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John Glenn Columbus International Airport

哥倫布港國際機場(chǎng)

哥倫布的機場(chǎng)

三字碼CMH
四字碼KCMH
國家地區美國
海撥248
時(shí)區UTC-5
網(wǎng)址 哥倫布港國際機場(chǎng)官...
電話(huà) (614) 239-4000
地址Columbus International Airport, 4600 International Gateway, Columbus, Ohio 43219, USA

哥倫布附近的機場(chǎng)

哥倫布空軍基地 (CBM)
哥倫布市機場(chǎng) (OLU)
哥倫布大都會(huì )機場(chǎng) (CSG)
哥倫布市立機場(chǎng) (CLU)
Columbus Municipal Airport (CUS)
哥倫布機場(chǎng) (GTR)
哥倫布國家機場(chǎng) (UBS)
McKenna Army Air Field (MKF)
俄亥俄州立大學(xué)機場(chǎng) (OSU)
貨代人

UpdateTime:2024/4/18 2:58:37

約翰·格倫哥倫布國際機場(chǎng) ( John Glenn Columbus International Airport , IATA : CMH , ICAO : KCMH , FAA LID : CMH ) 位于美國俄亥俄州哥倫布市東部 6英里 (9.7公里)。CMH原名哥倫布港國際機場(chǎng),它是由哥倫布地區機場(chǎng)管理局管理,該部門(mén)也負責運營(yíng)里肯巴克國際機場(chǎng)和博爾頓機場(chǎng)。

CMH是重要的客運機場(chǎng),根據2005年的市場(chǎng)調研,哥倫布空港約50%的乘客來(lái)自其60英里(97公里)半徑的主要服務(wù)范圍。每日有15家航空公司的151次不停站航班從這里往返34個(gè)機場(chǎng)。2007年的客運量達到7719340人次,比2006年增長(cháng)了14.65。由于承運商增加航班和JetBlue、Skybus航空公司(于2008年4 月停止營(yíng)運)的加入,該機場(chǎng)的客運量在2007年前七個(gè)月增長(cháng)了13.4%,僅七月份的客運量便增長(cháng)了23%。哥倫布機場(chǎng)預計將在2007年底達到800萬(wàn)客運量2009年時(shí)客運量為6,233,485人次。2014年客流量為 6355974人次,同比2014年增加2.1%;在2015年客流量達到679萬(wàn),同比2014年增幅達到 6.9%。機場(chǎng)同時(shí)還負責貨運服務(wù)和美國郵政服務(wù),2006年時(shí),10,411,920件貨物及8,537,279封信件經(jīng)由此轉運。如今從哥倫布空港可前往美國絕大多數主要的航空樞紐(除舊金山,圣迭戈和鹽湖城等達美航空美西樞紐)。

哥倫布空港是俄亥俄中部地區客運量最大的機場(chǎng),在俄亥俄州內僅次于克里夫蘭霍普金斯國際機場(chǎng)。哥倫布空港主要的陸路出口“國際之門(mén)”與670號州際公路連通,機場(chǎng)東北方亦有270號州際公路的匝道。機場(chǎng)亦有兩條市內公交往返市區和俄亥俄州立大學(xué)。

在2016 年 5 月 25 日,俄亥俄州大會(huì )通過(guò)一項法案,將哥倫布國際機場(chǎng)命名為約翰·格倫哥倫布國際機場(chǎng) ,以紀念宇航員和四任美國參議員約翰 · 格倫。 該名稱(chēng)的變化在 2016 年 5 月 24 日獲機場(chǎng)董事會(huì )九名成員的批準。 俄亥俄州州長(cháng)約翰 · 卡西奇 2016 年 6 月 14 日 簽署法案。 在 2016 年 6 月 28 日,舉行慶祝活動(dòng)的重命名和啟用機場(chǎng)新標志。

約翰·格倫哥倫布國際機場(chǎng)

IATA:CMH - ICAO:KCMH - FAA LID:CMH

概要
機場(chǎng)類(lèi)型 民用
所有者/經(jīng)營(yíng)者 哥倫布地區機場(chǎng)管理局
位置 哥倫布,俄亥俄州
海拔  AMSL 815英尺/248米
網(wǎng)站 http://flycolumbus.com/
跑道
方向 長(cháng)度 表面
英尺
10R / 28L 10113 3,082 瀝青
10L / 28R 8000 2438 瀝青
統計數據(2015年)
飛機業(yè)務(wù)(2008年) 163984
客運量 6758334
貨物(以磅) 7471160
來(lái)源:美國聯(lián)邦航空局和CRAA  

歷史

早期歷史

機場(chǎng)于1929年7月8日起開(kāi)始運營(yíng),起初被查爾斯·林德伯格選為洲際航空運輸公司自洛杉磯至紐約橫跨大洲的航空線(xiàn)的東部終點(diǎn)站。乘客先自紐約乘坐賓夕法尼亞鐵路運營(yíng)的夕發(fā)朝至列車(chē)抵達哥倫布,在乘坐飛機前往Waynoka。并在Waynoka轉乘火車(chē)至Clovis,最后從Clovis乘機前往洛杉磯。當時(shí)建造的機場(chǎng)航站樓及機棚至今仍在使用。1958年9月21日,一個(gè)投資1200萬(wàn)美元的新航站樓正式啟用,1964年第一架?chē)姎馐斤w機在機場(chǎng)降落。

根據1957年4月機場(chǎng)指南記載,每個(gè)工作日有72個(gè)航班離港:環(huán)球航空41個(gè)、美國航空16個(gè)、東方航空6個(gè)、Lake Centra航空6個(gè)、Piedmont航空3個(gè)。

近年修繕

1979年機場(chǎng)五十周年之際,由布魯貝克及勃蘭特公司設計的價(jià)值7千萬(wàn)美元的機場(chǎng)翻修開(kāi)工,直至1981年完工。這項工程為機場(chǎng)增加了現在被稱(chēng)為B廳的候機樓并在所有登機口安裝了登機橋,將機場(chǎng)容量提升至每日250架次。1989年,造價(jià)1550萬(wàn)的第二個(gè)南側候機廳(現A廳)啟用。這一候機廳一開(kāi)始為全美航空獨占,后來(lái)美國西部航空公司在2003年前、天空巴士公司在2008年前也曾共同使用過(guò)。北候機廳(候機廳C)于1996年完工,并曾在2002年擴建。

1998至2000年間,大量的機場(chǎng)擴建和翻新完工,其中包括1998年投資2500萬(wàn)美元的航站樓翻修。本次翻修使航站樓增加了更多的商店,安裝了新的航班信息顯示屏,提升了照明系統,整修了地板以及新設立了用餐區。1999年,NetJets新建了辦公區域和機庫,投資9200萬(wàn)美元的停車(chē)庫于次年完工。停車(chē)庫設有地下租車(chē)中心,航站樓地下入口,地面運輸中心,并且航站樓外的道路也增至兩層共八車(chē)道。2004年4月25日,新建的塔臺指揮了啟運后的第一架飛機,并且更多的設施改造項目一直被規劃至2025年。

設施與結構

機場(chǎng)設施

2001年總裁航空公司(如今叫 NetJets),在該機場(chǎng)開(kāi)設了面積200,000平方英尺(19,000平方米)的運營(yíng)總部。

2006年Skybus Airlines在機場(chǎng)旁邊的國際航空中心租下了面積100,000平方英尺(9,300平方米)的辦公室和機庫。

美國鷹航空在該機場(chǎng)開(kāi)設了一個(gè)維護基地,跟共和國航空成為兩家將該機場(chǎng)作為主要樞紐機場(chǎng)的公司。

機場(chǎng)范圍及跑道

1929年最初的設計圖紙顯示機場(chǎng)面積為524英畝(212公頃),包括兩條2,500英尺(760米)長(cháng)的跑道和一條3,500英尺(1,070米)長(cháng)的。1952年如今的南跑道被延長(cháng)到了8,000英尺(2,400米),成為當時(shí)中西部最長(cháng)的。北跑道在1997年也延長(cháng)到了8,000英尺(2,400米)而南跑道被延長(cháng)到了10,125英尺(3,086米)。

哥倫布國際機場(chǎng)現占地2,185英畝(884公頃),擁有兩條跑道:

  • 10R/28L跑道: 10,125 x 150 英尺 (3,086 x 46米),配置有儀表著(zhù)陸系統
  • 10L/28R跑道: 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46米),配置有儀表著(zhù)陸系統

10L/28R跑道位于北緯40度線(xiàn)稍北的地方。機場(chǎng)配有獨立的警察及消防部門(mén)。

飛機

截止2009年1月1日前的12個(gè)月周期內,機場(chǎng)共執行飛行班次16394架次,平均每日執行449架次:44%為包機、18%為通用航空飛行、37%為固定商務(wù)班次、另有約1%為軍用班次。有92架飛機以該機場(chǎng)為基地,其中46%為單引擎,16%為多引擎,37%為噴氣式,還有1%的直升機。

航空公司和目的地

在2015年6月,西南航空公司有航班數量最多的機場(chǎng),擁有956個(gè)航班。達美航空/

Delta Connection

第二個(gè)大,擁有949個(gè)航班,其次是美國聯(lián)合航空公司 / 聯(lián)合快運(677),美國航空 / 美國之鷹(658),美國航空公司 / 美國航空公司快遞(637),最后加拿大航空快遞(108)。西南航空公司 enplaned乘客最多(109876),其次是達美航空 / 
Delta Connection(71352),美國聯(lián)合航空公司 / 美國快車(chē)(41943),美國航空 / 美國之鷹(41366),美國航空公司 / 美國航空公司快遞(41102),最后加拿大快運航空(2815)。


客運

航空公司 目的地
加拿大航空快遞 多倫多皮爾遜
美國航空公司 達拉斯/沃斯堡,洛杉磯,鳳凰城天港
美國之鷹 夏洛特,芝加哥奧黑爾,邁阿密,紐約肯尼迪國際機場(chǎng),紐約拉瓜迪亞機場(chǎng),費城,華盛頓的國家
達美航空 亞特蘭大,洛杉磯,明尼阿波利斯/圣保羅季節性:坎昆,底特律,奧蘭多
Delta Connection
波士頓,底特律,明尼阿波利斯/圣保羅。保羅,紐約肯尼迪國際機場(chǎng),紐約拉瓜迪亞機場(chǎng),羅利/達勒姆季節性:邁爾斯堡,邁阿密,奧蘭多
邊疆航空 丹佛,拉斯維加斯,奧蘭多季節:費城
西南航空公司 亞特蘭大,巴爾的摩,波士頓,芝加哥中途島,達拉斯的愛(ài),丹佛,勞德代爾堡,邁爾斯堡,拉斯維加斯,納什維爾,奧克蘭,奧蘭多,鳳凰城天港,圣 圣路易斯,坦帕,華盛頓的國家
美國聯(lián)合航空公司 芝加哥奧黑爾季:丹佛
聯(lián)航快運 芝加哥奧黑爾,丹佛,休斯敦洲際,紐瓦克,華盛頓杜勒斯
假期快遞所經(jīng)營(yíng)Interjet 季節性包機: 坎昆
假期快遞所經(jīng)營(yíng)的Sunwing航空公司 季節性包機: 自由港
假期快遞 所經(jīng)營(yíng)斯威夫特空中 季節性包機: 蓬塔卡納
假期快遞 所經(jīng)營(yíng)VivaAerobús 季節性包機: 坎昆

統計

熱門(mén)目的地

從CMH(2015年5月- 2016年4月)最繁忙的國內航線(xiàn)

乘客 運營(yíng)商
1 美國佐治亞州亞特蘭大 447000 三角洲,西南
2 芝加哥奧黑爾,伊利諾伊 278,000 美國,美國
3 芝加哥中途島,伊利諾伊 206000 西南
4 達拉斯/沃斯堡,得克薩斯 182000 美國
5 北卡羅來(lái)納州夏洛特 179,000 美國/美國航空公司
6 紐約拉瓜迪亞機場(chǎng),紐約 137000 美國,德?tīng)査?
7 佛羅里達州奧蘭多 132000 三角洲,西南
8 馬里蘭州巴爾的摩 127000 西南
9 鳳凰城 - 空港,亞利桑那州 126000 美國西南航空公司,美國航空公司
10 華盛頓特區 123000 美國西南

全年交通

全年旅客(enplaned +下飛機)的約翰·格倫哥倫布國際機場(chǎng) 
乘客 更改 乘客 更改



2009年 6233485  9.79%



2008年 6910045  10.48%



2007年 7719340  14.63%



2006年 6733990  1.85%
2015年 6758334  6.96% 2005年 6611575  6.09%
2014年 6355974  1.92% 2004年 6232332  0.32%
2013 6236528  1.79% 2003 6252233  7.25%
2012 6350446  0.44% 2002年 6740935  0.90%
2011 6378722  0.20% 2001年 6680897  2.81%
2010 6366191  2.13% 2000 6873998

有航班飛往哥倫布港國際機場(chǎng)的機場(chǎng)