UpdateTime:2016/3/29 11:20:05
埃爾多拉多國際機場(chǎng)或意譯為黃金國國際機場(chǎng)(El Dorado International Airport,西班牙語(yǔ):Aeropuerto Internacional El Dorado,IATA代碼:BOG;ICAO代碼:SKBO),是哥倫比亞共和國首都波哥大的國際機場(chǎng)。2008年,埃爾多拉多國際機場(chǎng)的貨運量為578812噸, 是拉丁美洲貨運量最大的機場(chǎng),客運量在拉丁美洲排名第四(13,456,331 人次),排在墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場(chǎng)、圣保羅/瓜魯柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長(cháng)國際機場(chǎng)和孔戈尼亞斯/圣保羅機場(chǎng)之后。該機場(chǎng)以傳說(shuō)中的黃金國而命名。
埃爾多拉多國際機場(chǎng)是哥倫比亞最大的機場(chǎng),并為哥倫比亞的國內和國際航班的空中門(mén)戶(hù)。該機場(chǎng)為EasyFly、LAN Colombia及Copa Airlines Colombia的樞紐機場(chǎng)。它由Opain和哥倫比亞建筑工程公司所組成的財團及瑞士蘇黎世機場(chǎng)股份公司管理運營(yíng)。
埃爾多拉多國際機場(chǎng)是哥倫比亞政治和經(jīng)濟上最重要的機場(chǎng),并擔任全國主要國際門(mén)戶(hù)。哥倫比亞49%的空中交通量運營(yíng)于該機場(chǎng)。它可處理所有到波哥大的國內和國際航班。埃爾多拉多國際機場(chǎng)位于波哥大西部,距離市中心約15公里(9.3英里),并擁有世界上第三大的跑道區(6.9平方公里)。機場(chǎng)至波哥大有高速公路。2008年底開(kāi)始建設的快速公交系統可將機場(chǎng)連接至市區。
埃爾多拉多國際機場(chǎng)設有兩座客運大樓,主要的終端,埃爾多拉多的名字命名的著(zhù)名傳說(shuō)埃爾多拉多,建于1959年和處理所有的國際游客,以及其他所有的航空公司和所有的Avianca航空公司的國際航班。登機柜臺,票務(wù)柜臺,移民局和海關(guān)位于下層,而信息板,新聞辦公室,等候室和移民都位于上層。 主樓有兩個(gè)大堂,國內航班和國際航班。全國有11個(gè)登機門(mén)的和額外的5區域航班。國際航班有9個(gè)登機門(mén)。主客運大樓有5.4平方英尺(5,000 平方米) ,并提供不同的服務(wù),如旅行社,藥店,餐館和咖啡館,書(shū)店和工藝品商店,自動(dòng)取款機和免稅商店。電信公司提供電話(huà)服務(wù)的國際和國家的要求,以及傳真和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)( $11美元的24個(gè)小時(shí)的WiFi接入)。在國家和國際旅客,旅客可以找到旅游信息處和運輸服務(wù)的城市。 第二客運大樓是普恩特Aéreo客運大樓成立于1981年 ,是一家私人擁有的客運大樓專(zhuān)門(mén)服務(wù)阿維安卡氏航空及其附屬的SAM航空,國內和地區航線(xiàn)。 最初,只送達客運大樓上的乘客邁阿密 , 紐約肯尼迪國際機場(chǎng)、卡利、麥德林、帕斯托和蒙特里亞路線(xiàn)。 新裝修( 2006年10月)后,投資額為75萬(wàn)美元。 埃爾蓬特Aéreo已經(jīng)成為最現代化的國內客運大樓在拉丁美洲。 客運大樓處理120多個(gè)航班每年有能力處理440萬(wàn)乘客。它補充,以及一個(gè)面積建造4416平方英尺(410.3平方米 )和14個(gè)國內閘口。 一些好處的普恩特Aéreo包括創(chuàng )紀錄的終端之間的連接次國內航班 該客運大樓還提供了額外的服務(wù),為旅客和游客,如擁有購物設施,國家和國際長(cháng)途電話(huà),的士服務(wù),自動(dòng)柜員機,餐館和快餐店和書(shū)店。
埃爾多拉多國際機場(chǎng)客運的目的是在政府的由古斯塔沃羅哈斯皮尼拉設計 。 它的建設開(kāi)始于1955年進(jìn)入服役結束時(shí), 1959年 ,取代了臨時(shí)碼頭,并加入其他部分則品牌新機場(chǎng)。 埃爾多拉多國際機場(chǎng)由幾個(gè)滑行道,維修平臺,停車(chē)場(chǎng),地下室,客運大廳,夾層地區和其他設施。 第二層包括離港地區,執行等候室和餐廳。 三樓主要是辦事處的航空公司和機場(chǎng)辦事處的其他有關(guān)服務(wù)。 4樓的辦事處舉行的管理和屬地管理公司占到五樓。 六樓主要載相依氣象學(xué)和電站空中航行艾滋病在非洲經(jīng)委會(huì )。 七樓舉行的路線(xiàn)控制設施,跑道和滑行道,并八樓載空中交通雷達管制。 九樓載機場(chǎng)的電氣維修和辦事處,并舉行了第十屆樓的控制塔,以及空中交通管制區。 在1973年 ,機場(chǎng)擊中一個(gè)里程碑所提供的近3萬(wàn)人次,處理近500萬(wàn)件行李。 這一年被證明是航空行業(yè)的一個(gè)最繁榮,客運登記高增長(cháng)的國內和國際負載。 在這一年中,有必要為第二條跑道埃爾多拉多下有人表示關(guān)切的是,爆炸性的增長(cháng)將導致overcongestion在適當的時(shí)候。 在1981年 , 阿維安卡進(jìn)行建設的碼頭落成普恩特Aéreo總統塞薩爾圖爾瓦伊阿亞拉 ,其重要的服務(wù),高密度的航班從波哥大到卡利 , 麥德林 , 邁阿密和紐約市 。 在1990年 ,在特別行政股民航局轉移到三樓的主樓。 在這同一年,研究中心航空(CEA)的構建和在東部的部分機場(chǎng)的建設,國家中心Aeronavigation 。 在1998年 ,第二條跑道正式啟用。 在過(guò)去的幾年里,行李認領(lǐng)領(lǐng)域已經(jīng)擴大的北部和南部的部分機場(chǎng)和候機廳向西也已大大擴展,增加更多的餐館和商店。
排名 | 城市 | 機場(chǎng) | 客運量 | 排名升降 | % 升降 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 邁阿密 | 邁阿密?chē)H機場(chǎng) | 506,295 | ? | ▼11.6% |
2 | 馬德里 | 巴拉哈斯機場(chǎng) | 451,797 | ▲2 | ▲4.9% |
3 | 利馬 | 豪爾赫·查韋斯國際機場(chǎng) | 439,485 | ▲2 | ▲6.4% |
4 | 巴拿馬城 | 托庫門(mén)國際機場(chǎng) | 416,421 | ▼2 | ▼14.2% |
5 | 加拉加斯 | 邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場(chǎng) | 384,102 | ▼2 | ▼19.3% |
6 | 紐約 | 肯尼迪國際機場(chǎng) | 304,948 | ▲1 | ▲33.5% |
7 | 基多 | 蘇克雷元帥國際機場(chǎng) | 233,092 | ▼1 | ▼18,4% |
8 | 墨西哥城 | 貝尼托·胡亞雷斯國際機場(chǎng) | 226,899 | ? | ▲10.72% |
9 | 羅德岱堡 | 勞德代爾堡-好萊塢國際機場(chǎng) | 181,120 | ▲2 | ▲35.4% |
10 | 巴黎 | 戴高樂(lè )機場(chǎng) | 165,440 | ▼1 | ▼4.8% |
11 | 圣保羅 | 瓜魯柳斯國際機場(chǎng) | 145,876 | ▼1 | ▼9.9% |
12 | 休士頓 | 喬治·布希洲際機場(chǎng) | 138,689 | ▲5 | ▲58.8% |
13 | 圣地亞哥 | 阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場(chǎng) | 112,706 | ▼1 | ▼3.7% |
14 | 瓜亞基爾 | 瓜亞基爾國際機場(chǎng) | 104,137 | ▲2 | ▲10.3% |
15 | 亞特蘭大 | 杰克遜機場(chǎng) | 102,332 | ▼2 | ▼2.3% |
16 | 布宜諾斯艾利斯 | 埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng) | 97,668 | ▼2 | ▼2.3% |
17 | 圣何塞 | 胡安·圣瑪麗亞國際機場(chǎng) | 84,021 | ▼2 | ▼14.2% |
18 | 奧蘭多 | 奧蘭多國際機場(chǎng) | 80.381 | ▲ | ▲new |
19 | 奧臘涅斯塔德 | 貝婭特麗克絲女王國際機場(chǎng) | 64.332 | ▼1 | ▼9.1% |
20 | 巴塞羅那 | 巴塞羅那機場(chǎng) | 61,475 | ▲4 | ▲76.4% |
在1998年12月10日,阿維安卡航空正式開(kāi)幕在波哥大 ,提供大約6000名可能的聯(lián)系每星期,包括越來(lái)越多的頻率,時(shí)間安排和目的地。 因此,該航空公司從開(kāi)始獲利的地理位置,人口和基礎設施, 哥倫比亞的首都,以造福于國家,以及國際旅客。 之間的連接國內和國際航線(xiàn),目前直接經(jīng)營(yíng),并通過(guò)與航空公司的代碼共享協(xié)議,如達美航空、墨西哥航空 、Lacsa、西班牙國家航空和加拿大航空 。 行動(dòng)從波哥大樞紐允許旅客,可以方便地連接: 國內目的地(如麥德林到圣安德烈斯 ) 。 從國內目的地向國際目的地(如卡利至洛杉磯 ) 。 從國際國內目的地城市(如英尺。羅德岱以Baranquilla ) 。 兩國之間的國際航線(xiàn)(如巴黎到瓜亞基爾 ) 。 并允許簡(jiǎn)單的代碼共享連接(如亞特蘭大到卡塔赫納與達美航空和阿維安卡航空 ) 。 該中心還具有方便過(guò)境設施,如專(zhuān)用登機柜臺為旅客過(guò)境,以及巴士的內部之間的運輸普恩特Aéreo和埃爾多拉多航廈,以及一個(gè)特別休息室國際過(guò)境旅客不必去通過(guò)哥倫比亞海關(guān)和移民之間的過(guò)境。
2006年8月24日,哥倫比亞政府批出合約,總值至少650萬(wàn)美元,用于機場(chǎng)的擴建和現代化,及往后20年的營(yíng)運。
擴建計劃包括:
航空公司 | 航點(diǎn) | 航站樓 |
---|---|---|
阿根廷航空 | 布宜諾斯艾利斯 | 1 |
AeroGal | 基多 | 1 |
阿根廷航空 | 布宜諾斯艾利斯-皮斯塔里尼 | 1 |
墨西哥國際航空 | 墨西哥城 | 1 |
加拿大航空 | 多倫多-皮爾遜 | 1 |
法國航空 | 巴黎-戴高樂(lè ) | 1 |
Aires | 亞美尼亞、巴蘭基亞、布卡拉曼加、卡利、卡塔赫納、庫庫塔、弗洛倫西亞、勞德代爾堡、伊瓦格、萊蒂西亞、馬尼薩萊斯、麥德林-科爾多瓦、蒙特里亞、內瓦、紐約-肯尼迪、佩雷拉、波帕揚、阿希斯港、基布多、圣安德烈斯群島、圣瑪爾塔、比亞維森西奧、巴耶杜帕爾、約帕爾 | 1,2 |
美國航空 | 邁阿密 | 1 |
阿維安卡航空 | 亞美尼亞、阿魯巴、巴塞隆那、巴蘭卡韋梅哈、巴蘭基亞、布卡拉曼加、布宜諾斯艾利斯-皮斯塔里尼、卡利、加拉加斯、卡塔赫納、庫庫塔、庫拉索、勞德代爾堡、瓜亞基爾、伊瓦格、利馬、馬德里、馬尼薩萊斯、麥德林-科爾多瓦、墨西哥城、邁阿密、蒙特里亞、內瓦、紐約-肯尼迪、巴拿馬城、帕斯托、佩雷拉、波帕揚、波拉馬爾、蓬塔卡納、基多、里奧阿查、圣何塞(哥斯達黎加)、圣安德烈斯群島、圣瑪爾塔、圣多明各、圣地亞哥、圣保羅-瓜魯柳斯、圣薩爾瓦多、巴倫西亞(委內瑞拉)、巴耶杜帕爾、華盛頓-杜勒斯 季節性: 坎昆、圣胡安 | 1, P.A. |
vianca Brazil | 圣保羅-瓜魯柳斯 | 1 |
美國大陸航空 | 休士頓-洲際、紐瓦克 | 1 |
巴拿馬航空 | 巴拿馬城 | 1 |
Copa Airlines Colombia | 巴蘭基亞、布卡拉曼加、卡利、坎昆、卡塔赫納、庫庫塔、危地馬拉城、瓜亞基爾、哈瓦那、萊蒂西亞、麥德林-科爾多瓦、墨西哥城、蒙特里亞、巴拿馬城、基多、圣何塞(哥斯達黎加)、圣安德烈斯群島、圣瑪爾塔 季節性: 蓬塔卡納、圣多明各 | 1,2 |
Cubana de Aviación | 哈瓦那 | 1 |
達美航空 | 亞特蘭大、紐約-肯尼迪 | 1 |
Dutch Antilles Express | 庫拉索 | 1 |
EasyFly | 亞美尼亞、巴蘭卡韋梅哈、內瓦、基布多、約帕爾 | 2 |
巴西高爾航空 | 圣保羅-瓜魯柳斯 | 1 |
西班牙國家航空 | 馬德里 | 1 |
捷藍航空 | 奧蘭多 | 1 |
智利國家航空 | 邁阿密、圣地亞哥 | 1 |
秘魯國家航空 | 利馬 | 1 |
德國漢莎航空 | 法蘭克福 | 1 |
Satena | 阿勞卡、布埃納文圖拉、卡利、科羅薩爾、萊蒂西亞、麥德林-埃雷拉、米圖、內瓦、帕斯托、佩雷拉、阿希斯港、伊尼里達、卡雷尼奧港、基布多、瓜維亞雷的圣何塞、沙拉維納、圣維森特德?tīng)枴⑹グ驳铝宜谷簫u、巴耶杜帕爾、比亞維森西奧 | 1,2 |
精神航空 | 勞德代爾堡 | 1 |
TACA Airlines | 圣何塞(哥斯達黎加) | 1 |
TACA Peru | 利馬 | 1 |
巴西天馬航空 | 圣保羅-瓜魯柳斯 | 1 |
阿聯(lián)酋航空公司 :副部長(cháng)外貿旅游哥倫比亞,奧斯卡魯埃達,發(fā)表了一項聲明,星期四2009年4月16號,經(jīng)過(guò)多年的投機活動(dòng),阿聯(lián)酋航空公司將開(kāi)始飛往波哥大的到2009年年底,作為其第二個(gè)南美目的地在圣保羅。 雖然頻率的航班仍在審議中,已確認,它將包括貨運和客運服務(wù),其中可能包括停留在或者另一南美國家,甚至歐洲。 兩個(gè)可能的途徑已經(jīng)強調,波哥大,加拉加斯,迪拜或波哥大,法蘭克福,迪拜。 歐洲方面可能拼寫(xiě)大提請回來(lái)阿維安卡航空,其延遲開(kāi)始服務(wù),以不同的歐洲城市也敞開(kāi)了大門(mén)其他航空公司,如阿聯(lián)酋利用這一有利可圖的航線(xiàn)。 6月28日。 2009年,阿聯(lián)酋航空公司宣布,將開(kāi)始投放波哥大的2010年1月25日。 雖然這可能是發(fā)射日期,但在這之前就可以開(kāi)始。 阿聯(lián)酋取得本公告公眾在新聞發(fā)布會(huì )今天在迪拜,表明該航線(xiàn)將是經(jīng)營(yíng)的波音777 - 200LR 。 目前還沒(méi)有決定了這一點(diǎn),如果不停止,或其中包括停止在法蘭克福。