UpdateTime:2024/10/13 21:40:05
Queen Alia International Airport ???? ?????? ????? ?????? Matār al-Malika ?Alyā? ad-Dawaliyy | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||
Owner | Government of Jordan | ||||||||||||||
Operator | AIG Group | ||||||||||||||
Serves | Amman | ||||||||||||||
Location | Zizya, Jordan | ||||||||||||||
Hub for |
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Elevation AMSL | 730 m / 2,395 ft | ||||||||||||||
Coordinates | 31°43′21″N 35°59′36″E | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
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AMM
Airport location in Amman, Jordan.
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跑道 ![]() |
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統計數據 (2022) | |||||||||||||||
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阿麗亞王后國際機場(chǎng) (IATA:AMM,ICAO:OJAI)(阿拉伯語(yǔ):???? ?????? ????? ??????,羅馬化:Matār al-Malika ?Alyā? ad-Dawaliyy)是一座國際機場(chǎng),位于約旦首都安曼以南 30 公里(18 英里)的齊亞,安曼也是約旦最大的城市。它是約旦最大的機場(chǎng),以 1977 年在一次直升機墜毀事故中喪生的阿麗亞王后的名字命名。該機場(chǎng)是約旦國家航空公司皇家約旦航空的所在地,也是約旦航空的重要樞紐。
2013 年 3 月,一個(gè)新的航站樓投入使用,以取代機場(chǎng)舊的兩個(gè)客運航站樓和一個(gè)貨運航站樓。新航站樓正式投入運營(yíng)后,原來(lái)的三個(gè)航站樓就被淘汰了。
阿麗亞王后國際機場(chǎng) (QAIA) 建于 1983 年,旨在滿(mǎn)足安曼民用機場(chǎng)無(wú)法滿(mǎn)足的日益增長(cháng)的機場(chǎng)交通需求。當時(shí),客運量的增長(cháng)速度高于國際平均水平,年增長(cháng)率為 25-30%,盡管機場(chǎng)不斷擴建和發(fā)展,但仍給機場(chǎng)設施帶來(lái)了相當大的壓力。1981 年,到達、離開(kāi)和過(guò)境的旅客人數超過(guò) 230 萬(wàn),貨運量達到 62,000 噸,飛機運輸量超過(guò) 27,000 架次。
約旦交通部承諾建設一座新的國際機場(chǎng),其容量足以應對可預見(jiàn)的未來(lái)的需求。QAIA 的建設總成本估計為 8400 萬(wàn)約旦第納爾(截至 2023 年 1 月約為 1.2 億美元)。客運設施設計為每年為 350 萬(wàn)名乘客提供服務(wù)。
QAIA 現已發(fā)展成為該王國的主要國際門(mén)戶(hù)和中東國際航空公司的中途停留地。到 2012 年,卡塔爾國際機場(chǎng)平均服務(wù)超過(guò) 600 萬(wàn)名乘客和來(lái)自世界各地的 40 家航空公司。
2007 年,約旦政府通過(guò)公開(kāi)招標選擇了機場(chǎng)國際集團 (AIG),根據一項為期 25 年的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議,該集團負責運營(yíng)、修復和管理卡塔爾國際機場(chǎng)。為了應對當時(shí)客流量的持續激增,AIG 還負責建造一座新航站樓,這座航站樓不僅可以擴大機場(chǎng)當時(shí)年客流量不足的 350 萬(wàn)名乘客容量,還可以帶來(lái)“獨特的旅行體驗”,幫助提升卡塔爾國際機場(chǎng)作為該地區小眾交通樞紐的地位。
因此,AIG 投資了約 7.5 億美元用于新航站樓的建設。新航站樓可容納不斷增長(cháng)的年客流量,使機場(chǎng)的客流量從原來(lái)的每年 350 萬(wàn)名乘客增加到 750 萬(wàn)名乘客。
2013 年 3 月 14 日,新機場(chǎng)由國王阿卜杜拉二世主持開(kāi)通,在機場(chǎng) 30 周年之際,經(jīng)過(guò)連夜的運營(yíng)轉移后正式啟用。最后一架航班于 2013 年 3 月 20 日晚上 10:05 從舊航站樓起飛,此后所有運營(yíng)都轉移到新航站樓,第一架航班于 2013 年 3 月 21 日凌晨 2:30 從新航站樓起飛。
2014 年 1 月 20 日,AIG 啟動(dòng)了 QAIA 擴建的第二階段,總成本超過(guò) 1 億美元。
2016 年,耗資 10 億美元的第二階段擴建工程完工,QAIA 的年客運量將提高到 1200 萬(wàn)人次,支持約旦的國家旅游戰略,使其成為休閑和商務(wù)旅行的區域交通樞紐。目標是在 2032 年特許經(jīng)營(yíng)期結束前將其運力提高到每年 1600 萬(wàn)名乘客。機場(chǎng)擴建后,阿聯(lián)酋航空開(kāi)通了飛往安曼的一次性空客 A380 航班,慶祝阿聯(lián)酋航空飛往約旦 30 周年。這架超級巨無(wú)霸(注冊號 A6-EUC)于 2016 年 9 月 25 日運營(yíng) EK901/EK902,這是有史以來(lái)第一條飛往黎凡特的 A380 航班。從那時(shí)起,阿聯(lián)酋航空繼續通過(guò) EK903/EK904 每天提供飛往安曼的 A380 航班。
2020 年 3 月 14 日,約旦衛生部宣布“...從 2020 年 3 月 17 日星期二起,所有往返約旦王國的航班將暫停,直至另行通知,商業(yè)貨運除外。”為應對 COVID-19 疫情,該機場(chǎng)自 2020 年 3 月 17 日起對客運關(guān)閉。然而,在疫情期間,約旦皇家航空已派出多架航班將約旦公民(尤其是學(xué)生)送回約旦(如果他們愿意的話(huà))。
2020 年 9 月 8 日,機場(chǎng)重新開(kāi)放商業(yè)航班,但必須遵守嚴格的健康和安全規定。2022 年 3 月 1 日,所有與 COVID-19 疫情有關(guān)的旅行限制隨后解除。
新航站樓
新機場(chǎng)航站樓內部
QAIA 的新設計由建筑公司 Foster + Partners 完成。屋頂的設計靈感來(lái)自貝都因人的帳篷,由 127 個(gè)混凝土圓頂組成,每個(gè)圓頂重達 600 公噸。
機場(chǎng)有三個(gè)休息室,一個(gè)由約旦皇家航空運營(yíng),供商務(wù)艙和頭等艙乘客使用,一個(gè)由機場(chǎng)酒店運營(yíng),位于北大廳旁,最后一個(gè)由電信運營(yíng)商 Zain Jordan 為其 VIP 客戶(hù)獨家運營(yíng)。新航站樓的零售空間擴大了 25%,占地超過(guò) 6,000 平方米(65,000 平方英尺)。航站樓內設有多家國際餐飲場(chǎng)所。除了餐廳和超市外,航站樓還包括堅果烘焙店、大型免稅區、兒童游樂(lè )區、購物商店和互聯(lián)網(wǎng)連接。
機場(chǎng)國際集團 (AIG) 是一家法國公司,根據一項為期 25 年的建設-運營(yíng)-轉讓 (BOT) 特許協(xié)議成立,旨在修復、擴建和運營(yíng)阿麗亞王后國際機場(chǎng)。約旦政府于 2007 年在世界銀行國際金融公司作為政府顧問(wèn)監督的公開(kāi)國際招標后將特許權授予 AIG。AIG 的股東是法國、波斯灣和巴勒斯坦的合作伙伴。截至 2018 年,51% 的股份由巴黎機場(chǎng) (ADP) 擁有。其他股東是 Meridiam Eastern Europe Investments (32%)、Mena Airport Holding Ltd.(由 IDB 資助;12.75%)和 Edgo (4.75%)。
通過(guò) BOT 公私合作框架,政府保留機場(chǎng)所有權,并在協(xié)議 25 年期限的前六年獲得機場(chǎng)總收入的 54.47%,在協(xié)議剩余的 19 年獲得總收入的 54.64%。
作為與約旦政府公私合作的一部分,AIG 每天都與政府密切合作,處理與機場(chǎng)相關(guān)的所有問(wèn)題。約旦交通部?jì)鹊囊粋€(gè)專(zhuān)門(mén)項目管理部門(mén)負責監督政府的項目。交通部收到完整的年度財務(wù)報表和季度財務(wù)和運營(yíng)報告。
以下航空公司在安曼阿麗亞王后機場(chǎng)運營(yíng)定期航班和包機航班:
航空公司 | 目的地 |
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Aegean Airlines | Athens |
Afriqiyah Airways | Tripoli–Mitiga |
Air Algerie | Algiers |
Air Arabia | Abu Dhabi, Alexandria, Assiut, Sharjah |
Air Cairo | Alexandria, Assiut, Giza, Sohag (resumes 18 November 2024) Seasonal: Hurghada, Sharm El Sheikh |
AJet | Seasonal: Ankara, Bodrum, Dalaman, Trabzon |
Alexandria Airlines | Alexandria |
Austrian Airlines | Vienna |
Badr Airlines | Khartoum |
British Airways | London–Heathrow |
Edelweiss Air | Zurich (resumes 30 March 2025) |
Egyptair | Cairo |
Emirates | Dubai–International |
Ethiopian Airlines | Addis Ababa |
Etihad Airways | Abu Dhabi |
Flyadeal | Jeddah, Riyadh |
flydubai | Dubai–International |
FlyEgypt | Alexandria, Assiut |
Flynas | Jeddah, Medina, Riyadh |
Gulf Air | Bahrain |
Iraqi Airways | Baghdad, Basra, Erbil, Sulaymaniyah |
Jazeera Airways | Kuwait City |
Jordan Aviation | Antalya, Batumi, Cairo, Jeddah, Kuwait City, Moscow-Domodedovo, Muscat, Sharjah, Sharm El Sheikh, Tbilisi, Trabzon Seasonal charter: Sarajevo, Ufa |
Kuwait Airways | Kuwait City |
Libyan Airlines | Benghazi, Tripoli–Mitiga |
Lufthansa | Frankfurt |
Middle East Airlines | Beirut |
Oman Air | Muscat |
Pegasus Airlines | Ankara, Antalya, Istanbul–Sabiha Gokcen, Izmir, Trabzon |
Qatar Airways | Doha |
Royal Jordanian | Abu Dhabi, Algiers, Amsterdam, Aqaba, Athens, Baghdad, Bahrain, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Basra, Beirut, Benghazi, Berlin, Brussels, Cairo, Chicago–O'Hare, Dammam, Detroit, Doha, Dubai–International, Dusseldorf, Erbil, Frankfurt, Geneva, Istanbul, Jeddah, Kuwait City, Larnaca, London–Heathrow, London–Stansted, Lyon, Madrid, Manchester, Medina, Milan–Malpensa, Montreal–Trudeau, Moscow–Domodedovo (resumes 15 October 2024), New York–JFK, Paris–Charles de Gaulle, Riyadh, Rome–Fiumicino, Stockholm–Arlanda, Sulaymaniyah, Tel Aviv (suspended), Toronto–Pearson, Tripoli–Mitiga, Tunis, Zurich Seasonal: Al Ula, Antalya, Sharm El Sheikh |
Ryanair | Beauvais, Bergamo, Charleroi, Madrid, Prague Seasonal: Bologna, Budapest, Krakow (resumes 30 October 2024), Marseille, Paphos, Pisa, Poznań, Rome–Ciampino, Vienna |
Saudia | Jeddah, Riyadh |
Tarco Aviation | Khartoum |
TAROM | Bucharest–Otopeni |
Transavia | Seasonal: Amsterdam (suspended), Lyon, Paris–Orly |
Turkish Airlines | Istanbul Seasonal: Antalya, Dalaman |
United Airlines | Washington–Dulles (suspended) |
Vueling | Barcelona, Paris–Orly |
Wizz Air | Abu Dhabi, Budapest, London–Luton, Rome–Fiumicino Seasonal: Milan–Malpensa, Vienna |
Yemenia | Aden, Sana'a |
航空公司 | 目的地 |
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Cargolux | Luxembourg |
Lufthansa Cargo | Frankfurt |
Royal Jordanian Cargo | Baghdad, Cairo, Dubai-International, Erbil, Karachi, Maastricht/Aachen, Tel Aviv |
Saudia Cargo | Riyadh |
Turkish Cargo | Istanbul |
停機坪概覽,舊航站樓清晰可見(jiàn)
AMM 機場(chǎng)的年度客流量。Year | Total passengers | Growth |
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2002 | 2,334,779 | |
2003 | 2,358,475 | 1% |
2004 | 2,988,174 | 21% |
2005 | 3,301,510 | 9% |
2006 | 3,506,070 | 6% |
2007 | 3,861,126 | 9% |
2008 | 4,477,811 | 14% |
2009 | 4,770,769 | 6% |
2010 | 5,422,301 | 12% |
2011 | 5,467,726 | 1% |
2012 | 6,250,048 | 13% |
2013 | 6,502,000 | 4% |
2014 | 7,089,008 | 9% |
2015 | 7,095,685 | 0% |
2016 | 7,410,274 | 4.4% |
2017 | 7,914,704 | 6.8% |
2018 | 8,425,026 | 6.5% |
2019 | 8,924,080 | 5.9% |
Year | Total cargo (in tons) | Growth |
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2016 | 101,206 | |
2017 | 110,416 | 9.1% |
2018 | 104,216 | -6.7% |
2019 | 102,549 | -1.6% |
Year | Total aircraft movements |
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2007 | 44,672 |
2008 | 51,314 |
2009 | 57,726 |
2010 | 62,863 |
2011 | 63,426 |
2012 | 67,190 |
2014 | 73,125 |
2015 | 73,584 |
2016 | 73,784 |
2017 | 74,044 |
2018 | 76,894 |
2019 | 79,740 |
2023 年,卡塔爾國際機場(chǎng)成為中東地區首家獲得機場(chǎng)客戶(hù)體驗認證 (ACEA) 三級認證的機場(chǎng)。
根據機場(chǎng)國際集團 (AIG) 的聲明,卡塔爾國際機場(chǎng)還成為中東地區八家獲得 ACEA 認證的機場(chǎng)之一,也是全球六十一家獲得該認證的機場(chǎng)之一。
2014 年第一季度全球機場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量 (ASQ) 調查顯示,卡塔爾國際機場(chǎng)在中東地區十家機場(chǎng)的 18 個(gè)不同服務(wù)和設施類(lèi)別中排名第一。卡塔爾國際機場(chǎng)在全球 81 家機場(chǎng)中排名第 13,該機場(chǎng)服務(wù)乘客數量為 500-1500 萬(wàn)人次,總體滿(mǎn)意度得分為 4.42(滿(mǎn)分 5.0),與 2013 年第四季度的 4.23 分相比有所提高。在行李運送速度方面,卡塔爾國際機場(chǎng)獲得了 4.13 分,高于上一季度的 3.99 分。
2014 年 2 月,卡塔爾國際機場(chǎng)獲得兩項 2013 年度機場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量 (ASQ) 獎,在“中東地區最佳改進(jìn)”類(lèi)別中排名第一,在“中東地區最佳機場(chǎng)”類(lèi)別中排名第五。ASQ 獎評選結果基于國際機場(chǎng)乘客滿(mǎn)意度基準計劃 ASQ 調查。在 2014 年的獎項評選中,卡塔爾國際機場(chǎng)再次獲得“中東地區最佳改進(jìn)”獎。
2013 年 3 月,卡塔爾國際機場(chǎng)被評為全球 40 大公私合作 PPP 項目之一,并在新興伙伴關(guān)系類(lèi)別中獲得“歐洲、中亞、中東和北非最佳新興市場(chǎng)基礎設施項目”金獎。獲獎的 PPP 項目是從政府、行業(yè)、非政府組織、學(xué)術(shù)界和其他組織在全球征集意見(jiàn)后提名的項目中選出的,這些項目展示了政府與私營(yíng)部門(mén)合作提供廣泛公共服務(wù)并促進(jìn)本國經(jīng)濟發(fā)展的最佳實(shí)踐。
2013 年 6 月,卡塔爾國際機場(chǎng)成為中東地區第二家獲得國際機場(chǎng)理事會(huì )歐洲分會(huì )運營(yíng)的機場(chǎng)碳排放認證計劃“測繪”級別的機場(chǎng)。“測繪”級別認可了機場(chǎng)致力于確定其運營(yíng)邊界的二氧化碳和其他溫室氣體排放源,以及聘請第三方核實(shí)機場(chǎng)年度碳足跡的承諾。
機場(chǎng)通過(guò) Sariyah 穿梭巴士與安曼相連,每 30 分鐘一班,往返于安曼和機場(chǎng)之間。
機場(chǎng)出租車(chē)服務(wù)全天候提供。機場(chǎng)還提供汽車(chē)租賃服務(wù)。
卡塔爾國際機場(chǎng)的停車(chē)設施分為三個(gè)區域: