旅客登機橋，服務(wù)于 15 個(gè)登機口。原始設計包括 31 座固定登機橋。出發(fā)航站樓配備了多個(gè)客戶(hù)柜臺，其中 66 個(gè)分配給沙特阿拉伯航空（現在與 flynas 共享），44 個(gè)分配給外國航空公司，其余用于海關(guān)和移民。

免稅店

法赫德國王國際機場(chǎng)是第一個(gè)采用免稅店的沙特機場(chǎng)。除了分配給免稅店的空間外，機場(chǎng)還有一個(gè)單獨的區域，專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售禮品和所有與乘客相關(guān)的商品。該區域包括餐廳、自助餐廳和銀行，位于到達層。

沙特阿美碼頭

沙特阿美運營(yíng)的私人航空公司沙特阿美航空公司在沙特阿美碼頭運營(yíng)，使用自己的波音 737 和巴西航空工業(yè)公司 ERJ-170LR 機隊，為員工提供飛往延布、塔納吉布、謝巴和哈拉德等遙遠公司地點(diǎn)以及一些偏遠泵站的航線(xiàn)。

停在阿美航站樓的沙特阿美飛機

皇家航站樓

皇家航站樓專(zhuān)供沙特阿拉伯王室、政府人員和官方賓客使用。它占地 16,400 平方米（177,000 平方英尺），有四座橋梁連接航站樓和飛機。它裝修豪華，外部和地面景觀(guān)優(yōu)美。盡管有特殊用途，但王室很少使用該航站樓，他們通常更喜歡使用阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地的類(lèi)似專(zhuān)用航站樓。

跑道

機場(chǎng)有兩條平行跑道，每條長(cháng) 4,000 米（13,123 英尺）：16L/34R 和 16R/34L，此外還有與跑道平行的滑行道和連接兩條跑道的橫向滑行道。兩條跑道相距 2,146 米（7,041 英尺）。東跑道通常由沙特阿美公司使用，而商業(yè)航空公司使用西跑道。

國際民航組織機場(chǎng)跑道和停機坪基礎設施地圖

項目	詳情
Runways	2
Runway length	400 m (1,300 ft)
Runway width	60 m (200 ft)
Runway shoulders	8 m (26 ft) x 2
Runway paved blast pads	120 m (390 ft) x 2
Taxiway width	22 m (72 ft)
Taxiway shoulders	23 m (75 ft) x 2
Precision Approach Lightning System	CAT II
Cross taxiway width	28 m (92 ft)
Cross taxiway shoulders	16 m (52 ft) x 2
Remote aircraft stands	30 Including Royal and Aramco Terminal
Airbridges	11 Fixed + 19 Moving
Cargo aircraft stands	9
Aprons	6
Helipads	2

地面交通

僅可通過(guò) 605 號公路前往機場(chǎng)，這是一條連接南部科巴爾和達曼以及北部卡提夫的二級高速公路。6466 號公路是 40 號公路的支線(xiàn)，是一條次要道路，將高速公路與 605 號公路和機場(chǎng)連接起來(lái)。SAPTCO 提供從科巴爾和達曼到機場(chǎng)的巴士服務(wù)。出租車(chē)以固定價(jià)格開(kāi)往沙特王國的每個(gè)主要城市和城鎮，還有 Uber 子公司 Careem 等私營(yíng)公司提供類(lèi)似服務(wù)。

停車(chē)設施

停車(chē)場(chǎng)總面積為 176,752 平方米（1,902,540 平方英尺），分布在三個(gè)有頂樓層，最多可容納 4,930 輛汽車(chē)。租賃處旁邊有兩個(gè)開(kāi)放式停車(chē)區，可容納更多汽車(chē)。最近，一個(gè)新的長(cháng)期開(kāi)放式停車(chē)區已開(kāi)放，可容納長(cháng)期停留的汽車(chē)。旅客可以乘坐機場(chǎng)提供的班車(chē)前往客運航站樓并返回。

機場(chǎng)清真寺

機場(chǎng)清真寺建在停車(chē)場(chǎng)屋頂上，位于 46,200 平方米（497,292 平方英尺）的景觀(guān)區中央。清真寺的建筑融合了現代建筑與傳統伊斯蘭建筑元素。清真寺可容納多達 2,000 名信徒，從客運大樓可通過(guò)兩座配備移動(dòng)傳送帶的封閉式空調橋輕松進(jìn)入，此外還有第三座開(kāi)放式橋。

機場(chǎng)清真寺

植物苗圃

機場(chǎng)擁有自己的植物苗圃，總面積為 215,579 平方米（2,320,470 平方英尺），包括三個(gè)溫室和 36,400 平方米（392,000 平方英尺）的綠地。苗圃為機場(chǎng)花園和種植區提供樹(shù)木和植物。控制塔高 85.5 米（281 英尺）。這個(gè)高度使機場(chǎng)的所有運營(yíng)部分都清晰可見(jiàn)。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Seasonal: Athens
Air Arabia	Alexandria, Cairo, Sharjah
Air Cairo	Cairo
Air India	Delhi, Mumbai (begins 12 November 2024)
Air India Express	Chennai, Delhi, Hyderabad, Kannur, Kozhikode, Lucknow, Mangalore, Mumbai, Thiruvananthapuram
AJet	Istanbul–Sabiha Gokcen
Azerbaijan Airlines	Baku
Biman Bangladesh Airlines	Dhaka
Egyptair	Alexandria, Cairo
Emirates	Dubai–International
Ethiopian Airlines	Addis Ababa
Etihad Airways	Abu Dhabi
flyadeal	Abha, Al Baha, Bisha, Cairo, Gassim, Ha'il, Jeddah, Jizan, Medina, Najran, Neom Bay, Riyadh, Ta'if Seasonal: Baku, Tbilisi
flydubai	Dubai–International
flynas	Abha, Al Baha, Al Ula, Arar, Bahrain, Baku, Cairo, Dubai–International, Gassim, Istanbul–Sabhia Gokcen, Jeddah, Jizan, Khartoum (suspended), Lahore, Lucknow, Medina, Mumbai, Najaf, Najran, Riyadh, Sarajevo, Tabuk, Ta'if, Tbilisi, Trabzon, Yanbu Seasonal: Batumi, Kozhikode, Salalah, Sharm El Sheikh
Gulf Air	Bahrain
Georgian Airways	Tbilisi
Himalaya Airlines	Kathmandu
IndiGo	Delhi, Hyderabad, Kozhikode, Lucknow, Mumbai
Jazeera Airways	Kuwait City
KLM	Amsterdam, Riyadh
Kuwait Airways	Kuwait City
Lufthansa	Frankfurt
Middle East Airlines	Beirut
Nile Air	Cairo
Oman Air	Muscat
Pakistan International Airlines	Islamabad, Karachi, Lahore, Sialkot
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Trabzon
Philippine Airlines	Manila (ends 31 October 2024)
Qatar Airways	Doha
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia
SalamAir	Muscat
Saudia	Beijing–Daxing (begins 27 October 2024), Jeddah, Neom Bay, Riyadh
SriLankan Airlines	Colombo–Bandaranaike
Syrian Air	Seasonal: Damascus
Tarco Aviation	Khartoum (suspended)
Turkish Airlines	Istanbul
Vistara	Mumbai
Wizz Air	Abu Dhabi, Rome–Fiumicino

貨運

航空公司	目的地
Aerotranscargo	Hong Kong, Sharjah
Air France Cargo	Dubai–International, Hong Kong, Mumbai
Cargolux	Hong Kong, Luxembourg
DHL Aviation	Dubai–International
Emirates SkyCargo	Dubai–Al Maktoum
Garuda Cargo	Jakarta–Soekarno-Hatta
Lufthansa Cargo	Frankfurt, Sharjah
Saudia Cargo	Amsterdam, Brussels, Dhaka, Frankfurt, Ho Chi Minh City, Hong Kong
Turkish Cargo	Istanbul, Nairobi–Jomo Kenyatta
Xiamen Air	Zhengzhou

統計數據

目前，每年約有 970 萬(wàn)名乘客使用法赫德國王國際機場(chǎng)。

DMM 機場(chǎng)的年度客流量。參見(jiàn) Wikidata 查詢(xún)。法赫德國王國際機場(chǎng)的統計數據

Year	Total passengers	% international	Passenger growth	Total cargo (tons)	Commercial aircraft movements	Movements growth
2001	2,542,000	41%	0.4%	55,088	23,312	?2.5%
2002	2,578,000	39%	1.4%	53,029	23,281	?0.1%
2003	2,613,000	40%	1.4%	48,634	23,308	0.1%
2004	2,782,000	41%	6.5%	48,065	23,778	2.0%
2005	3,013,000	40%	8.3%	49,633	24,457	2.9%
2006	3,341,000	43%	10.9%	59,610	29,162	19.2%
2007	4,092,000	41%	15.0%	67,427	48,653	34.6%
2008	4,165,000	47%	1.1%	97,596	50,926	3.9%
2009	4,422,000	48%	6.8%	83,652	51,166	0.7%
2010	4,835,000	52%	10.1%	83,426	56,156	10.8%
2011	5,531,000	56%	15.3%	82,832	62,060	11.9%
2012	6,422,000	56%	16.5%	103,421	67,390	9.6%
2013	7,311,000	55%	19.1%	121,655	72,897	9.3%
2014	8,248,000	54%	12.8%	115,830	79,284	9.8%
2015	9,407,000	53%	14.0%	95,321	84,803	7.8%
2016	9,690,000	53%	3.0%	138,870	90,134	6.3%

Busiest international routes at King Fahd International Airport (by number of flights weekly)

Rank	City	Number of flights
1	Dubai,  United Arab Emirates	70
2	Cairo,  Egypt	34
3	Abu Dhabi,  United Arab Emirates	28
4	Bahrain,  Bahrain	28
5	Delhi,  India	21
6	Sharjah,  United Arab Emirates	18
7	Muscat,  Oman	16
8	Mumbai,  India	14
9	Istanbul,  Turkey	14

記錄

• 法赫德國王國際機場(chǎng)被吉尼斯世界紀錄評為世界上最大的機場(chǎng)。該機場(chǎng)面積為 776 平方公里（300 平方英里），比鄰國巴林還要大。然而，機場(chǎng)官方網(wǎng)站報告稱(chēng)，該機場(chǎng)的使用面積為 3,675 公頃（9,080 英畝），即 36.75 平方公里（14.19 平方英里），是世界第六大機場(chǎng)。
• 法赫德國王國際機場(chǎng)和巴林國際機場(chǎng)之間有世界上最短的國際航班之一，大圓距離為 87 公里（54 英里）。

事故和事件

• 2013 年 8 月 29 日，一架沙特阿拉伯航空公司空客 A321-200（注冊號 HZ-ASL）客機執行 1126 號航班，從吉達阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場(chǎng)飛往達曼，在進(jìn)近過(guò)程中穿過(guò)一群鳥(niǎo)群，遭遇多次鳥(niǎo)擊。飛機安全降落在法赫德國王國際機場(chǎng)，無(wú)人員傷亡報告。
• 2016 年 8 月 22 日，一架卡塔爾航空公司空客 A330-200（注冊號 A7-ACB）客機執行 1154 號航班，從多哈哈馬德國際機場(chǎng)飛往達曼，在 16R 跑道降落時(shí)發(fā)生液壓泄漏。無(wú)人員傷亡報告。
• 2017 年 4 月 23 日，一架沙特阿拉伯航空公司空客 A330-300（注冊號 HZ-AQK）執飛 768 號航班，從吉達飛往金奈國際機場(chǎng)，飛行員收到起落架故障信號后，改道飛往法赫德國王國際機場(chǎng)，當時(shí)飛機距離達曼東南偏東約 180 海里（330 公里；210 英里）。飛機進(jìn)入等待航線(xiàn)一小時(shí)后安全降落在 34R 跑道上。機上載有 127 人，無(wú)人員傷亡報告。
• 2020 年 2 月 1 日，一架沙特阿拉伯航空公司波音 747-400F（注冊號 TC-MCT）執飛 919 號航班，從達曼飛往西班牙薩拉戈薩機場(chǎng)，在 16R 跑道起飛時(shí)發(fā)生尾部撞擊。該航班由土耳其貨運航空公司 Air ACT 運營(yíng)。飛機在機場(chǎng)西側進(jìn)入等待航線(xiàn)，然后轉向吉達，三小時(shí)后安全降落在阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場(chǎng)。
• 2023 年 9 月 23 日，一架埃及航空波音 737-800（注冊號 SU-GED）從開(kāi)羅國際機場(chǎng)飛往迪拜國際機場(chǎng)的 905 號航班，因窗戶(hù)破裂而轉向法赫德國王國際機場(chǎng)并安全降落。機上載有 120 人，無(wú)人員受傷報告。
• 2024 年 7 月 18 日，一架尼羅河航空空客 A321-231（注冊號 SU-BQL）從達曼飛往開(kāi)羅國際機場(chǎng)的 232 號航班在 34L 跑道起飛時(shí)起落架起火。飛行員中止起飛，所有 186 名乘客和 8 名機組人員均安全撤離，無(wú)人員受傷報告。