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Qantas

澳洲航空

悉尼的航空公司

二字碼QF
三字碼QFA
呼號QANTAS
國家地區澳大利亞
空運提單代碼前綴081
機隊數140
開(kāi)通目的城市數41
所屬空盟 寰宇一家
網(wǎng)址 澳洲航空官網(wǎng)
聯(lián)系電話(huà)+61(02)9691 3636
總部地址Qantas Airways 10 Bourke Road Mascot NSW 2020, Australia

樞紐機場(chǎng)

阿德萊德機場(chǎng) (ADL)
布里斯班機場(chǎng) (BNE)
凱恩斯國際機場(chǎng) (CNS)
達爾文國際機場(chǎng) (DRW)
迪拜國際機場(chǎng) (DXB)
洛杉磯國際機場(chǎng) (LAX)
墨爾本國際機場(chǎng) (MEL)
珀斯國際機場(chǎng) (PER)
悉尼機場(chǎng) (SYD)

分支機構

捷星航空 捷星航空 (JQ)
澳洲航空 澳洲航空 (QF)
貨代人

UpdateTime:2024/6/2 11:51:07

澳洲航空(英語(yǔ):Qantas(發(fā)音為/?kw?nt?s/)簡(jiǎn)稱(chēng)澳航,ASX: QAN)是澳洲的國家航空公司,被昵稱(chēng)為“飛行袋鼠”(The Flying Kangaroo)。公司的英文名稱(chēng)“QANTAS”是“Queensland and Northern TerritoryAerial Services”(昆士蘭省和北領(lǐng)地航空服務(wù)有限公司)的縮寫(xiě)。總部設于悉尼,以悉尼和墨爾本機場(chǎng)為主要樞紐機場(chǎng)。澳航是澳洲最大的航空公司,亦是全球第3歷史悠久的航空公司,僅次荷蘭皇家航空和哥倫比亞航空。澳洲航空自1951年以來(lái)從未發(fā)生死亡事故,因此被認為是世界上安全紀錄最好的大型航空公司之一。2013年,澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司,此前澳航曾連續多年位居該權威排行榜的前五名,但是因為受到2011年的罷工事件等影響,一度在2011年-2012年下落到15名;惟公司在2013年重新振作推出多項服務(wù)舉措令公司重返世界航空業(yè)主流之前列。2015年,澳洲航空被Airlineratings.com評為的全球十大最安全航空公司首位。

次要樞紐 阿德萊德機場(chǎng) 布里斯班機場(chǎng) 珀斯機場(chǎng) 迪拜國際機場(chǎng)
重點(diǎn)機場(chǎng) 凱恩斯國際機場(chǎng) 達爾文國際機場(chǎng) 洛杉磯國際機場(chǎng) 香港國際機場(chǎng)

中文譯名

QANTAS作為澳大利亞的國家航空公司長(cháng)期使用“澳洲航空”作為中文譯名,雖然此譯名與其英文名稱(chēng)完全不對應。1947年QANTAS被澳大利亞聯(lián)邦政府根據民主社會(huì )主義改造政策收歸國有,并將其國內航線(xiàn)分撥給1946年成立的國有航空公司跨澳航空公司(Trans Australian Airlines)。1986年跨澳航空公司改名“澳洲航空”(Australian Airlines),自此經(jīng)營(yíng)澳大利亞國內航線(xiàn)的“澳洲航空”與國際航線(xiàn)的“澳洲航空”是同為國有的兩家公司。1992年,澳洲航空公司與QANTAS合并,合并公司在以后數年內逐步私有化。在兩家公司的航空執照合并后,英文統一稱(chēng)為“QANTAS”,中文稱(chēng)為“澳洲航空公司”。后來(lái)在2002年至2006年之間QANTAS又將“Australian Airlines”名稱(chēng)用于下屬一家廉價(jià)航空公司,中文稱(chēng)為“澳亞航空”。由于“澳洲航空”與QANTAS公司的注冊名稱(chēng)完全不對應,因此在需要對公司名稱(chēng)進(jìn)行官方翻譯的場(chǎng)合(例如在中國大陸的協(xié)議、稅收、訴訟等)公司也曾將其名稱(chēng)譯為“快達航空公司”,此名稱(chēng)在不同時(shí)期也在其它正式和非正式場(chǎng)合使用。

歷史

1920年11月16日,昆士蘭和北領(lǐng)地航空服務(wù)有限公司成立,運作初期為澳洲政府提供空運郵件服務(wù)。1934年,澳航與英國航空組成新的澳洲帝國航空公司,雙方各持有49%的股份,另外2%屬于單獨持股人所有。

澳洲帝國航空公司使用DH-86機型開(kāi)始了新加坡和布里斯班之間的飛行服務(wù)。除此之外,帝國航空尚提供了飛往倫敦的班機服務(wù)。1938年,這個(gè)航線(xiàn)開(kāi)始使用S.23帝國飛艇來(lái)服務(wù);由于自悉尼到南安普頓的航線(xiàn)需要9天的時(shí)間,以致乘客需于中途的旅館中過(guò)夜。從1938年至1945年的二戰期間,澳洲政府所派出的帝國航空飛行中隊中,有很多飛機在飛行中失事。從1934年到1944年,帝國航空提供從珀斯到斯里蘭卡的直飛服務(wù),在飛行全程超過(guò)24個(gè)小時(shí)中,保持無(wú)線(xiàn)電靜默。

下屬公司

  • 除了Qantas以外,澳航全資擁有捷星航空(Jetstar Airways)、捷星亞洲50%股份以及斐濟太平洋航空47%股份,其旅客積分亦可通用。
  • 澳洲航空曾在1990~1996年間,因應中國臺灣外交不利因素,為保持澳洲與中國臺灣之間的航線(xiàn)而另外成立“澳亞航空公司(Australia Asia Airlines)”,以澳航旗下一架B767-300ER與兩架B747SP專(zhuān)營(yíng)布里斯班-臺北航線(xiàn);最后于1996年全面結束營(yíng)運,并將航權移交給長(cháng)榮航空經(jīng)營(yíng)。現今中國臺灣與澳洲間的直航班次除了長(cháng)榮經(jīng)營(yíng)的臺北-布里斯班以外,還有華航經(jīng)營(yíng)的臺北-布里斯班/雪梨-奧克蘭航線(xiàn)。
  • 除了航空客運與貨運的核心業(yè)務(wù)外,澳航集團還擁有包括QantasLink、捷星等各大附屬公司,澳航并經(jīng)營(yíng)與航空相關(guān)的其他業(yè)務(wù),包括航空飲食以及假日旅游業(yè)務(wù)等。
  • 作為一家區域航空公司,QantasLink 每周經(jīng)營(yíng)約2,000 航班,分別飛往澳洲境內49 個(gè)大城市與地區。
  • 澳航餐飲集團有限公司是澳航集團全資擁有的附屬公司,主要經(jīng)營(yíng)兩大類(lèi)別的飲食業(yè)務(wù)- Q Catering和Snap Fresh。Q Catering在悉尼、墨爾本、布里斯本、開(kāi)恩茲、阿得萊德及柏斯等六個(gè)澳洲機場(chǎng)設立了餐飲中心。Snap Fresh是建于昆士蘭省的一家先進(jìn)的食品中央生產(chǎn)商,專(zhuān)為各大航空公司提供飛機餐膳,并將食品向非航空市場(chǎng)銷(xiāo)售。
  • 澳航貨運公司利用澳航及捷星航空在國際航線(xiàn)使用的飛機及3架貨運租用的波 音747-400F飛機提供國際運輸服務(wù)。此外,澳航貨運公司在悉尼、墨爾本、布里斯本、柏斯及洛杉磯機場(chǎng)分別設有自己的地勤設施,當中包括了澳洲幾個(gè)最大的貨運站,除了處理澳航與捷星航班,還處理多家其他航空公司的貨運。
  • 空運地勤服務(wù)公司是澳航設于澳航機場(chǎng)與餐飲集團的一家全資擁有附屬公司,專(zhuān)為捷星及多家區域航空公司提供綜合性的地勤服務(wù)。
  • 澳航假期是一家澳航全資擁有的附屬公司,也是澳洲首要的旅游批發(fā)商。在過(guò)去30多年,澳航假期已為廣大客戶(hù)提供了暢游澳洲與世界各地的精彩旅游選擇。
  • 捷星航空設立在澳洲及新加坡,專(zhuān)為澳洲及亞太地區的旅客提供廉價(jià)機票。捷星航空從2004年5月25日在澳洲境內飛行,六個(gè)月后業(yè)務(wù)擴展至亞洲內。捷星航空在2006年11月推出了澳洲往來(lái)亞洲的國際長(cháng)途服務(wù)。
  • 澳航國防服務(wù)(Qantas Defence Services)專(zhuān)為澳洲國防部(Australian Defence Force)提供飛機維修服務(wù)及支援,包括澳洲政府的特殊任務(wù)機隊、澳洲皇家空軍機隊(RAAF's Hercules)、以及澳洲國防(ADF )的滅火機隊與直升機機隊。


航點(diǎn)

值得一提的是,澳洲航空所經(jīng)營(yíng)的達拉斯-悉尼航線(xiàn),是世界上最長(cháng)的不經(jīng)停航班,航程為13,804公里,全程耗時(shí)16小時(shí)55分鐘(夏季班表,北半球)或16小時(shí)50分鐘(冬季班表,北半球)。

以下只列出澳大利亞航空及QantasLink航線(xiàn)的目的地,列表不包括代碼共享航班及澳航旗下捷星航空的航點(diǎn)。

非洲

  •  南非
    • 約翰內斯堡(約翰內斯堡國際機場(chǎng))

亞洲

東亞

  •  中國大陸
    • 上海(浦東國際機場(chǎng))
  •  香港
    • 香港(香港國際機場(chǎng))
  •  日本
    • 東京(羽田國際機場(chǎng))

南亞

  •  印度
    • 孟買(mǎi)(賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場(chǎng))

東南亞

  •  印尼
    • 雅加達(蘇卡諾-哈達國際機場(chǎng))
  •  菲律賓
    • 馬尼拉(艾奎諾國際機場(chǎng))
  •  新加坡
    • 新加坡(新加坡樟宜機場(chǎng))
  •  泰國
    • 曼谷(素萬(wàn)那普機場(chǎng))

歐洲

  •  德國
    • 法蘭克福(法蘭克福機場(chǎng))
  •  英國
    • 倫敦(倫敦希斯羅機場(chǎng)):與阿聯(lián)航空共用班號,中途停迪拜/中途停新加坡

北美洲

  •  美國
    • 洛杉磯(洛杉磯國際機場(chǎng))
    • 達拉斯(達拉斯-沃思堡國際機場(chǎng))
    • 檀香山(檀香山國際機場(chǎng))
    • 紐約(肯尼迪國際機場(chǎng))

大洋洲

 澳大利亞

澳大利亞首都特區
  • 澳航、QantasLink航點(diǎn):
    • 堪培拉(堪培拉國際機場(chǎng))
新南威爾士州
  • 澳航、QantasLink航點(diǎn):
    • 雪梨(金斯福·史密斯國際機場(chǎng))
  • 只限QantasLink:
    • 奧爾伯里
    • 阿米代爾
    • Coffs Harbour
    • Dubbo
    • Lord Howe Island
    • Moree
    • 紐卡斯爾(Williamtown Airport)
    • Narrabri
    • 麥覺(jué)理港
    • 塔姆沃思
    • 沃加沃加
    • 臥龍崗
北領(lǐng)地
  • 澳航、QantasLink航點(diǎn):
    • 愛(ài)麗斯泉(愛(ài)麗斯泉機場(chǎng))
    • 艾爾斯巖(艾爾斯巖機場(chǎng))
    • 達爾文(達爾文國際機場(chǎng))重點(diǎn)機場(chǎng)
  • 只限QantasLink:
    • Gove
昆士蘭州
  • 澳航、QantasLink航點(diǎn):
    • 布里斯班布里斯班機場(chǎng))次級樞紐
    • 凱恩斯(凱恩斯國際機場(chǎng)) 重點(diǎn)機場(chǎng)
    • 伊薩山
    • 湯斯維爾(湯斯維爾國際機場(chǎng))
  • 只限QantasLink:
    • Barcaldine
    • Biloela
    • Blackall
    • Blackwater
    • 班德堡
    • Charleville
    • Emerald
    • 格列士敦(格列士敦機場(chǎng))
    • Hamilton Island
    • 赫維灣
    • Horn Island
    • 朗芮
    • 麥凱(麥凱機場(chǎng))
    • 洛坎普頓
    • Roma
    • Thursday Island
    • Weipa
南澳
  • 澳航、QantasLink航點(diǎn):
    • 阿德萊德(阿德萊德國際機場(chǎng))次級樞紐
  • 只限QantasLink:
    • Olympic Dam
在手動(dòng)語(yǔ)言轉換規則中檢測到錯誤
  • 只限澳航:
    • 霍巴特(霍巴特國際機場(chǎng))
  • 只限QantasLink:
    • 德文港
    • 朗瑟士敦(朗瑟士敦機場(chǎng))
維多利亞州
  • 澳航、QantasLink航點(diǎn):
    • 墨爾本(墨爾本機場(chǎng))澳航及捷星航空樞紐
  • 只限QantasLink:
    • 米爾杜拉
    • Mount Hotham 季節性
西澳
  • 澳航、QantasLink航點(diǎn):
    • Brome(Broome International Airport)
    • Kalgoorlie
    • Karratha
    • 珀斯(珀斯機場(chǎng))次級樞紐
  • 只限QantasLink:
    • Newman
    • Paraburdoo
    • Port Hedland

 新喀里多尼亞

  • 努美阿(La Tontouta International Airport)

 新西蘭

  • 奧克蘭(奧克蘭國際機場(chǎng))
  • 基督城(基督城國際機場(chǎng))
  • 皇后鎮(皇后鎮機場(chǎng))
  • 威靈頓(威靈頓國際機場(chǎng))

南美洲

  •  阿根廷
    • 布宜諾斯艾利斯(埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng))

已停辦航點(diǎn)

以下列出澳大利亞航空已停辦的航點(diǎn):

已停辦的非洲航點(diǎn)

  •  毛里求斯
    • 路易港(西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場(chǎng))
  •  津巴布韋
    • 哈拉雷(哈拉雷國際機場(chǎng))

已停辦的亞洲航點(diǎn)

已停辦的東亞航點(diǎn)
  •  中國
    • 北京(北京首都國際機場(chǎng))
    • 廣州(白云國際機場(chǎng))
  •  日本
    • 福岡(福岡機場(chǎng))
    • 名古屋(中部國際機場(chǎng))*
    • 大阪(關(guān)西國際機場(chǎng))*
    • 札幌(新千歲機場(chǎng))
  • 中國臺灣
    • 臺北(中國臺灣桃園國際機場(chǎng))*
已停辦的東南亞航點(diǎn)
  •  東帝汶
    • 帝力(Presidente Nicolau Lobato International Airport)
  •  印尼
    • 峇里(Ngurah Rai Airport)
  •  馬來(lái)西亞
    • 吉隆坡(吉隆坡國際機場(chǎng))*
  •  越南
    • 胡志明市(新山一國際機場(chǎng))*
已停辦的南亞航點(diǎn)
  •  印度
    • 加爾各答(內塔吉·蘇巴斯·錢(qián)德拉·鮑斯國際機場(chǎng))
    • 德里(英迪拉·甘地國際機場(chǎng))
  •  巴基斯坦
    • 卡拉奇(真納國際機場(chǎng))
  •  斯里蘭卡
    • 可倫坡(班達拉納克國際機場(chǎng))

現與捷星航空實(shí)施代碼共享

已停辦的西亞航點(diǎn)
  •  巴林
    • 巴林國際機場(chǎng)
  •  伊朗
    • 德黑蘭(梅赫拉巴德國際機場(chǎng))
  •  敘利亞
    • 大馬士革(大馬士革國際機場(chǎng))

已停辦的歐洲航點(diǎn)

  •  奧地利
  •  法國
    • 巴黎(戴高樂(lè )機場(chǎng))
  •  希臘
    • 雅典(雅典國際機場(chǎng))
  •  意大利
    • 羅馬(列奧那多·達芬奇國際機場(chǎng))
  •  荷蘭
    • 阿姆斯特丹(史基浦機場(chǎng))
  •  塞爾維亞
    • 貝爾格萊德(Belgrade Nikola Tesla Airport)
  •  西班牙
    • 馬德里(馬德里-巴拉哈斯機場(chǎng))
  •  英國
    • 曼徹斯特(曼徹斯特機場(chǎng))

已停辦的歐洲航班現與英國航空和國泰航空實(shí)施代碼共享

已停辦的北美洲航點(diǎn)

  •  加拿大
  •  美國
    • 芝加哥(奧黑爾國際機場(chǎng))
  •  墨西哥
    • 墨西哥城(墨西哥城國際機場(chǎng))

已停辦的北美洲航班現與美國航空和墨西哥航空實(shí)施代碼共享

已停辦的大洋洲航點(diǎn)

  •  澳大利亞
    • 伯爾尼
    • 巴瑟斯特
    • Dunk Island
    • 黃金海岸*(黃金海岸機場(chǎng))
    • Hamilton Island*
    • 坎加魯島
    • Kununurra
    • 奧蘭治
    • 林肯港
    • Proserpine*
    • 陽(yáng)光海岸*(陽(yáng)光海岸機場(chǎng))
  •  法屬波利尼西亞
    • 帕皮提(Faa'a International Airport)
  •  巴布亞新幾內亞
    • 莫爾茲比港(Jacksons International Airport)

已停辦的南美洲航點(diǎn)

  •  智利
    • 圣地亞哥(阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場(chǎng))

帶(*)的航點(diǎn)現交由澳航旗下的捷星航空、捷星亞洲航空或捷星太平洋航空營(yíng)運。

機隊

  • 空中巴士380 - 澳航已訂購了20 架有4 種以上不同配置的A380 客機,首架客機已于2008 年交付。A380 客機的采購是我們以數十億元計劃來(lái)提供最先進(jìn)和最高效率的機隊。波音787 - 波音787 客機已被選為國內與國際機隊更新計劃的主力機型。根據新的機隊計劃,澳航集團將采購多達115 架波音787 客機。
  • 波音737-800 - 我們會(huì )繼續借助新型的737-800 客機來(lái)建立我們的強力機隊,目前,737-800 機隊已擁有33 架,新增的5 架客機將于2008 年交付。龐巴迪Q400 —— 澳航在2006 年已采購了7 架全新的龐巴迪Q400 渦輪螺槳飛機,2007 年又新增2 架。新飛機改善了旅客的舒適度,可容納72 個(gè)客位,其飛行速度堪與噴氣式飛機媲美,且減低了營(yíng)運成本,開(kāi)創(chuàng )了區域航空運輸的新紀元。達2 億澳元的巨額投資,這是澳航為提供區域服務(wù)的渦輪螺漿機隊上單筆投資之最。波音717-200 —— QantasLink 擬將其波音717-200 機隊由原來(lái)的8 架增加至11 架,從而增加其在西澳、北領(lǐng)域及昆士蘭北部的航班頻率與載客量。新增的首架115 座位客機在2007 年8 月被納入柏斯機場(chǎng)編隊,而另外2 架客機則于2007 年10 月正式投入使用,營(yíng)運航線(xiàn)待定。將列為現行協(xié)議的一部分,該客機會(huì )由國家噴氣式飛機系統營(yíng)運。

截至2015年7月,澳洲航空擁有以下飛機:

澳洲航空機隊
機型 數量 已訂購 選擇權 載客量 備注
F J W Y 合計
空中客車(chē)A330-200 18 36 199 235 國際航線(xiàn)用機于2014年開(kāi)始翻新

其中一部于2015年11月出租

28 243 271 國內航線(xiàn)用機翻新
36 265 301 國內航線(xiàn)用機于2014年12月開(kāi)始翻新
36 268 304
空中客車(chē)A330-300 10 30 267 297 于2014年12月開(kāi)始翻新
28 269 297 翻新
空中客車(chē)A380-800 12 8 14 64 35 371 484 將取代747-400和747-400ER
波音737-838 67 12 156 168 于2015年開(kāi)始翻新
波音747-400 5 14 — 52 58 32 36 255 270 353 364 將會(huì )由A380取代且還是擁有One World聯(lián)盟涂裝的飛機之一 VH-OJA退役后保存于伊拉瓦拉 將于2020年退役
波音747-400ER 6 58 36 270 364 唯一營(yíng)運747-400ER客機的航空公司,將會(huì )由A380取代
波音787-9 8 15 TBA 取代波音747-400,預計于2018年開(kāi)始交付,還有15架選擇權和30架購買(mǎi)權。
總數 118 16

  • 指定客機上設有頭等及豪華經(jīng)濟艙

排名

  • 2011 全球最佳航空公司 第8名
  • 2012 全球最佳航空公司 第15名
  • 2012 大洋洲最佳航空公司 第2名
  • 2012 最佳機內娛樂(lè )設施 第9名
  • 2012 最佳頭等艙 第7名
  • 2012 最佳商務(wù)艙 第10名
  • 2012 最佳高端經(jīng)濟艙 第1名
  • 2012 最佳頭等艙休息室 第1名
  • 2015 全球十大最安全航空公司 第1名

安全

1989年由德斯汀·荷夫曼和湯·告魯斯主演的荷里活電影《雨人》的對白中稱(chēng)澳航從未發(fā)生過(guò)墜毀事故,“澳航是唯一一家從未發(fā)生死亡事故的航空公司”的說(shuō)法因此廣為傳播。實(shí)際上,澳航歷史上在1927年至1945年之間曾發(fā)生過(guò)八次有人員死亡的事故,并有一架飛機被擊落,但這些事故中有一半是在第二次世界大戰中執行盟軍任務(wù)時(shí)發(fā)生的,其中被擊落的飛機是由于1942年在帝汶海上空遭到日軍攻擊。戰后,澳航又發(fā)生過(guò)兩次飛機墜毀事故,共17人死亡。至今澳航最后一次發(fā)生死亡事故是1951年;而澳航的噴氣式飛機自運行以來(lái),從未發(fā)生過(guò)死亡事故。因此澳航長(cháng)期被列為全世界最安全的航空公司之一。

嚴重事故

  • 1999年9月23日,澳洲航空1號班機,一架由悉尼經(jīng)曼谷飛往倫敦的波音747-438(編號VH-OJH)在曼谷廊曼國際機場(chǎng)降落時(shí)因跑道積水而沖出跑道,38人輕傷。
  • 2008年7月25日,一架由倫敦飛往墨爾本,航班編號QF30的澳航波音747-400型客機,在經(jīng)停香港之后起飛約一小時(shí)后,機腹處的前貨艙外殼意外出現一個(gè)直徑2-3米的大洞,造成機艙瞬間失壓,班機立刻從高度29,000英尺(8839米),急速下降到10,000英尺(3048米),緊急迫降于菲律賓的馬尼拉機場(chǎng),機上364名乘客和19名機組人員并無(wú)傷亡。
  • 2008年8月14日,一架波音747客機,飛近奧克蘭機場(chǎng)時(shí),4個(gè)引擎中其中1個(gè)停頓。
  • 2008年8月15日,一架波音747客機,在新加坡進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現,有一塊小板脫落,飛機在延誤六小時(shí)后,繼續飛往倫敦。
  • 2008年9月1日,一架載有350人的波音747客機,由新加坡飛往倫敦的客機,因為引擎故障,在德國法蘭克福機場(chǎng)緊急降落。
  • 2010年3月30日,一架載有414人的波音747客機,在飛往新加坡的途中,因為引擎問(wèn)題,在起飛45分鐘后折返。
  • 2010年11月4日,一架由新加坡飛往悉尼的A380客機,航班編號QF32,2號發(fā)動(dòng)機在印尼巴淡島上空發(fā)生引擎爆炸事故,客機在印尼上空曾經(jīng)泄油減重,客機最后安全折返樟宜機場(chǎng),事件中無(wú)人受傷。著(zhù)陸之后,6輛消防車(chē)圍著(zhù)飛機噴灑滅火液體。2號發(fā)動(dòng)機焦黑,一米長(cháng)像一扇門(mén)那么大的發(fā)動(dòng)機后護蓋破片掉落在靠近新加坡的印尼巴淡島。1號發(fā)動(dòng)機因為爆炸導致液壓及控制系統受損無(wú)法關(guān)閉,需噴水3小時(shí)讓其熄火。
  • 2011年4月13日,一架從新西蘭奧克蘭起飛的澳大利亞航空公司波音737客機,在飛行途中,一名機組人員發(fā)現飛機燃料管出現問(wèn)題,隨即通知了機長(cháng),飛機安全降落在悉尼機場(chǎng)。為保障乘客和飛機安全,救護車(chē)、消防車(chē)等前來(lái)機場(chǎng)跑道待命。緊急降落在悉尼機場(chǎng),所有乘客均已安全離開(kāi)飛機。
  • 澳洲民航局8月13日在澳航宣布,因維修紀錄不正常將召回6架飛機進(jìn)場(chǎng)檢查后,表示要擴大對澳航的調查范圍。
  • 2011年10月,因與員工之間的勞資糾紛一直得不到解決,而工會(huì )組織的罷工等對抗行為致使澳航競爭力一路下滑,2011年10月29日澳航管理層宣布從當日澳洲東部時(shí)間17點(diǎn)開(kāi)始停飛所有航班,并要求政府介入解決勞資糾紛。政府因為擔心時(shí)間擴大影響澳洲經(jīng)濟隨即介入。31日早晨澳洲公平工作(委員會(huì ))勒令糾紛雙方停止對抗行為,恢復澳航營(yíng)運。

澳洲航空途經(jīng)的機場(chǎng)