UpdateTime：2025/1/15 18:30:07

班戈國際機場(chǎng)

Bangor International Airport
View of terminal apron
IATA: BGR ICAO: KBGR FAA LID: BGR
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	City of Bangor
Serves	Bangor, Maine, Northern Maine
Elevation AMSL	192 ft / 59 m
Coordinates	44°48′26″N 068°49′41″W
Website	www.flybangor.com
地圖
FAA airport diagram
Bangor International Airport
跑道
Direction Length Surface ft m 15/33 11,440 3,487 Asphalt
直升機停機坪
Number Length Surface ft m h3 100 30 Concrete
統計數據 (2023)
Aircraft operations 39,248 Based aircraft 32 Total Passengers 689,000
Source: Federal Aviation Administration

班戈國際機場(chǎng) (IATA：BGR，ICAO：KBGR，FAA LID：BGR) 是位于美國緬因州佩諾布斯科特縣班戈市西側的一座軍民合建公共機場(chǎng)。該機場(chǎng)由班戈市擁有和運營(yíng)，擁有一條長(cháng) 11,440 x 200 英尺（3,487 x 61 米）的單跑道。班戈國際機場(chǎng)前身是被稱(chēng)為陶氏空軍基地的軍事設施，仍然是緬因州國民警衛隊第 101 空中加油聯(lián)隊的所在地，盡管空軍的大部分飛機和人員在 1960 年代后期離開(kāi)了。班戈國際機場(chǎng)占地 2,079 英畝（841 公頃）。它被列入美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 2023-2027 年綜合機場(chǎng)系統國家計劃，并被歸類(lèi)為非樞紐主要商業(yè)服務(wù)設施。

該機場(chǎng)的繁榮歸功于其位于歐洲和美國東海岸之間主要空中走廊的位置。

班戈國際機場(chǎng)以“企業(yè)基金”的形式運營(yíng)，這意味著(zhù)運營(yíng)費用來(lái)自機場(chǎng)收入。收入來(lái)自航空服務(wù)運營(yíng)、駐地航空相關(guān)工業(yè)公司、房地產(chǎn)、貨運、國際包機航班以及企業(yè)/通用航空交通。它是該州的三個(gè)國際機場(chǎng)之一，為緬因州中部、東部和北部以及加拿大部分地區的居民提供服務(wù)。

它被美國宇航局指定為航天飛機的緊急降落地點(diǎn)。

歷史

20 世紀

班戈國際機場(chǎng)始建于 1921 年，當時(shí)名為戈弗雷機場(chǎng)，位于當地律師愛(ài)德華·羅森·戈弗雷 (1877-1958) 擁有的土地上。 1923 年 8 月 19 日，比利·米切爾將軍指揮的 15 架馬丁轟炸機和 11 架德哈維蘭偵察機（幾乎整個(gè)美國陸軍航空隊）降落在那里進(jìn)行練習任務(wù)。

1931 年，波士頓-緬因航空公司開(kāi)通了往返波特蘭和波士頓的定期航空客運服務(wù)，該公司由波士頓和緬因鐵路公司以及班戈和阿魯斯圖克鐵路公司所有，并與泛美航空簽訂了合同，泛美航空有意將該機場(chǎng)作為其計劃中的美國和歐洲之間的洲際航線(xiàn)的一個(gè)中轉站。 1933 年，阿梅莉亞·埃爾哈特乘坐波士頓-緬因航空公司的首班航班飛往班戈，她是該公司的投資者之一。早在 1937 年，機場(chǎng)就配備了夜間航班用的泛光燈。1940 年，波士頓-緬因航空公司更名為東北航空公司，并最終于 1972 年與達美航空公司合并。

1941 年，緬因州發(fā)生了第一起致命的軍用飛機墜毀事故，當時(shí)駐扎在班戈陸軍機場(chǎng)的一架道格拉斯 B-18 轟炸機在附近的斯普林菲爾德墜毀，機上四名機組人員全部遇難。1941 年至 1971 年間，駐扎在班戈的軍用飛機又發(fā)生了 14 起致命墜毀事故，其中三起發(fā)生在市區內，其余發(fā)生在北部森林和海岸之間的小鎮或荒野地區。

就在第二次世界大戰前夕，戈弗雷機場(chǎng)被陸軍航空兵團接管，成為班戈陸軍機場(chǎng)。班戈空軍基地一直作為道空軍基地運營(yíng)，直到 1968 年，后來(lái)又作為班戈空軍國民警衛隊基地運營(yíng)。

1948 年，班戈是理查德達·莫羅-泰特環(huán)球飛行的一站，她是第一位駕駛飛機環(huán)游世界的女性。她降落在道，但從附近老城的機場(chǎng)起飛前往下一站（加拿大）。加拿大當局拒絕了她跨越大西洋的請求，并命令她返回班戈。她不顧他們的反對，完成了這次旅行。

在 20 世紀 50 年代和 60 年代，班戈是東北航空公司的目的地，后來(lái)被并入達美航空。東北航空公司通常使用道格拉斯 DC-6 來(lái)往返班戈和波士頓和紐約。1965 年，東北航空公司仍然每周有一班 DC-3 航班飛往班戈。

1968 年，道空軍基地作為現役空軍基地被關(guān)閉。基地的大部分被市政府收購，并于次年作為班戈國際機場(chǎng)重新開(kāi)放。陶氏空軍基地未移交給市政府的部分成為目前空軍國民警衛隊基地和緬因州國民警衛隊陸軍航空支援設施的基礎。

1969 年 10 月，在加利福尼亞被劫持的環(huán)球航空 85 號航班在飛往羅馬的途中在班戈加油，劫機者在羅馬被捕。

從 20 世紀 70 年代到 90 年代，該機場(chǎng)每年吸引 3,000 到 5,000 個(gè)商業(yè)航班，大部分是包機客機，往返于歐洲和美國西海岸，或加勒比海和墨西哥之間。班戈是一個(gè)合乎邏輯的加油站，作為美國入境口岸，乘客可以在飛機維修期間通過(guò)海關(guān)和移民檢查。來(lái)自世界各地的旅客聚集在機場(chǎng)休息室——從前往孟菲斯的貓王普雷斯利粉絲俱樂(lè )部的法國和比利時(shí)代表團，到前往莫斯科的墨西哥總統何塞·洛佩斯·波蒂略及其軍事人員。萊克航空、世界航空、波蘭航空、墨西哥航空、英國航空、巴萊爾航空、神鷹航空、LTU 國際航空、首都國際航空、俄羅斯航空和泛美航空是班戈上空常見(jiàn)的幾家航空公司的涂裝。芬蘭航空曾短暫地將班戈作為定期每日航班的樞紐。

班戈還擁有東北航空的主線(xiàn)定期噴氣式飛機，隨后在 20 世紀 70 年代擁有達美航空的主線(xiàn)定期噴氣式飛機，飛往波特蘭和波士頓。到 20 世紀 80 年代，全美航空和聯(lián)合航空也開(kāi)始提供飛往班戈的干線(xiàn)服務(wù)。大陸航空在 1991-1992 年短暫擁有 1 架飛往紐瓦克的主線(xiàn) MD-80 噴氣式飛機，以補充其飛往紐瓦克和普雷斯克島的螺旋槳大陸快運服務(wù)。

1977 年，50 歲的西德啤酒廠(chǎng)工人 Erwin Kreuz 走下加油包機前往舊金山，誤以為自己已經(jīng)到達目的地。他不會(huì )說(shuō)英語(yǔ)，在班戈花了四天時(shí)間尋找舊金山的地標，最后才意識到自己不在加利福尼亞。當他的故事成為當地新聞，然后成為全國新聞時(shí)，班戈人對他的錯誤感到非常高興，他收到了這座城市的鑰匙，會(huì )見(jiàn)了緬因州州長(cháng)，成為佩諾布斯科特印第安部落的榮譽(yù)成員，收到了求婚，甚至還得到了當地土地的禮物。《舊金山紀事報》支付了他前往加利福尼亞的費用，在那里他也受到了同樣的盛情款待，第二年他被邀請回到班戈幫助開(kāi)設班戈購物中心。

1992 年，這里成為克萊斯勒跨大西洋挑戰氣球比賽的起點(diǎn)。比利時(shí)隊獲勝，但美國隊為了避開(kāi)惡劣天氣而選擇了更靠南的航線(xiàn)，無(wú)意中成為第一個(gè)駕駛熱氣球從北美飛往非洲的團隊，降落在摩洛哥卡薩布蘭卡以東，在此過(guò)程中創(chuàng )造了新的耐力和距離記錄。

1995 年 10 月，美國副總統阿爾·戈爾和俄羅斯總理維克多·切爾諾梅爾金在機場(chǎng)舉行了一次簡(jiǎn)短的峰會(huì )，討論經(jīng)濟合作。

班戈一直是超過(guò)一百萬(wàn)名從海灣戰爭、伊拉克和阿富汗戰爭以及北約波斯尼亞和黑塞哥維那的 IFOR 和 SFOR 行動(dòng)中乘坐軍事包機返回的軍人和女性的入境口岸。從 1991 年開(kāi)始，當地退伍軍人和感興趣的公民聯(lián)合組成了部隊迎賓員，以避免出現越南戰爭的情況，當時(shí)士兵沒(méi)有儀式或歡迎就返回了。班戈由平民主導的“歸來(lái)儀式”組織有序，而且往往氣氛熱烈。 2006 年，前總統比爾·克林頓在他的私人飛機停下來(lái)加油時(shí)自發(fā)加入了迎接部隊的隊伍。

21 世紀

2003 年，達美航空增加了飛往辛辛那提北肯塔基國際機場(chǎng)和波士頓洛根國際機場(chǎng)的每日轉機航班。2006 年，該航空公司增加了飛往亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機場(chǎng)的直飛航班，采用麥克唐納道格拉斯 MD-88 噴氣式飛機。達美航空與西北航空合并后，取消了從班戈飛往這些目的地的服務(wù)，取而代之的是飛往紐約拉瓜地亞機場(chǎng)和底特律韋恩縣大都會(huì )機場(chǎng)（現已停飛）的每日轉機航班。

2007 年 11 月，忠實(shí)航空開(kāi)始提供往返奧蘭多桑福德國際機場(chǎng)和圣彼得堡克利爾沃特國際機場(chǎng)（坦帕附近的二級機場(chǎng)）的少量航班。

2008 年 4 月，該機場(chǎng)從美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 獲得了 290 萬(wàn)美元的撥款，用于升級航站樓和航空設備。該工程于 2008 年 6 月開(kāi)工，2009 年春季完工，增加了二號和三號登機口的乘客空間。安檢點(diǎn)外還設有新的乘客住宿設施，包括衛生間和食品飲料攤位。

2014 年夏天，班戈國際機場(chǎng)開(kāi)始對主航站樓一樓進(jìn)行 1000 萬(wàn)美元的現代化改造。工程預計于 2016 年春季完工。

班戈國際機場(chǎng)的大多數定期航班都飛往相對較近的目的地。其他服務(wù)包括世界航空飛往美國國內或國外城市的包機航班。大多數世界航空航班都使用道格拉斯 DC-10，直到它被麥克唐納道格拉斯 MD-11 取代，后者通常在繁忙的國內航站樓旁邊幾乎未使用的國際航站樓運營(yíng)。

英國航空有時(shí)會(huì )使用波音 747 或其他飛機從倫敦希思羅機場(chǎng)提供包機航班。

北美航空公司由全球航空控股公司運營(yíng)，該公司經(jīng)常使用班戈國際機場(chǎng)的波音 767-300ER 飛機將美國軍隊運送到歐洲。該航空公司后來(lái)破產(chǎn)了。

2010 年 7 月 8 日，十名被捕的俄羅斯間諜（“非法移民計劃”成員）乘坐政府包機從紐約拉瓜迪亞機場(chǎng)起飛前往維也納國際機場(chǎng)，中途在班戈加油，被驅逐出境。

2011 年 5 月，該機場(chǎng)最大的航空公司達美航空的乘客數量下降了 33%。

從 2010 年到 2015 年，平均每年約有 47 萬(wàn)名乘客在班戈國際機場(chǎng)登機。

改道目的地

班戈國際機場(chǎng)的鳥(niǎo)瞰圖

班戈是美國東部航線(xiàn)上客機遇到的第一個(gè)主要機場(chǎng)，也是飛往歐洲的客機遇到的最后一個(gè)主要機場(chǎng)。班戈機場(chǎng)的跑道長(cháng)度超過(guò)兩英里（3.2 公里），空域整潔，如果飛機目的地出現惡劣天氣、炸彈威脅或乘客行為不端或被發(fā)現在運輸安全管理局的禁飛名單上，班戈機場(chǎng)可以作為降落地點(diǎn)。2004 年至 2012 年 5 月期間，該機場(chǎng)處理了 647 次非計劃降落：388 次因加油、139 次因天氣、50 次因醫療原因、49 次因維護問(wèn)題以及 21 次因安全原因。由于經(jīng)驗豐富，機場(chǎng)能夠快速召集消防員、救護車(chē)、警察和聯(lián)邦特工來(lái)迎接這些飛機。在非自愿訪(fǎng)問(wèn)緬因州期間，乘客會(huì )收到食物和捐贈的手機來(lái)打電話(huà)。該機場(chǎng)收取 2,000 至 3,000 美元的手續費和燃油費，因此每趟改道航班都會(huì )帶來(lái)少量利潤。

飛行員偶爾會(huì )使用班戈機場(chǎng)來(lái)準備飛往北美目的地的跨大西洋航班的燃油估算，因為如果燃油不足，他們可以改道飛往班戈機場(chǎng)。

跨大西洋航班有時(shí)會(huì )在出現機械故障時(shí)改道飛往班戈機場(chǎng)。前總統喬治·H·W·布什和科林·鮑威爾以及演員克林特·伊斯特伍德和哈里森·福特都曾因此而改道飛往班戈機場(chǎng)。

一個(gè)值得注意的安全案例是 2004 年 9 月歌手卡特·史蒂文斯和他的女兒改道飛往班戈機場(chǎng)。2001 年 5 月，班戈機場(chǎng)在三個(gè)小時(shí)內處理了兩趟從英國出發(fā)的此類(lèi)航班。一架飛往墨西哥坎昆的英國航空波音 767 飛機于周五中午左右降落在班戈機場(chǎng)。三小時(shí)后，一架飛往墨西哥城的英國航空波音 747 飛機也降落在班戈機場(chǎng)。

當前服務(wù)

班戈機場(chǎng)目前每天有多達 20 架次航班起飛，由 Allegiant Air、美國航空、達美航空和聯(lián)合航空運營(yíng)。

自伊拉克戰爭以來(lái)，班戈機場(chǎng)也一直忙于跨大陸和跨大西洋軍事包機的加油。飛機抵達班戈機場(chǎng)后，通常會(huì )讓軍人乘客下機、加油、重新裝載部隊，然后飛往美國或海外其他空軍基地。

自 1969 年機場(chǎng)成立為市政公司以來(lái)，機場(chǎng)的商業(yè)服務(wù)從未發(fā)生過(guò)致命事故。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地
Allegiant Air	Orlando/Sanford, St. Petersburg/Clearwater Seasonal: Fort Lauderdale, Punta Gorda (FL)
American Airlines	Seasonal: Charlotte, Philadelphia, Washington–National
American Eagle	Charlotte, Philadelphia, Washington–National Seasonal: Chicago–O'Hare, New York–LaGuardia
Breeze Airways	Orlando, Tampa Seasonal: Fort Myers
Delta Air Lines	Seasonal: Atlanta (begins June 8, 2025)
Delta Connection	New York–JFK, New York–LaGuardia
United Express	Newark Seasonal: Chicago–O'Hare

飛機使用

• Allegiant Air 使用 A319/A320 飛機。
• 美國航空使用 A320 系列飛機。
• 美國鷹航使用龐巴迪 CRJ200、CRJ700、CRJ900、巴西航空工業(yè)公司 E175、ERJ140 和 ERJ145 飛機。
• 達美航空使用龐巴迪 CRJ700、CRJ900 飛機。
• 聯(lián)合快運使用巴西航空工業(yè)公司 175 飛機。

貨運

航空公司	目的地
FedEx Feeder operated by Wiggins Airways	Manchester (NH), Portland (ME)
UPS Airlines	Louisville, Manchester (NH)
UPS Airlines operated by Wiggins Airways	Burlington (VT)

統計數據

熱門(mén)目的地

BGR 最繁忙的國內航線(xiàn)（2023 年 9 月 - 2024 年 8 月）

Rank	Destination city	Passengers	Carriers
1	Philadelphia, Pennsylvania	59,590	American
2	Washington–National, D.C.	59,280	American
3	New York–LaGuardia, New York	56,070	American, Delta
4	Newark, New Jersey	36,160	United
5	Orlando–Sanford, Florida	32,080	Allegiant
6	St. Petersburg/Clearwater, Florida	26,870	Allegiant
7	Charlotte, North Carolina	24,330	American
8	Chicago–O'Hare, Illinois	21,550	American, United
9	New York–JFK, New York	20,850	Delta
10	Punta Gorda, Florida	10,670	Allegiant

運營(yíng)商股份

承運商份額：（2023 年 9 月 - 2024 年 8 月）

Carrier	Passengers (arriving and departing)
Allegiant Air	144,000(20.71%)
American Airlines	132,000(19.00%)
Endeavor Air	130,000(18.75%)
Republic Air	114,000(16.34%)
PSA Airlines	96,000(13.88%)

軍事行動(dòng)

除了緬因州國民警衛隊第 101 空中加油聯(lián)隊的常規行動(dòng)和緬因州國民警衛隊的其他航空行動(dòng)外，班戈通常還是前往或離開(kāi)伊拉克、阿富汗或其他海外目的地的部隊在美國本土的第一站或最后一站。

地面交通

班戈國際機場(chǎng)位于 I-95 公路旁。機場(chǎng)由當地出租車(chē)和豪華轎車(chē)服務(wù)以及各種租車(chē)公司提供服務(wù)。

社區連接線(xiàn)提供機場(chǎng)與周邊地區之間的巴士服務(wù)。由 Concord Coach 和 Cyr Bus Lines 運營(yíng)的前往波特蘭、波士頓和緬因州北部的巴士服務(wù)距離機場(chǎng)約一英里。

在流行文化中

班戈國際機場(chǎng)是斯蒂芬·金的中篇小說(shuō)《蘭戈利爾》的主要地面場(chǎng)景，該小說(shuō)被改編成兩部分的電視迷你劇。迷你劇在那里拍攝。

它還在《惡搞之家》劇集《搖動(dòng)輪椅的手》中短暫出現過(guò)。