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Baghdad International Airport

Baghdad International Airport Matār Ba?dād ad-Dawaliyy
2007 年 9 月的巴格達國際機場(chǎng)
IATA: BGW ICAO: ORBI
概要
Airport type	Public / Military
Operator	Iraqi Government
Location	Baghdad, Iraq
Hub for	Iraqi Airways FlyBaghdad UR Airlines Al-Burhan Airways
Elevation AMSL	114 ft / 35 m
Coordinates	33°15′45″N 44°14′04″E
地圖
BGW Location of airport in Iraq
跑道
Direction Length Surface ft m 15R/33L 10,830 3,301 Concrete 15L/33R 13,123 4,000 Concrete
統計數據 (2022)
Passengers 2,915,052 Aircraft operations 32,549
Source: ICAA, COSIT.

巴格達國際機場(chǎng)（IATA：BGW，ICAO：ORBI），前身為 1982 年至 2003 年的薩達姆國際機場(chǎng)（IATA：SDA，ICAO：ORBS），（羅馬化：Matār Ba?dād ad-Dawaliyy）是伊拉克最大的國際機場(chǎng)，位于巴格達省巴格達市中心以西約 16 公里（9.9 英里）的郊區。它是伊拉克國家航空公司伊拉克航空的基地。

歷史

戰間期

1929 年 4 月 1 日，巴格達西機場(chǎng)開(kāi)放給帝國航空公司的民用航班使用。

1982 年之前

該機場(chǎng)由法國公司 Spie Batignolles 牽頭的財團根據 1979 年達成的協(xié)議開(kāi)發(fā)。兩伊戰爭導致機場(chǎng)的全面開(kāi)放推遲到 1982 年。它以薩達姆國際機場(chǎng)的名稱(chēng)開(kāi)放，以當時(shí)的伊拉克總統薩達姆·侯賽因的名字命名。

1991-2003

1991 年，聯(lián)合國在伊拉克入侵科威特后對其實(shí)施限制，巴格達的大多數民用航班停止。海灣戰爭后，美國和英國對伊拉克實(shí)施禁飛區，這意味著(zhù)伊拉克航空公司只能在有限的時(shí)間內繼續國內航班。偶爾有載有藥品、援助人員和政府官員的國際包機被允許進(jìn)入巴格達。約旦皇家航空公司運營(yíng)從安曼飛往巴格達的定期航班。

2003–2005 年（美國占領(lǐng)）

2003 年航站樓內景，顯示一臺無(wú)法正常使用的 FIDS（請注意倒數第四行上早已停業(yè)的東德航空公司 Interflug 的紅白圖標），前面是空蕩蕩的登機柜臺和護照檢查處

2003 年，美國領(lǐng)導的聯(lián)軍入侵伊拉克。4 月初，他們進(jìn)入巴格達，控制了機場(chǎng)，并將其更名為巴格達國際機場(chǎng)。機場(chǎng)的 ICAO 代碼因此從 ORBS 更改為 ORBI。IATA 代碼也從 SDA 更改為 BGW，此前 BGW 指的是所有巴格達機場(chǎng)，而在此之前，薩達姆·侯賽因執政期間則指的是穆薩納機場(chǎng)。

2003 年 7 月，該機場(chǎng)自 1991 年以來(lái)首次恢復民航。

2022 年巴格達國際機場(chǎng)巴比倫航站樓

2004 年，伊拉克政府從聯(lián)軍臨時(shí)管理當局手中收回了機場(chǎng)的民事控制權。

2005-2011 年

薩瑟空軍基地（機場(chǎng)西側的美國基地）定期遭到巴格達的火箭彈襲擊。2006 年 12 月 6 日，一枚 107 毫米火箭彈落在一架停放的 C-5A 飛機 30 碼（27.5 米）處，機身上彈片彈孔密布。

C 航站樓經(jīng)過(guò)翻新，為從機場(chǎng)起飛的航空公司配備了三個(gè)活動(dòng)登機口。

2012 年至今

巴格達機場(chǎng)路連接機場(chǎng)和綠區，曾經(jīng)是一條充滿(mǎn)簡(jiǎn)易爆炸裝置的危險路線(xiàn)，2014 年在土耳其的協(xié)助下進(jìn)行了翻新，種上了棕櫚樹(shù)、修剪整齊的草坪和一座噴泉。

2023 年 5 月 1 日，穆罕默德·什葉派·蘇丹尼領(lǐng)導下的伊拉克政府批準了改善服務(wù)的計劃，打算在 2023 年下半年啟動(dòng)巴格達機場(chǎng)擴建項目。據國際金融公司稱(chēng)，2024 年，機場(chǎng)擴建計劃進(jìn)入最后階段。

軍事用途

機場(chǎng)內的一個(gè)單獨區域設有新穆薩納空軍基地，伊拉克空軍第 23 中隊駐扎在此，運營(yíng)三架洛克希德 C-130E 大力神運輸機。該基地還擁有多架蘇霍伊 Su-25 攻擊機。

薩瑟空軍基地或薩瑟營(yíng)是 2003 年至 2011 年期間位于機場(chǎng)西側的美國空軍基地。它以戰斗控制員中士斯科特·薩瑟的名字命名，他是伊拉克自由行動(dòng)中第一位犧牲的入伍飛行員。薩瑟因在 2003 年美國入侵初期領(lǐng)導第 24 特種戰術(shù)中隊偵察特遣隊而榮獲銅星英勇勛章。

機場(chǎng)發(fā)展

2010 年 5 月 18 日，巴格達國際機場(chǎng)擴建計劃公布，擴建后其年客流量將翻一番，達到 1500 萬(wàn)人次。擴建將由外國投資者資助，包括建造三個(gè)新航站樓和翻新現有的三個(gè)航站樓，每個(gè)航站樓每年可容納 250 萬(wàn)人次。

航空公司和目的地

旅客

航空公司	目的地
Air Arabia	Abu Dhabi, Sharjah
AJet	Ankara, Istanbul–Sabiha Gokcen
ATA Airlines	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Azerbaijan Airlines	Baku
Caspian Airlines	Tehran–Imam Khomeini
Cham Wings Airlines	Damascus
Egyptair	Cairo
Emirates	Dubai–International
flydubai	Dubai–International
Gulf Air	Bahrain
Iran Airtour	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Iran Aseman Airlines	Tehran–Imam Khomeini
Iraqi Airways	Abu Dhabi, Ahmedabad, Amman–Queen Alia, Ankara, Antalya, Baku, Basra, Beijing–Capital, Beirut, Berlin, Cairo, Copenhagen, Delhi, Dubai–International, Dusseldorf, Erbil, Frankfurt, Guangzhou, Isfahan, Islamabad, Istanbul, Istanbul–Sabiha Gokcen, Karachi, Kirkuk, Kuala Lumpur–International, Kuwait City, Mashhad, Moscow–Vnukovo, Mumbai, Munich, Najaf, Nasiriyah, Samsun, Sulaimaniyah, Tehran–Imam Khomeini Seasonal: Hurghada, Jeddah, Medina, Sharm El Sheikh, Trabzon
Jordan Aviation	Amman–Queen Alia
Mahan Air	Kerman, Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Meraj Airlines	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Middle East Airlines	Beirut
Nile Air	Cairo Seasonal: Sharm El Sheikh
Pars Air	Mashhad
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gokcen
Qatar Airways	Doha
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia
SalamAir	Muscat
Sepehran Airlines	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Syrian Air	Damascus
Taban Air	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Turkish Airlines	Istanbul Seasonal: Antalya
UR Airlines	Ankara, Antalya, Beirut, Damascus, Istanbul–Sabiha Gokcen, Samsun
Zagros Airlines	Tehran–Imam Khomeini

貨運

巴格達國際機場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖

航空公司	目的地
Coyne Airways	Dubai-International
EgyptAir Cargo	Cairo
Silk Way Airlines	Baku

統計數據

Year	Passengers		Cargo		Aircraft operations
	Total	%YoY	Tons	%YoY	Movements	%YoY
2015	1,898,589	N.D.	11,657.5	N.D.	19,952	N.D.
2016	1,787,247	5.9%	18,903.1	62.2%	16,858	15.5%
2017	3,507,910	96.3%	33,254.8	75.9%	31,342	85.1%
2018	3,909,709	11.5%	11,027.0	66.8%	37,751	20.4%
2019	3,778,578	3.5%	12,057.7	9.3%	37,265	1.3%
2020	928,876	75.4%	6,105.3	49.4%	11,301	69.7%
2021	2,071,150	123.0%	7,346.7	20.3%	23,678	109.5%
2022	2,915,052	40.7%	8,803.3	19.8%	32,549	37.5%

Source: COSIT. Air Transport Activity Statistics, years 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 and 2022.

事件和事故

• 海灣戰爭期間，兩架停在地面的伊拉克航空公司圖波列夫 Tu-124V 被美國炸彈摧毀。
• 2000 年 6 月，兩名沙特前軍官登上一架飛往倫敦的飛機，并將其改道飛往巴格達。他們想在伊拉克尋求庇護，但伊拉克當局后來(lái)將他們驅逐到沙特阿拉伯。
• 2003 年 11 月 22 日，一架歐洲航空運輸空客 A300B4 貨機（注冊號為 OO-DLL，代表 DHL 航空運營(yíng)）在起飛后不久被 SA-14“圣杯”導彈擊中。飛機失去液壓，導致失控。在伸出起落架以產(chǎn)生更多阻力后，機組人員利用發(fā)動(dòng)機推力的差異駕駛飛機，并將飛機降落，幾乎沒(méi)有造成進(jìn)一步損壞。三名機組人員全部幸存。事故發(fā)生后，民用飛機開(kāi)始例行進(jìn)行螺旋式降落，以盡量減少被地面武器擊中的風(fēng)險。
• 2015 年 1 月 26 日，一架載有 154 名乘客的迪拜航空波音 737-800 客機從迪拜飛往巴格達，在接近巴格達國際機場(chǎng)時(shí)遭小型武器射擊。飛機安全降落。至少有三顆子彈擊中飛機，一名乘客受傷。事件發(fā)生后，阿聯(lián)酋航空公司迪拜航空和阿聯(lián)酋航空暫停了從迪拜飛往巴格達的航班。土耳其航空和約旦皇家航空的航班也被暫停。
• 2020 年 1 月 3 日，伊朗圣城軍領(lǐng)導人卡西姆·索萊馬尼和人民動(dòng)員部隊副指揮官阿布·馬赫迪·穆罕迪斯的車(chē)隊在巴格達機場(chǎng)路附近離開(kāi)機場(chǎng)時(shí)遭美國無(wú)人機襲擊身亡。