UpdateTime:2024/6/9 0:09:50
芬蘭航空(IATA:AY; ICAO:FIN,英文:Finnair)是芬蘭最大的航空公司和國家航空公司(Flag Carrier),以赫爾辛基-萬(wàn)塔機場(chǎng)作為樞紐。它和其子公司支配著(zhù)芬蘭國內和國際航空運輸市場(chǎng)。它也是航空聯(lián)盟寰宇一家的成員之一。2006年,其客量為880萬(wàn)。它的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋了16個(gè)國內城市和大約55個(gè)國際城市,另外還營(yíng)運一些包機航班。截至2007年3月,芬蘭航空共有員工9,447人。芬蘭航空也是全球第六歷史最悠久的航空公司,并獲得德國客機墜毀數據評估中心評定為2012年度第一安全的航空公司。
芬蘭航空于1923年由前愛(ài)莎尼亞航空氣球飛行員布萊瑙·路根得爾所創(chuàng )立,當時(shí)稱(chēng)Aero O/Y,而現時(shí)芬蘭航空的代碼AY即是芬蘭語(yǔ)“Aero Yhti?”(航空公司)的簡(jiǎn)寫(xiě)。同年年中,他結束了與Junkers Flugzeugwerke AG的協(xié)議,以提供飛機及技術(shù)支援,換取航空公司50%的擁有權。9月12日,成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當,并于同年12月11日成功通過(guò)商業(yè)登記。1924年3月20日,首個(gè)航班(由赫爾辛基往塔林,以Junkers F.13型水上飛機飛行)正式投入服務(wù)。最后一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務(wù),以配合芬蘭興建首個(gè)機場(chǎng)。
二次大戰期間,赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲,加上一半機隊被芬蘭空軍征用,一度令芬蘭航空經(jīng)營(yíng)困難。
1946年,芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空,并于1947年11月1日重新恢復歐洲航線(xiàn)服務(wù)。1953年,芬蘭航空正式確立現時(shí)的名字Finnair。
1961年,芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進(jìn)入噴射客機年代。1962年,芬蘭航空從私營(yíng)航空公司Kar-Air獲得27%的控制利息。1968年6月25日,Finnair Oy成為了公司的官方名稱(chēng)。1969年,擁有首架由美國制造的飛機–道格拉斯DC-8型;同年5月15日,首條跨大西洋航線(xiàn)投入服務(wù)(赫爾辛基←→紐約)。
1975年,芬蘭航空接收首架廣體客機道拉格斯DC-10-30型。1979年,芬蘭航空成立一間專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)國內航線(xiàn)的附屬航空公司,并持有其60%擁有權。
1983年,芬蘭航空開(kāi)辦首條從西歐直航日本的航線(xiàn)–赫爾辛基至日本東京,以DC-10-30型客機飛行,并于1988年開(kāi)辦首條從西歐直航中國的航線(xiàn)–赫爾辛基往返北京。
1990年12月7日,芬蘭航空接收全球首架麥道MD-11型客機(機身編號:OH-LGA),并于13天后(12月20日)投入服務(wù),首航航線(xiàn)是從赫爾辛基往加那利群島的特內里費島。同時(shí),芬蘭航空也是MD-11型飛機的始發(fā)客戶(hù)之一。
Kar-Air與Finnaviation的所有航線(xiàn)在1997年并入芬蘭航空,并成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日,Finnair Oyj(Finnair Plc)成為芬蘭航空的官方名稱(chēng)。
1999年,芬蘭航空成為寰宇一家的成員。
2001年,芬蘭航空成立Aero Airlines,總部設于愛(ài)莎尼亞塔林市。
2003年,芬蘭航空擁有瑞典廉價(jià)航空公司FlyNordic。
芬蘭政府擁有芬蘭航空57.04%的股權,成為持有最多股份的單位。
值得一提的是,在2013年12月27日至2014年1月7日期間,芬蘭航空曾向LOT波蘭航空濕租波音787用于赫爾辛基-紐約航線(xiàn)
芬蘭航空A350已經(jīng)在2015年10月中投入服務(wù),成為全球第三間營(yíng)運A350-900XWB的航空公司。
歐洲
亞洲
美洲
非洲
除寰宇一家成員外,芬蘭航空還與以下航空公司實(shí)施代碼共享:
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但1963年迄今,芬蘭航空保持零嚴重事故,因此是全球最安全的航空公司之一。
芬蘭航空的現役機隊以空中客車(chē)產(chǎn)品為主;截至2015年10月,芬蘭航空的機隊平均機齡9.9年,擁有以下飛機:
芬蘭航空機隊機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備注 | |||
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J | W | Y | 總數 | ||||
空中客車(chē)A319-112 | 9 | — | 0 | 0 | 138 | 138 |
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空中客車(chē)A320-214 | 10 | — | 0 | 0 | 168 | 168 |
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空中客車(chē)A321-211 | 6 | 6 | 0 | 0 | 196 | 196 |
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5 | 0 | 0 | 209 | 209 | |||
空中客車(chē)A330-302E | 4 | — | 45 | 40 | 178 | 263 | OH-LTM、-LTN、-LTO、-LTP |
1 | 45 | 40 | 178 | 263 | OH-LTR | ||
3 | 32 | 40 | 213 | 285 | OH-LTS、-LTT、-LTU | ||
空中客車(chē)A340-311 | 1 | — | 42 | 36 | 185 | 263 | OH-LQA |
空中客車(chē)A340-313E | 4 | 45 | 40 | 175 | 255 | OH-LQB、-LQC、-LQD、-LQE | |
空中客車(chē)A340-313X | 2 | 42 | 39 | 192 | 273 | OH-LQF、-LQG,從法國航空購入 | |
空中客車(chē)A350-941 | 3 | 16 | 46 | 43 | 208 | 297 | 2015年交付已交付一架,取代A340 |
ERJ-170 | 2 | — | 0 | 0 | 76 | 76 | 由Flybe Nordic營(yíng)運 |
ERJ-190 | 13 | — | 0 | 0 | 100 | 100 | |
總數 | 71 | 19 |