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達美航空

達美航空（英語(yǔ)：Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL）是美國一家大型航空公司，也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司，為天合聯(lián)盟創(chuàng )始成員之一，總部位于美國喬治亞州亞特蘭大，其在全球五大洲57個(gè)國家擁有超過(guò)247個(gè)航點(diǎn)。達美航空及其子公司擁有超過(guò)80,000名員工，每天經(jīng)營(yíng)4,932次航班。

歷史

• 1924年5月30日，達美航空于喬治亞州梅肯成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農作農藥噴灑服務(wù)，之后公司將飛機（首架現存在南方航空博物館）上原本存放殺蟲(chóng)劑的地方裝設一個(gè)座椅，開(kāi)始在美國東南方進(jìn)行單一旅客載運服務(wù)。1925年，公司遷往路易斯安那州東北的沃希托縣門(mén)羅，于1929年晚期進(jìn)行旅客載運服務(wù)。Collett E. Woolman 于1928年9月13日買(mǎi)下公司，將其更名為“達美空中服務(wù)”（Delta Air Service）。
• 達美擴增許多航線(xiàn)，并購其他航空公司，逐漸地拓展公司規模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機，采用噴射客機；1970年代開(kāi)啟國際航線(xiàn)，進(jìn)入與歐洲航空競爭的時(shí)期；1980年代更拓展至跨太平洋航線(xiàn)。達美航空的企業(yè)標志與DC-8飛機的尾翼相似，由兩個(gè)3D三角形組成。
• 達美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過(guò)破產(chǎn)保護，這是其公司成立后76年歷史中首次提交破產(chǎn)保護，不過(guò)之后由于公司成功的重組并獲得盈利，于2007年4月30日結束破產(chǎn)保護。

前身

達美航空經(jīng)歷過(guò)去80幾年的并購才有今日的規模，最近一次發(fā)生在2008年10月29日，達美航空以28億美元收購了西北航空，成為當時(shí)世界上規模最大的航空公司。合并案通過(guò)后，西北航空仍繼續以子公司的形式營(yíng)運。2009年， 達美與西北的合并程序逐步進(jìn)行。二月開(kāi)始，兩航均有業(yè)務(wù)的機場(chǎng)先后進(jìn)行航站柜臺、登機位等地勤服務(wù)的搬遷整合和標志更換。2010年1月31日，達美與西北完成合并，使用同一套訂位系統和網(wǎng)站，達美貴賓室（Crown Room Club）與西北貴賓室（WorldClub）合并為“達美飛凡貴賓室”(SkyClub)，西北里程獎勵計劃“World Perks”并入達美“SkyMiles”，西北航空品牌正式走入歷史。

已并入達美航空的航空公司如下：

• 芝加哥與南方航空：1933年成立，1953年并入達美。達美曾以該公司名稱(chēng)Delta-C&S營(yíng)運兩年。
• 東北航空：1931年成立，1972年并入達美。
• 西北航空：1926年成立，2010年并入達美。
• 共和航空：1979年成立，1986年并入西北。休斯西部航空：1968年成立，1980年并入共和。伯拿札航空：1945年成立，1968年并入休斯。
• 太平洋航空：1941年成立，1968年并入休斯。
• 西岸航空：1941年成立，1968年并入休斯。
• 北部中央航空：1946年成立，1979年并入共和。
• 南方航空：1944年成立，1979年并入共和。
• 泛美航空：1927 年成立，1991年因破產(chǎn)而將部分航權、財產(chǎn)并入達美。大西洋、墨西哥灣與加勒比航空（Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways）：1927年成立，1928年并入泛美。
• 美國海外航空：1937 年成立，1950 年并入泛美。
• 美國航空公司 / 美國國際航空（Aviation Corporation of the Americas/American International Airways）：1926年成立，1928年并入泛美。
• 美國國家航空：1934年成立，1980年并入泛美。
• 西部航空：1925年成立，1987年并入達美。
• 標準航空：1927年成立，1930年并入西部。
• 達美旗下已關(guān)閉的航空
• Delta Express于1996年10月開(kāi)始營(yíng)運，是達美為了與低成本航空競爭而成立，重點(diǎn)為休閑度假航線(xiàn)。樞紐機場(chǎng)設在奧蘭多國際機場(chǎng)，以波音737–200型客機營(yíng)運。2003年11月，達美成立Song，Delta Express停止營(yíng)運。
• Song是達美航空旗下的單一客艙航空公司，為了與捷藍航空競爭而成立，于2003年4月15日開(kāi)始營(yíng)運。雖然東北至佛羅里達的市場(chǎng)狀況相當成功，但是營(yíng)收并不理想。2006 年5月1日，Song并入達美。

樞紐機場(chǎng)

達美航空設有八個(gè)國內樞紐機場(chǎng)以及三個(gè)海外國際樞紐機場(chǎng)。

現今使用中的樞紐機場(chǎng)

• 阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng) - 達美航空于歐洲的兩大樞紐機場(chǎng)之一，與同是天合聯(lián)盟成員的荷蘭皇家航空共同運營(yíng)。
• 巴黎夏爾·戴高樂(lè )機場(chǎng) - 達美航空于歐洲的兩大樞紐機場(chǎng)之一，與同是天合聯(lián)盟成員的法國航空配合運營(yíng)。
• 底特律都會(huì )韋恩縣機場(chǎng) - 原美國西北航空公司的主要樞紐機場(chǎng)之一，后在達美航空成功收購西北航空之后，成為達美航空的第二大樞紐機場(chǎng)，并作為美國東海岸通往亞洲航線(xiàn)的門(mén)戶(hù)。
• 東京成田國際機場(chǎng) - 達美航空于亞洲的樞紐機場(chǎng)，原美國西北航空公司的主要樞紐機場(chǎng)之一，飛往亞洲城市的航班主要在此中轉。
• 孟斐斯國際機場(chǎng) - 原本被取消了樞紐機場(chǎng)的地位，但在達美航空收購西北航空之后又恢復成為樞紐機場(chǎng)。
• 明尼阿波利斯─圣保羅國際機場(chǎng) - 達美航空第三大樞紐機場(chǎng)，原美國西北航空公司的總部所在地點(diǎn)。
• 紐約肯尼迪國際機場(chǎng) - 達美航空主要的國際航線(xiàn)樞紐機場(chǎng)
• 紐約拉瓜地亞機場(chǎng) - 達美航空最新設立的樞紐機場(chǎng)，用于與全美航空航線(xiàn)的銜接。
• 辛辛那堤／北肯塔基國際機場(chǎng) - 在達美航空收購西北航空后，已被大大削減其樞紐航線(xiàn)，是達美航空航線(xiàn)最少的樞紐機場(chǎng)。
• 亞特蘭大哈茲菲爾德－杰克遜國際機場(chǎng) - 達美航空最大的樞紐機場(chǎng)，也是達美航空的總部所在地。
• 鹽湖城國際機場(chǎng) - 達美航空在美國西部的門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)，也是達美航空第四大樞紐機場(chǎng)。

巴爾的摩-華盛頓國際機場(chǎng)，波士頓-洛根國際機場(chǎng)，芝加哥歐海爾國際機場(chǎng)，哈特福德-布拉德利國際機場(chǎng)，印第安納波利斯國際機場(chǎng)，洛杉磯國際機場(chǎng)，邁亞密?chē)H機場(chǎng)，奧蘭多國際機場(chǎng)，西雅圖-塔科馬國際機場(chǎng)以及坦帕國際機場(chǎng)等機場(chǎng)雖然并非達美航空的樞紐機場(chǎng)，但達美航空均設有大量的航線(xiàn)從這些機場(chǎng)始發(fā)飛往其他非樞紐機場(chǎng)。

曾經(jīng)設立的樞紐機場(chǎng)

• 芝加哥歐海爾國際機場(chǎng) - 曾經(jīng)在二十世紀90年代初期之前，達美航空一直將此機場(chǎng)設為的小型樞紐機場(chǎng)，擁有13個(gè)直達航線(xiàn)直飛目的地。在此期間，達美航空還在此機場(chǎng)設有一個(gè)乘務(wù)員基地。
• 達拉斯－沃思堡國際機場(chǎng) - 曾是達美航空主要的樞紐基地，每天大約有200個(gè)航班從此處發(fā)往不同的目的地，在2005年2月，達美航空關(guān)閉了此機場(chǎng)的樞紐基地。
• 法蘭克福國際機場(chǎng) - 原泛美航空在此設有樞紐基地，后出售給達美航空。
• 洛杉磯國際機場(chǎng) - 二十世紀90年代，達美航空決定集中主要力量發(fā)展美國東海岸的航線(xiàn)，因此關(guān)閉了在此設立的樞紐機場(chǎng)。不過(guò)時(shí)至今日，此機場(chǎng)依然保有大量的航班以此為首發(fā)地，飛往墨西哥，佛羅里達，以及夏威夷，并且是達美航空通往澳大利亞的唯一門(mén)戶(hù)。

目的地

達美航空擁有247個(gè)航點(diǎn)，每天有4,932個(gè)航班。達美航空也是少數飛往所有六塊居住大陸的航空公司之一。大中華地區航點(diǎn)包括北京首都、上海浦東、香港和臺北桃園。達美航空是能飛行到六大洲為數不多的航空公司之一。其它公司包括中國國際航空公司，英國航空公司，阿聯(lián)酋航空公司，阿提哈德航空，大韓航空，澳洲航空，卡塔爾航空公司，新加坡航空公司，南非航空公司和美國聯(lián)合航空公司。達美航空是唯一美國飛往阿克拉，曼谷，哥本哈根，達喀爾，伊斯坦布爾，約翰內斯堡，莫斯科，布拉格，雷克雅未克，和斯圖加特的航班的航空公司。

樞紐和重點(diǎn)城市的統計數據

這些每個(gè)三角洲的中心的統計數據是截至目前（2016年3月）。（按每天飛行排名）。

達美航空目的地

航空公司聯(lián)運或子公司目的地

每天航班為2533個(gè)。

三角形接法的目的地排序列表。

代碼共享

達美航空與下列航空公司實(shí)行代碼共享。

機隊

截至2015年8月，達美航空機隊平均年齡為17.1年。并擁有以下客機：

意外事件

• 達美航空曾12次遇上劫機者劫機，但從未成功。
• 從1953年開(kāi)始，達美航空共發(fā)生了7次致命事故。最嚴重的一次發(fā)生于1985年8月2日，當日一架洛歇L-1011“三星式”客機遇上微下?lián)舯┝鳎L(fēng)切變中的一種），墜毀于達拉斯機場(chǎng)，造成機上135人死亡。而最近一次致命事故發(fā)生于1996年7月6日，達美航空1288號班機由一架MD-88執行，起飛時(shí)引擎爆裂，碎片射向機艙內，造成2名乘客死亡。