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Gulf Air

海灣航空

麥納麥的航空公司

二字碼GF
三字碼GFA
呼號GULF AIR
國家地區巴林
空運提單代碼前綴072
機隊數28
開(kāi)通目的城市數43
網(wǎng)址 海灣航空官網(wǎng)
聯(lián)系電話(huà) +1 888-359-4853
總部地址Muharraq, Bahrain

樞紐機場(chǎng)

巴林國際機場(chǎng) (BAH)
貨代人

UpdateTime:2024/6/8 20:51:31

海灣航空

海灣航空(阿拉伯語(yǔ):????? ??????;英語(yǔ):Gulf Air)是屬于中東國家巴林的國家航空公司,總部設于巴林首都麥納瑪,主要樞紐機場(chǎng)是巴林國際機場(chǎng)。雖然海灣航空并沒(méi)有加入任何航空公司聯(lián)盟,但它的航線(xiàn)也屬“寰宇一家”的計分制中。它與捷達航空和阿曼航空有合作伙伴關(guān)系,并與其他航空公司共同提供代碼共享航班。

IATA 國際民航組織 呼號
GF GFA GULF AIR
成立 1950年(作為海灣航空)
樞紐 巴林國際機場(chǎng)
機場(chǎng)休息室 獵鷹黃金休息室
機隊規模 28
目的地 43
母公司 巴林政府
總部 穆哈拉格,巴林
網(wǎng)站 gulfair.com

歷史

初期

  • 40年代末期,英國籍機師法蘭迪?波斯窩夫(Freddie Bosworth)開(kāi)始了來(lái)往卡塔爾多哈與沙特阿拉伯宰赫蘭之間的空中出租車(chē)服務(wù),并于1950年3月24日擴張服務(wù),及把之登記名字為“海灣民航”(Gulf Aviation )私人股份公司,初期的機隊是由7架Avro Anson、3架德哈維蘭DH.86B飛機組成。
  • 1951年10月,英國海外航空(BOAC)持有海灣民航22%的股份,成為了最大股東。1970年4月,海灣民航開(kāi)辦了往倫敦的航線(xiàn),同時(shí)也因為英國海外航空的介紹,令新型飛機得以加入海灣民航的機隊。

轉折點(diǎn)

  • 1973年是海灣民航的轉捩點(diǎn)。該年,4個(gè)位于波斯灣上的國家(巴林、卡塔爾、阿布扎比酋長(cháng)國、阿曼)的政府購入英國海外航空的股份。1974年1月起,該4個(gè)國國的政府,每人均占有25%的股份,并同時(shí)更改為現有的名字–Gulf Air,成為該4個(gè)國家的國家航空公司;翌年(1975年)成立全資附屬公司海灣直升降服務(wù)公司(Gulf Helicopters)。
  • 1976年,隨著(zhù)波音737及三星客機加入機隊,海灣航空擴展了其網(wǎng)絡(luò ),開(kāi)辦了的航點(diǎn)有:安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格達、曼谷、貝魯特、開(kāi)羅、可倫坡、德里、達卡、香港、吉達、喀土穆、拉那卡、馬尼拉、巴黎、拉斯海瑪及薩那。

增長(cháng)期

  • 80年代,海灣航空的客量出現增長(cháng)。1981年,海灣航空成為國際航空運輸協(xié)會(huì )的成員,并于1982年成為首班降落于利雅得的國際航班。1988年,波音767加入機隊,開(kāi)展了法蘭克福、伊斯坦布爾、大馬士革、達累斯薩拉姆、富吉拉、內羅畢航點(diǎn),同時(shí)恢復巴格達及設拉子的服務(wù)。
  • 1990年,海灣航空成立40周年,空中服務(wù)員于同年起更換全新由巴黎世家設計,淺藍色制服,并開(kāi)辦了新加坡、悉尼、特里凡得瑯的航線(xiàn),更成為了首間直飛澳洲的阿拉伯航空公司。至于墨爾本、約翰尼斯堡航線(xiàn)則于1992年開(kāi)辦,同樣也是首間直航至該兩個(gè)航點(diǎn)的阿拉伯航空公司。1993年,海灣航空在卡塔爾設立了一個(gè)模擬飛機駕駛中心,同年也繼續增加航點(diǎn),包括:卡薩布蘭卡、恩德培、雅加達、乞力馬扎羅、羅馬、晨奈、薩那、蘇黎世。
  • 1994年5月,海灣航空接收其首架空中客車(chē)A340-300客機。1998年,海灣航空在往新加坡和澳洲的航班上實(shí)施禁煙,并于較后時(shí)間擴展至全線(xiàn)航班。1999年,接收了首2架空中客車(chē)A330-200客機(全批共6架),更換了空中服務(wù)員制服,及開(kāi)辦3個(gè)位于巴基斯坦的新航點(diǎn):伊斯蘭堡、拉合爾、白沙瓦。

21世紀

  • 2000年6月,海灣航空接收余下4架A330客機,并開(kāi)始了往米蘭的服務(wù)。2002年5月,詹姆斯?可根(James Hogan)成為海灣航空的主席及首席執行官,同時(shí)啟動(dòng)一個(gè)為期3年的重組及復蘇計劃,以扭轉盈利急劇下跌及日益增加的負債而帶來(lái)的負面影響;同年12月18日,海灣航空董事局經(jīng)過(guò)會(huì )議商討后,一致批準這個(gè)計劃實(shí)行,而卡塔爾政府亦于同月退出持有海灣航空。
  • 2003年海灣航空開(kāi)始更換機隊顏色,并于6月1日成立附屬子公司海灣旅游。11月23日,增設每日直航雅典及每日經(jīng)新加坡往返悉尼的航班,也成為格蘭披治巴林大賽獎的贊助商至2010年。
  • 2004年,增設倫敦往返迪拜及馬斯喀特,及每日來(lái)往阿布扎比與拉斯海瑪的服務(wù)。同年錄得的客量為750萬(wàn)人次,也繼續贊助巴林大獎賽。
  • 2006年4月27日,巴林和泰國政府簽署了一份雙邊航空運輸協(xié)議,容許兩國之間的航班數目不受限制。巴林往返曼谷的航班,可由每周7班增加至14班。10月1日,詹姆斯?可根辭去主席及首席執行官一職,并轉任阿聯(lián)酋聯(lián)合航空,其職位由艾哈邁德?阿勒哈馬迪(Ahmed Al Hammadi)臨時(shí)接任,直至2007年4月1日安格?多斯(André Dosé,瑞士國際航空及十字航空前首席執行官)上任為止。數目后,他公布了一項總值8.25億美元的重組架構計劃,包括:
  1. 所有航班一律改為由巴林出發(fā)或抵達
  2. 取消都柏林、雅加達、新加坡、香港、悉尼、約翰尼斯堡航點(diǎn)
  3. 把余下的波音767及空中客車(chē)A340客機全數退役
  4. 于2009年把A321及A330客機投入服務(wù)
  5. 裁減人手
  • 2007年5月6日,阿曼政府放棄持有的海灣航空朌份,海灣航空變成由巴林政府全資擁有。同年7月23日,安格?多斯辭去職務(wù),由莊?納夫(Bjorn Naf)及克里斯托弗·凱恩(Christopher Cain)接任。11月6日,加開(kāi)第3班往倫敦的直航航班。
  • 2008年,海灣航空訂購了16架波音787、15架A320及16架A330,以更新機隊。6月16日,開(kāi)辦往上海的服務(wù),7月1日開(kāi)辦往海德拉巴的服務(wù)。最后一架767客機于2008年5月29日執行往都柏林的航班,翌日抵達都柏林后正式宣告退役。
  • 2008年7月3日,海灣航空成為英國女王公園巡游者足球俱樂(lè )部的指定贊助商。

2009–現在:脫胎換骨

  • 2009年3月,海灣航空與捷特航空簽訂了為期42月的協(xié)議,向對方租賃4架波音777-300ER客機,首6個(gè)月為濕租(即飛機及機組人員一并租賃),之后的36個(gè)月改由海灣航空的機組人員服務(wù)。但此項協(xié)議已于同年5月終止,有關(guān)飛機于同年9月起退還予捷特航空。同年停辦3個(gè)印度航點(diǎn):班加羅爾、加爾各答、海德拉巴。5月開(kāi)辦夏季航班往亞歷山大港、阿勒頗及塞拉萊。
  • 2009年6月15日的巴黎航空展上,海灣航空訂購了20架配勞斯萊斯特倫特700ER發(fā)動(dòng)機的A330客機,于2012年起投入服務(wù)。同年6月尾,原任首席執行官邦昂·納夫(Bjorn Naf)離任,其位置由森瑪·馬祖里(Samer Majali,前皇家約旦航空首席執行官)接管,于8月1日履新。9月1日,恢復巴格達航線(xiàn)服務(wù),納杰夫航線(xiàn)于9月26日恢復,10月26日新增阿爾貝拉航線(xiàn)。
  • 海灣航空正計劃出售其中5架A340客機,另外4架租賃予其他航空公司;其中2架(A9C-LB、A9C-LC)已出售作后備零件之用。
  • 2010年3月1日,海灣航空引入新的“金獵鷹”(Gold Falcon)座艙,提升服務(wù)水平。新座艙將配備平臥式睡床座椅。


航空公司目的地

截至2016年11月,海灣航空公司飛往從其在樞紐以下目的地巴林國際機場(chǎng)。 

國家 飛機場(chǎng) 筆記
阿富汗 喀布爾 喀布爾國際機場(chǎng) 終止
澳大利亞 墨爾本 墨爾本機場(chǎng) 終止
澳大利亞 悉尼 悉尼機場(chǎng) 終止
巴林 巴林 巴林國際機場(chǎng) 樞紐
孟加拉國 達卡 沙阿賈拉勒國際機場(chǎng)
中國 上海 上海浦東國際機場(chǎng) 終止
塞浦路斯 拉納卡 拉納卡國際機場(chǎng)
丹麥 哥本哈根 哥本哈根機場(chǎng) 終止
埃及 開(kāi)羅 開(kāi)羅國際機場(chǎng)
埃塞俄比亞 亞的斯亞貝巴 博樂(lè )國際機場(chǎng)
法國 巴黎 戴高樂(lè )機場(chǎng)
德國 法蘭克福 法蘭克福機場(chǎng)
希臘 雅典 雅典國際機場(chǎng)
香港 香港 香港國際機場(chǎng) 終止
印度 班加羅爾 班加羅爾國際機場(chǎng) 終止
印度 金奈國際機場(chǎng)
印度 德里 英迪拉·甘地國際機場(chǎng)
印度 海得拉巴 拉吉夫·甘地國際機場(chǎng)
印度 高知 科欽國際機場(chǎng)
印度 孟買(mǎi) Chatrapati Shivaji國際機場(chǎng)
印度 特里凡得瑯 特里凡得瑯國際機場(chǎng)
印度尼西亞 雅加達 蘇加諾 - 哈達國際機場(chǎng) 終止
伊朗 伊斯法罕 伊斯法罕國際機場(chǎng) 終止
伊朗 馬什哈德 馬什哈德國際機場(chǎng) 終止
伊朗 設拉子 設拉子國際機場(chǎng) 終止
伊朗 德黑蘭 霍梅尼國際機場(chǎng) 終止
伊拉克 巴格達 巴格達國際機場(chǎng)

伊拉克 巴士拉 巴士拉國際機場(chǎng) 終止
伊拉克 埃爾比勒 埃爾比勒國際機場(chǎng) 終止
伊拉克 納杰夫 鋁納杰夫國際機場(chǎng)

愛(ài)爾蘭 都柏林 都柏林機場(chǎng) 終止
意大利 米蘭 Malpensa機場(chǎng) 終止
意大利 羅馬 羅馬 - 菲烏米奇諾機場(chǎng) 終止
約旦 安曼 阿麗亞王后國際機場(chǎng)

肯尼亞 內羅畢 喬莫·肯雅塔國際機場(chǎng) 終止
科威特 科威特 科威特國際機場(chǎng)

黎巴嫩 貝魯特 哈里里國際機場(chǎng)

馬來(lái)西亞 吉隆坡 吉隆坡國際機場(chǎng) 終止
摩洛哥 卡薩布蘭卡 穆罕默德五世國際機場(chǎng) 終止
尼泊爾 加德滿(mǎn)都 特里布萬(wàn)國際機場(chǎng) 終止
荷蘭 阿姆斯特丹 史基浦機場(chǎng) 終止
阿曼 馬斯喀特 馬斯喀特國際機場(chǎng)

阿曼 塞拉萊 塞拉萊機場(chǎng) 終止
巴基斯坦 費薩拉巴德 費薩拉巴德國際機場(chǎng)

巴基斯坦 伊斯蘭堡 貝娜齊爾·布托國際機場(chǎng)

巴基斯坦 卡拉奇 真納國際機場(chǎng)

巴基斯坦 拉合爾 拉合爾阿拉馬·伊克巴勒國際機場(chǎng)

巴基斯坦 木爾坦 木爾坦國際機場(chǎng)

巴基斯坦 白沙瓦 巴查·汗國際機場(chǎng)

巴基斯坦 錫亞爾科特 錫亞爾科特國際機場(chǎng)

菲律賓 宿霧 宿務(wù)國際機場(chǎng) 終止
菲律賓 馬尼拉 尼諾·阿基諾國際機場(chǎng)

卡塔爾 多哈 哈馬德國際機場(chǎng)

俄國 莫斯科 莫斯科多莫杰多沃機場(chǎng)

沙特阿拉伯 布拉伊達 卡西姆地區機場(chǎng)

沙特阿拉伯 達曼 法赫德國王國際機場(chǎng)

沙特阿拉伯 吉達 阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場(chǎng)

沙特阿拉伯 梅迪納 穆罕默德·本·阿卜杜勒 - 阿齊茲親王國際機場(chǎng)

沙特阿拉伯 利雅得 哈立德國王國際機場(chǎng)

沙特阿拉伯 塔伊夫 塔伊夫地區機場(chǎng)

新加坡 新加坡 新加坡樟宜機場(chǎng) 終止
南非 德班 德班國際機場(chǎng) 終止
南非 約翰內斯堡 OR Tambo國際機場(chǎng) 終止
斯里蘭卡 科倫坡 班達拉奈克國際機場(chǎng) 終止
蘇丹 喀土穆 喀土穆國際機場(chǎng)

瑞士 日內瓦 日內瓦國際機場(chǎng) 終止
瑞士 蘇黎世 蘇黎世機場(chǎng) 終止
敘利亞 大馬士革 大馬士革國際機場(chǎng) 終止
坦桑尼亞 達累斯薩拉姆 尼雷爾國際機場(chǎng) 終止
坦桑尼亞 桑給巴爾 桑給巴爾國際機場(chǎng) 終止
泰國 曼谷 曼谷機場(chǎng)

泰國 清邁 清邁國際機場(chǎng) 終止
火雞 伊斯坦布爾 阿塔圖爾克國際機場(chǎng)

烏干達 恩德培 恩德培國際機場(chǎng) 終止
阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 阿布扎比 阿布扎比國際機場(chǎng)

阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 艾恩 艾因國際機場(chǎng) 終止
阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 迪拜 迪拜國際機場(chǎng)

阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 迪拜 迪拜世界中心 - 阿勒馬克圖姆國際機場(chǎng)

阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 富查伊拉 富查伊拉國際機場(chǎng) 終止
阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 拉斯海瑪 哈伊馬角國際機場(chǎng) 終止
阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 沙迦 沙迦國際機場(chǎng) 終止
英國 倫敦 倫敦希思羅機場(chǎng)

英國 曼徹斯特 曼徹斯特機場(chǎng) 終止
美國 休斯頓 喬治·布什洲際機場(chǎng) 終止
美國 紐約市 約翰·F·肯尼迪國際機場(chǎng) 終止
也門(mén) 亞丁 亞丁國際機場(chǎng) 終止
也門(mén) 薩那 薩那國際機場(chǎng) 暫停

機隊

截至2015年5月,海灣航空的平均機齡為5.6年,機隊如下:

海灣航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備注
F C Y 總數
空中客車(chē)A320-214 16 0 0 14 16 96 120 110 136
空中客車(chē)A320neo 0 16 有待確定 2018年起交付
空中客車(chē)A321-231 6 0 0 8 161 169
空中客車(chē)A330-243 6 0 12 24 195 231
波音787-8 0 16 有待確定 2018年起交付
龐巴迪CS100 0 10 有待確定 2018年起交付
總數 27 42

享有“代碼共享”的航空公司

  • 美國航空(寰宇一家)
  • 英倫航空
  • 塞浦路斯航空
  • 埃及航空(星空聯(lián)盟
  • 埃塞俄比亞航空(星空聯(lián)盟)
  • 嘉魯達印尼航空(天合聯(lián)盟
  • 荷蘭皇家航空(天合聯(lián)盟)
  • 大韓航空(天合聯(lián)盟)
  • 馬來(lái)西亞航空(寰宇一家)
  • 中東航空
  • 奧林匹克航空
  • 阿曼航空
  • 菲律賓航空
  • 澳洲航空(寰宇一家)
  • 皇家約旦航空(寰宇一家)
  • 沙特阿拉伯航空(天合聯(lián)盟)
  • 泰國國際航空(星空聯(lián)盟)

附屬公司

  • 海灣貨運航空

海灣旅行者(Gulf Traveller)

海灣航空旗下的全經(jīng)濟客艙服務(wù)品牌,已于2007年4月停止服務(wù)。

意外及事故

  • 1983年9月23日,一架波音737-2P6客機(編號:A4O-BK)飛行771號班機,從卡拉奇飛往阿布扎比途中,一枚炸彈爆炸,全機墜毀在捷貝爾?埃里附近一處沙漠,機上107乘客及5名機員全部死亡。
  • 2000年8月23日,海灣航空72號班機空難,一架A320-212客機(編號A4O-EK),在巴林國際機場(chǎng)降落失敗兩次后,重飛時(shí)失控墜毀于離機場(chǎng)北面約2公里的海中,機上143人全部死亡。

海灣航空途經(jīng)的機場(chǎng)


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