UpdateTime：2024/5/9 16:26:42

上海航空有限公司，原名上海航空公司、上海航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)上航，成立于1985年12月30日，是中國大陸改革開(kāi)放后，首批以地方政府資金支持創(chuàng )立的航空公司之一，亦是首批完全獨立于當時(shí)國營(yíng)民航系統的航空運輸服務(wù)營(yíng)辦商。基地位于上海虹橋國際機場(chǎng)。2002年10月11日，上海航空在上海證券交易所上市。2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營(yíng)。上海航空曾經(jīng)加入星空聯(lián)盟（2007-2010），后因母公司為中國東方航空的關(guān)系，目前為天合聯(lián)盟（附屬成員）。上航目前擁有以波音及空客為主的先進(jìn)機隊70余架，開(kāi)辟?lài)鴥群骄€(xiàn)百余條，還通達了日本、韓國、泰國、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳門(mén)和臺北等17條中遠程國際及地區航線(xiàn)，年運輸旅客1239.54萬(wàn)人次。

上海航空成立的初衷是為了實(shí)現中國大陸與中國臺灣的“三通”，避免在飛機機身上出現國名和國旗而引起不必要的困擾。盡管日后兩次變更全名，但由汪道涵書(shū)寫(xiě)的上海航空公司中文標識和SHANGHAI AIRLINES英文標識卻一直保留。關(guān)系企業(yè)遠東航空、路德會(huì )呂明才中學(xué)嶺南通八達通、中華航空華信航空悠游卡公司、華麗銀行高麗航空。

歷史

• 1980年代初，隨著(zhù)上海經(jīng)濟的飛速發(fā)展和對外開(kāi)放，旅游事業(yè)日趨興旺，上海虹橋機場(chǎng)的旅客吞吐量不斷增長(cháng)，上海民航的客運能力無(wú)法滿(mǎn)足當時(shí)的需求，當時(shí)出現了“乘機難”的問(wèn)題，并成了上海經(jīng)濟發(fā)展和對外開(kāi)放的一個(gè)制約因素。1984年起，中共上海市委、上海市人民政府領(lǐng)導與市人民政府交通辦公室（現上海市交通委員會(huì )）的領(lǐng)導，開(kāi)始組建上海航空公司。8月13日，中華人民共和國國務(wù)院總理趙紫陽(yáng)在北戴河主持召開(kāi)的中央財經(jīng)領(lǐng)導小組會(huì )議上，在聽(tīng)取陳國棟、汪道涵匯報了上海經(jīng)濟工作情況以后指出，民航事業(yè)發(fā)展的根本的出路在于政企分開(kāi)，多家經(jīng)營(yíng)，并表示上海可以成立航空公司。10月10日，上海市人民政府交通辦公室提出了3條意見(jiàn)：建議建立上海航空公司，作為獨立經(jīng)濟核算企業(yè)，并應有自主經(jīng)營(yíng)權；以租賃或購買(mǎi)的方式增加客貨運輸機，以利迅速擴大運力；資金除國家撥款以外，可以自籌、銀行貸款和國外貸款。
• 1985年2月19日，上海市政府交通辦副主任賀彭年，應上海市市長(cháng)汪道涵召見(jiàn)，受命籌建上海航空公司。3月6日，上航籌備組成立，籌備組由賀彭年、沈兆康等6人組成，賀彭年任組長(cháng)；8日，上海市人民政府將《關(guān)于成立“上航”的請示》報送中華人民共和國國務(wù)院。4月3日，上航籌備組向美國購買(mǎi)5架波音707-300型客機，由上海市對外貿易總公司楊如棠在紐約簽署合同。4月7日，上海市人民政府向國務(wù)院報送《關(guān)于“上航”籌備情況的報告》，并在同月11日，時(shí)任國務(wù)院副總理李鵬在主持召開(kāi)國務(wù)院第二次民航工作會(huì )議上，原則同意上海組建航空公司。5月14日，民航總局下發(fā)《關(guān)于同意組建“上航”的批復》，并由上海市市長(cháng)汪道涵書(shū)寫(xiě)“上海航空公司”六字。同年6月，首2架上航波音707型飛機先后飛抵虹橋機場(chǎng)。8月8日，上航董事會(huì )正式成立，賀彭年任董事長(cháng)兼總經(jīng)理。11月3日，第5架上航波音707型飛機抵滬，至此五架上航波音707客機全部運抵上海。當時(shí)上航還沒(méi)有自己的停機坪，故這些飛機臨時(shí)停放在大場(chǎng)機場(chǎng)和虹橋機場(chǎng)。同年12月，上航先后獲得民航總局的航空運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證和國家工商行政管理局的營(yíng)業(yè)執照。1985年12月30日，上海航空公司成立。
• 1986年1月11日，上航首次成功試飛上海至北京航線(xiàn)。4月上旬，上航首次執行上海至北京、廣州、杭州不定期客貨運航班，并完成了首次用波音707型包機運送150名上海外貿系統代表參加廣交會(huì )，安全飛抵廣州的任務(wù)。同年年底，上航第一期13500平方米停機坪工程竣工，結束了上航有飛機無(wú)停機坪的歷史，并正式開(kāi)通上海至北京、上海至廣州的航線(xiàn)。
• 1988年5月31日，時(shí)任上海市市長(cháng)朱镕基召開(kāi)“上航匯報工作會(huì )議”，賀彭年作了《關(guān)于“上航”租賃3架波音757型飛機可行性研究報告》。同年上海市人民政府正式發(fā)文批準“上航”以租賃方式更新飛機，并獲得國家計委的批準，同時(shí)明確由中國銀行上海分行負責擔保。
• 1989年，上海航空向波音引進(jìn)一批波音757雙發(fā)動(dòng)機客機，用以取代老舊的波音707，第一架于8月1日運抵。為方便旅客出行，上航售票處首創(chuàng )銷(xiāo)售往返機票，并提供任何一個(gè)售票點(diǎn)可以購買(mǎi)上航任何一條航線(xiàn)機票的便民措施。截至1989年底，上航的2架波音757型飛機共飛行航班518班次，飛行884小時(shí)，運送旅客5183人次，運輸貨物1020噸。
• 1990年8月7日，第三架波音757型飛機抵滬，并獲得民航總局頒發(fā)的適航證和國籍證。同年，上航又新開(kāi)辟上海至福州、桂林、廈門(mén)及廣州至南京、北京至南京航線(xiàn)。1991年8月，上海航空集團公司正式成立，該公司成員企業(yè)除包括上航外，還擁有上海航空設備廠(chǎng)、上海飛鶴國際旅游公司、上海交通技術(shù)公司、上海航空廣告公司、上海千鶴賓館、大通空運（中國）有限公司上海分公司、中國海洋直升機專(zhuān)業(yè)公司上海公司、上海航空貿易服務(wù)公司等10個(gè)企業(yè)。1994年，上航與日本航空在日航龍柏飯店舉行“派遣乘務(wù)員研修合同”簽字儀式，通過(guò)派遣乘務(wù)員培養乘務(wù)員骨干，以達到提高客艙服務(wù)水平。同年7月，上航引進(jìn)第一架波音767飛機。
• 1998年5月上航開(kāi)辟了首條國際航線(xiàn)，即南京--澳門(mén)（當時(shí)澳門(mén)仍屬于葡萄牙）的定期地區航線(xiàn)，隨后又開(kāi)辟了上海--澳門(mén)的定期地區航線(xiàn)。并在2000年11月從地方政府企業(yè)改革成為由國家及地方所設的投資公司所控股的股份制有限公司——上海航空股份有限公司，2002年10月11日在上海證券交易所的A股市場(chǎng)上市。
• 2006年6月30日，由上航、盛航企業(yè)有限公司、捷航企業(yè)有限公司共同投資組建的上海國際貨運航空正式營(yíng)運，經(jīng)營(yíng)貨運業(yè)務(wù)。2006年4月11日，上海航空簽署《議定書(shū)》，成為星空聯(lián)盟觀(guān)察員，并在2007年12月12日成為星空聯(lián)盟的正式成員。
• 2009年6月6日，上海航空與中國東方航空公司獲得政府許可，獲準合并。東航采取換股的方式進(jìn)行吸收合并上航，上海航空與東方航空的換股比例為1:1.3，即每股上海航空股份可換取1.3股東方航空的股份。為此東航擬分別非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)13.5億股A股和不超過(guò)4.9億股H股，融資總額約70億。合并后，上海航空品牌依然保留。由于東方航空于2011年加入天合聯(lián)盟，上海航空于2010年10月30日退出星空聯(lián)盟，并與東方航空一起加入天合聯(lián)盟。
• 2010年3月16日，上海航空有限公司成立；12月16日，原上海航空股份有限公司被核準注銷(xiāo)；由上海航空有限公司繼承原上海航空股份有限公司的債權和債務(wù)。
• 2011年5月31日，上海國際貨運航空、長(cháng)城航空貨運部門(mén)與中國貨運航空重組，并組建新的中國貨運航空公司。

航點(diǎn)

中國大陸境內航點(diǎn)

境外航點(diǎn)

已停辦航點(diǎn)

境內航點(diǎn)

• 安慶天柱山機場(chǎng)
• 迪慶香格里拉機場(chǎng)
• 臺州路橋機場(chǎng)
• 井岡山機場(chǎng)
• 泉州晉江機場(chǎng)
• 九江機場(chǎng)
• 連云港白塔埠機場(chǎng)
• 牡丹江海浪機場(chǎng)
• 寧波櫟社國際機場(chǎng)
• 秦皇島山海關(guān)機場(chǎng)
• 齊齊哈爾三家子機場(chǎng)
• 運城機場(chǎng)
• 舟山普陀山機場(chǎng)
• 珠海三灶機場(chǎng)
• 延吉朝陽(yáng)川機場(chǎng)

境外航點(diǎn)

•  菲律賓：麥克坦-宿務(wù)國際機場(chǎng)
•  越南：內排國際機場(chǎng)、峴港國際機場(chǎng)、新山一國際機場(chǎng)
•  日本：富山機場(chǎng)
•  北馬里亞納群島：塞班國際機場(chǎng)
•  俄羅斯：海參崴國際機場(chǎng)

機隊

截至2015年3月，上海航空機隊擁有下列飛機：

P.S.空中客車(chē)A330-200 B-6545、B-6546、B-5931 及 空中客車(chē)A330-300 B-6096、B-6097、B-6127 原隸屬于母公司中國東方航空。

語(yǔ)言

與大多數航空公司一樣，上航的客艙廣播以普通話(huà)（國語(yǔ)）、英語(yǔ)兩種語(yǔ)言播報。但自2012年開(kāi)始，上海航空推出“滬語(yǔ)進(jìn)客艙”服務(wù)項目，所有由上航執飛飛往上海的航班，客艙廣播語(yǔ)言同時(shí)增加上海話(huà)播報（飛行預報、客艙安全提醒、飛行信息等常規信息，則不提供上海話(huà)播報）。在飛機起飛及播放“動(dòng)感之城”上海宣傳片后，客艙將進(jìn)行滬語(yǔ)廣播，乘務(wù)員首先用上海話(huà)向旅客致辭，并教興趣濃厚的旅客學(xué)說(shuō)幾句上海話(huà)。該服務(wù)最初只在北京、深圳、廣州以及港澳臺地區的6個(gè)返滬航班中推出，2013年9月17日完善了廣播的內容，且更名為“學(xué)說(shuō)上海話(huà)”客艙互動(dòng)廣播，2014年12月1日，該服務(wù)擴大到所有上航執飛飛往上海的航班。

Skytrax獎項

• 2013年：三星級航空公司